一种密封度高的防漏型LED汽车车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封度高的防漏型LED汽车车灯，包括：弹性灯罩，弹性灯罩的一侧固定设有密封机构；密封机构的一侧螺纹连接有灯壳，灯壳的内部活动设有撞击机构；其中密封机构包括密封固定圈和密封垫，密封固定圈与弹性灯罩的一侧固定连接，弹性灯罩一侧的外壁固定连接有密封垫，本实用新型专利技术一种密封度高的防漏型LED汽车车灯，通过弹性灯罩、密封固定圈的配合，弹性灯罩遭受撞击时向内凹陷，撞击物挤压密封固定圈内部贯穿的压杆，使得压杆带动底部设置的刺针同时下压，下压到接触障碍气囊时，通过刺针锋利的针尖将障碍气囊戳破，障碍气囊破裂后，原本被障碍气囊限位的压缩弹簧弹起，与压杆进行撞击，带动压杆向外反向移动。带动压杆向外反向移动。带动压杆向外反向移动。

【技术实现步骤摘要】
一种密封度高的防漏型LED汽车车灯


[0001]本技术涉及LED汽车车灯
，更具体的说，涉及一种密封度高的防漏型LED汽车车灯。

技术介绍

[0002]LED车灯是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域，常见的外部车灯有：前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯、驻车灯和警示灯和日行灯。外部灯具光色一般采用白色、橙黄色和红色。
[0003]但现有的密封度高的防漏型LED汽车车灯结构不太完善，还存在一定的缺陷：
[0004]1、汽车车灯一般安装在汽车的边角位置，在汽车行驶或停靠时及其容易撞击到该部位，若不小心撞击到车灯时，没有保护结构的支撑，会直接导致车灯损坏，从而影响驾驶人员正常驾驶。
[0005]2、夜间行驶时大灯需要一直开启，车灯开启时间较长时会产生大量的热量，灯具内部为密封结构热量散播不出去容易导致灯珠因热量过高而损坏。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种密封度高的防漏型LED汽车车灯，具有遭受撞击时进行缓冲、可以快速散热的功能。
[0007]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0008]一种密封度高的防漏型LED汽车车灯，包括：弹性灯罩，所述弹性灯罩的一侧固定设有密封机构；
[0009]所述密封机构的一侧螺纹连接有灯壳，所述灯壳的内部活动设有撞击机构；
[0010]其中密封机构包括密封固定圈和密封垫，所述密封固定圈与弹性灯罩的一侧固定连接，弹性灯罩一侧的外壁固定连接有密封垫。
[0011]进一步的，所述撞击机构包括两个压杆、两个限位块、两个刺针，两个所述压杆的外壁均与灯壳外壁的内部活动贯穿，两个所述压杆的一端均与密封固定圈的外圈贯穿连接，两个所述限位块均与相邻的压杆的另一端固定连接，两个所述刺针均与相邻的限位块的底端固定连接。
[0012]进一步的，所述刺针的底部设有顶出机构，所述顶出机构包括两个压缩弹簧和两个障碍气囊，两个所述压缩弹簧的底端均与灯壳内壁的底端固定连接，两个所述压缩弹簧的顶部均固定设有障碍气囊，两个所述障碍气囊的两端均固定连接有连接块，相邻的两个所述连接块的一端均与灯壳的内部固定连接。
[0013]进一步的，所述灯壳内壁的正面固定安装有安装座，所述安装座的中部固定安装有LED灯珠，所述安装座的外壁开设有多个通风口。
[0014]进一步的，所述灯壳内壁的背面固定安装有固定盘，所述固定盘的正面设有散热
机构，所述散热机构包括散热扇片和连接杆，所述散热扇片的一端与固定盘正面的中部转动连接。
[0015]进一步的，所述密封垫内部的内圈开设有通孔，所述通孔的内部转动连接有连接杆，所述连接杆的一端与散热扇片的外壁固定连接。
[0016]进一步的，所述灯壳的外壁开设有多个散热孔，多个所述散热孔的位置均与LED灯珠的位置相对应，所述LED灯珠与外接电源电性连接。
[0017]进一步的，所述灯壳外壁的底部固定安装有固定座，所述固定座的尺寸大于灯壳的尺寸。
[0018]相比于现有技术，本方案的有益效果如下：
[0019]1、本方案一种密封度高的防漏型LED汽车车灯，通过设置了弹性灯罩、密封固定圈、连接杆的配合；使得在弹性灯罩遭受撞击时向内凹陷，若撞击力度过大会，撞击物挤压密封固定圈内部贯穿的压杆，使得压杆带动底部设置的刺针同时下压，下压到接触障碍气囊时，通过刺针锋利的针尖将障碍气囊戳破，障碍气囊破裂后，原本被障碍气囊限位的压缩弹簧弹起，与压杆进行撞击，带动压杆向外反向移动，达到缓解撞击力的作用，对内部的灯珠进行了有效的保护，防内部灯珠遭受撞击损坏，从而直接影响汽车的行驶。
[0020]2、本方案一种密封度高的防漏型LED汽车车灯，通过设置了通孔、连接杆、与散热扇片的配合，使得汽车在行驶时带动的风速进入通孔内，气流带动连接杆在通孔内转动，连接杆转动时带动连接的散热扇叶同时转动，散热扇片在内部转动产生风力，风力穿透安装座对LED灯珠进行有效的散热，再通过设置的散热孔加速内外部的空气循环，达到快速降温的效果。
附图说明
[0021]图1为用于体现本技术的正视部分剖面结构示意图；
[0022]图2为用于体现本技术的左侧视部分剖面结构示意图；
[0023]图3为用于体现本技术中密封固定圈的剖面结构示意图；
[0024]图中：1、弹性灯罩；2、密封机构；201、密封固定圈；202、密封垫；3、灯壳；4、撞击机构；401、压杆；402、限位块；403、刺针；5、顶出机构；501、压缩弹簧；502、障碍气囊；6、安装座；7、LED灯珠；8、固定盘；9、散热机构；901、散热扇片；902、通孔；903、连接杆；904、散热孔；10、固定座。
具体实施方式
[0025]下面结合附图并通过具体实施例对技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本技术的保护范围。
[0026]实施例一：
[0027]一种密封度高的防漏型LED汽车车灯，如图1
‑
3所示，包括：弹性灯罩1，弹性灯罩1的一侧固定设有密封机构2；密封机构2的一侧螺纹连接有灯壳3，灯壳3的内部活动设有撞击机构4；其中密封机构2包括密封固定圈201和密封垫202，密封固定圈201与弹性灯罩1的一侧固定连接，弹性灯罩1一侧的外壁固定连接有密封垫202，撞击机构4包括两个压杆401、两个限位块402、两个刺针403，两个压杆401的外壁均与灯壳3外壁的内部活动贯穿，两个压
杆401的一端均与密封固定圈201的外圈贯穿连接，两个限位块402均与相邻的压杆401的另一端固定连接，两个刺针403均与相邻的限位块402的底端固定连接，通过设置了弹性灯罩1、密封固定圈201、连接杆903的配合；使得在弹性灯罩1遭受撞击时向内凹陷，若撞击力度过大会，撞击物挤压密封固定圈201内部贯穿的压杆401，使得压杆401带动底部设置的刺针403同时下压，下压到接触障碍气囊502时，通过刺针403锋利的针尖将障碍气囊502戳破，障碍气囊502破裂后，原本被障碍气囊502限位的压缩弹簧501弹起，与压杆401进行撞击，带动压杆401向外反向移动，达到缓解撞击力的作用，对内部的灯珠进行了有效的保护，防内部灯珠遭受撞击损坏，从而直接影响汽车的行驶，刺针403的底部设有顶出机构5，顶出机构5包括两个压缩弹簧501和两个障碍气囊502，两个压缩弹簧501的底端均与灯壳3内壁的底端固定连接，两个压缩弹簧501的顶部均固定设有障碍气囊502，两个障碍气囊502的两端均固定连接有连接块，相邻的两个连接块的一端均与灯壳3的内部固定连接，弹性灯罩1为透明材质，不会阻挡LED灯珠7发出的亮光，连接块的设置对压杆401起到限位与稳固作用。
[0028]具体使用时，本技术一种密封度高的防漏型LED汽车车灯，密封固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封度高的防漏型LED汽车车灯，其特征在于，包括：弹性灯罩（1），所述弹性灯罩（1）的一侧固定设有密封机构（2）；所述密封机构（2）的一侧螺纹连接有灯壳（3），所述灯壳（3）的内部活动设有撞击机构（4）；其中密封机构（2）包括密封固定圈（201）和密封垫（202），所述密封固定圈（201）与弹性灯罩（1）的一侧固定连接，弹性灯罩（1）一侧的外壁固定连接有密封垫（202）。2.根据权利要求1所述的一种密封度高的防漏型LED汽车车灯，其特征在于，所述撞击机构（4）包括两个压杆（401）、两个限位块（402）、两个刺针（403），两个所述压杆（401）的外壁均与灯壳（3）外壁的内部活动贯穿。3.根据权利要求2所述的一种密封度高的防漏型LED汽车车灯，其特征在于，两个所述压杆（401）的一端均与密封固定圈（201）的外圈贯穿连接，两个所述限位块（402）均与相邻的压杆（401）的另一端固定连接，两个所述刺针（403）均与相邻的限位块（402）的底端固定连接。4.根据权利要求3所述的一种密封度高的防漏型LED汽车车灯，其特征在于，所述刺针（403）的底部设有顶出机构（5），所述顶出机构（5）包括两个压缩弹簧（501）和两个障碍气囊（502），两个所述压缩弹簧（501）的底端均与灯壳（3）内壁的底端固定连接。5.根据权利要求4所述的一种密封度高的防漏型LED汽车车灯，其特征在于，两个所述压缩弹簧（501）的顶部均固定设有障碍气囊（502...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚志文，
申请(专利权)人：丹阳市美通汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：