一种具有减震功能的工程车前大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的工程车前大灯，包括面罩、壳体和转向节，面罩和壳体组成密闭空间，壳体与转向节转动连接，转向节上设置有减震装置。本实用新型专利技术的壳体的材质为吸震能力好的铸铁，能够有效的减少前大灯壳体内部的震动，减少震动对壳体内部反光罩、电路板和灯珠的损坏；转向节上设置减震结构，减震结构能够提高了组合灯的预紧能力，同时也增强组合灯的抗震防抖能力。强组合灯的抗震防抖能力。强组合灯的抗震防抖能力。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的工程车前大灯


[0001]本技术涉及工程车辆照明领域，尤其涉及一种具有减震功能的工程车前大灯。

技术介绍

[0002]目前，灯具作为叉车、牵引车和其他工程车辆标准配置的部件，不论叉车、牵引车还是其他工程车辆，都配置有灯具，有分体式和组合式设计，随着叉车应用的越来越广泛，对工作的安全、方便操作、外观等方面提出了越来越高的要求。目前，灯具作为叉车、牵引车和其他工程车辆标准配置的部件，不论叉车、牵引车还是其他工程车辆，都配置有灯具，有分体式和组合式设计，随着叉车应用的越来越广泛，对工作的安全、方便操作、外观等方面提出了越来越高的要求。
[0003]工程车辆工作的环境通常比较恶劣，扬尘飞石，路况非常复杂，目前现有的工程车前大灯在使用过程中，工作道路狭窄、颠簸、震动严重，就容易出现前大灯内部器件故障损坏而导致的无法正常照明的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种具有减震功能的工程车前大灯，解决工程车辆在在使用过程中由于道路的狭窄、颠簸、震动严重，容易出现前大灯内部器件故障损坏而导致的无法正常照明问题。
[0005]本技术的目的采用以下技术方案实现：
[0006]本技术公开了一种具有减震功能的工程车前大灯，包括面罩、壳体和转向节，所述面罩和壳体组成密闭空间，所述壳体与所述转向节转动连接，所述转向节包括减震装置、螺栓、螺钉和转向节固定板；
[0007]所述减震装置包括缓冲件、弹性件和弹性垫圈；
[0008]所述缓冲件为圆柱形结构，所述弹性件套合在所述螺钉周围，所述缓冲件下端与所述弹性件相贴合，所述弹性件下端与所述弹性垫圈相连接，所述螺栓将减震装置压紧于所述转向节固定板下端。
[0009]优选地，所述缓冲件的厚度为3－6mm。
[0010]优选地，所述壳体为金属壳体，且金属壳体由吸震能力好的铸铁通过砂铸制成。
[0011]优选地，所述壳体依次设置有装饰板、反光罩和电路板，所述反光罩位于面罩、电路板之间。
[0012]优选地，所述电路板由第一PCBA板和第二PCBA板组成，所述第一PCBA板与第二PCBA板可拆卸连接。
[0013]优选地，所述电路板上设有前照灯组、位置灯组，所述前照灯组由若干个第一LED灯组成，所述位置灯组由若干个第二LED灯组成；所述反光罩在第一LED灯处设有第一反光杯，所述反光罩在第二LED灯处设有第二反光杯，所述第二反光杯的开口直径与第一反光杯
的开口直径比值不小于1.2，所述电路板至少一侧还设有第三LED灯，所述第三LED灯的照明方向朝向面罩侧边。
[0014]优选地，所述装饰板安装在反光罩上，所述装饰板在第一反光杯、第二反光杯处均设有透光孔。
[0015]优选地，所述装饰板上还设有隔板，所述第一反光杯、第二反光杯分别位于隔板两侧，所述隔板与面罩粘接，所述装饰板边缘与面罩粘接，第一反光杯、第二反光杯均与电路板粘接固定。
[0016]本技术提供的一种具有减震功能的工程车前大灯，壳体为金属壳体，由吸震能力好的铸铁通过砂铸制成，能够有效的减少前大灯壳体内部的震动，减少震动对壳体内部反光罩、电路板和灯珠的损坏。
[0017]本技术提供的一种具有减震功能的工程车前大灯，其转向节上设置减震装置，减震装置能够提高了组合灯的预紧能力，同时也增强组合灯的抗震防抖能力。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图。
[0019]图2位本技术转向节的结构示意图。
[0020]图中：1、面罩；2、壳体；3、侧灯镜；4、转向节；5、减震装置；6、螺钉；7、缓冲件；8、弹性件；9、弹性垫圈；10、螺栓；11、转向节固定板；201、反光罩；202、第二反光杯；203、第二PCBA板；204、第一PCBA板；205、装饰板；206、隔板；207、第一反光杯。
具体实施方式
[0021]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述：
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本技术。
[0024]如图1和图2所示，一种具有减震功能的工程车前大灯，包括面罩1、壳体2和转向节4，所述面罩1和壳体2组成密闭空间，所述壳体2与所述转向节4转动连接，所述转向节4包括减震装置5、螺栓10、螺钉6和转向节固定板11；
[0025]所述减震装置包括缓冲件7、弹性件8和弹性垫圈9；
[0026]所述缓冲件7为圆柱形结构，所述弹性件8套合在所述螺钉6周围，所述缓冲件7下端与所述弹性件8相贴合，所述弹性件8下端与所述弹性垫圈9相连接，所述螺栓10将减震装置5压紧于所述转向节固定板11下端，本技术通过在转向节4上设置减震装置，能够提高了组合灯的预紧能力，同时也增强组合灯的抗震防抖能力；本实施例中，所述缓冲件7为硅胶缓冲垫，所述弹性件8为弹簧。
[0027]其中，所述缓冲件7的厚度为3－6mm，所述壳体2为金属壳体，且金属壳体由吸震能
力好的铸铁通过砂铸制成，能够有效的减少前大灯壳体内部的震动，减少震动对壳体内部反光罩、电路板和灯珠的损坏。
[0028]可选的，壳体2依次设置有装饰板205、反光罩201和电路板，所述反光罩位于面罩1和电路板之间。
[0029]特别的，所述电路板由第一PCBA板204和第二PCBA板203组成，所述第一PCBA板204与第二PCBA板203可拆卸连接。
[0030]特别的，所述电路板上设有前照灯组、位置灯组，所述前照灯组由若干个第一LED灯组成，所述位置灯组由若干个第二LED灯组成；所述反光罩201在第一LED灯处设有第一反光杯207，所述反光罩201在第二LED灯处设有第二反光杯202，所述第二反光杯202的开口直径与第一反光杯207的开口直径比值不小于1.2，所述电路板至少一侧还设有第三LED灯，所述第三LED灯的照明方向朝向面罩1侧边。
[0031]特别的，所述装饰板205安装在反光罩201上，所述装饰板在第一反光杯207、第二反光杯202处均设有透光孔。
[0032]特别的，所述装饰板上还设有隔板206，所述第一反光杯207、第二反光杯202分别位于隔板206两侧，所述隔板206与面罩1粘接，所述装饰板205边缘与面罩1粘接，第一反光杯207、第二反光杯202均与电路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的工程车前大灯，包括面罩、壳体和转向节，其特征在于，所述面罩和壳体组成密闭空间，所述壳体与所述转向节转动连接，所述转向节包括减震装置、螺栓、螺钉和转向节固定板；所述减震装置包括缓冲件、弹性件和弹性垫圈；所述缓冲件为圆柱形结构，所述弹性件套合在所述螺钉周围，所述缓冲件下端与所述弹性件相贴合，所述弹性件下端与所述弹性垫圈相连接，所述螺栓将减震装置压紧于所述转向节固定板下端。2.如权利要求1所述的一种具有减震功能的工程车前大灯，其特征在于，所述缓冲件的厚度为3－6mm。3.如权利要求1所述的一种具有减震功能的工程车前大灯，其特征在于，所述壳体为金属壳体。4.如权利要求3所述的一种具有减震功能的工程车前大灯，其特征在于，所述金属壳体的材质为铸铁。5.如权利要求1所述的一种具有减震功能的工程车前大灯，其特征在于，所述壳体依次设置有装饰板、反光罩和电路板，所述反光罩位于面罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：于双建，胡庆洋，
申请(专利权)人：株洲市钻石长永机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：