冲压模具自动出件装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为冲压模具自动出件装置，涉及先进制造与自动化领域，解决了冲压件手工生产时，需要人进入设备内将冲压件手工放入和取出。因产品不同，一个工序需要3

【技术实现步骤摘要】
冲压模具自动出件装置


[0001]本技术涉及先进制造与自动化
，特别涉及冲压模具自动出件装置。

技术介绍

[0002]冲压件手工生产时，需要人进入设备内将冲压件手工放入和取出。因产品不同，一个工序需要3
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5个人不等。现生产方式需要人频繁放入和取出，浪费人力物力，效率低并且存在很大生产安全隐患，因此为了解决这一问题，设计一种冲压模具自动出件装置是非常有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术要解决现有技术中的冲压件手工生产时，需要人进入设备内将冲压件手工放入和取出。因产品不同，一个工序需要3
‑
5个人不等。现生产方式需要人频繁放入和取出，浪费人力物力，效率低并且存在很大生产安全隐患的技术问题，提供冲压模具自动出件装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案具体如下：
[0005]冲压模具自动出件装置，包括：
[0006]气路连接系统，所述气路连接系统用于连接气路；
[0007]气缸结构，所述气缸结构安置于气路连接系统上；
[0008]调速结构，所述调速结构安置于气路连接系统上；
[0009]法兰连接结构，所述法兰连接结构安置于气缸结构上；
[0010]连杆接头结构，所述连杆接头结构安置于气缸结构上；
[0011]多连杆结构，所述多连杆结构安置于连杆接头结构上；
[0012]旋转轴结构，所述旋转轴结构安置于多连杆结构上；
[0013]轴承套结构，所述轴承套结构与旋转轴结构相连接；
[0014]连接器结构，所述轴承套结构固定与连接器结构上；
[0015]滑料结构，所述滑料结构安置于连接器结构上。
[0016]所述气缸结构包括：气缸；
[0017]所述气缸安置于气路连接系统上。
[0018]所述调速结构包括：调速阀；
[0019]所述调速阀安置于气路连接系统上。
[0020]所述法兰连接结构包括：法兰连接板；
[0021]所述法兰连接板与气缸尾端相连接。
[0022]所述连杆接头结构包括：连杆接头；
[0023]所述连杆接头安置于气缸活塞杆上。
[0024]所述多连杆结构包括：多连杆、连杆连接板以及一对旋转抬杆；
[0025]所述多连杆与连杆接头相连接，所述连杆连接板通过旋转轴结构与多连杆相连
接，一对所述旋转抬杆安置于连杆连接板上。
[0026]所述旋转轴结构包括：旋转轴；
[0027]所述旋转轴安置于多连杆上，所述连杆连接板与旋转轴相连接，一对所述旋转抬杆安置于旋转轴上。
[0028]所述轴承套结构包括：三个轴承套；
[0029]三个所述轴承套套装于旋转轴上。
[0030]所述连接器结构包括：三个连接器；
[0031]每个所述连接器安置于相对应的轴承套上。
[0032]所述滑料结构包括：一对支撑架以及滑料板；
[0033]所述滑料板安置于三个所述连接器上，一对所述支撑架安置于滑料板下表面。
[0034]本技术具有以下的有益效果：
[0035]该冲压模具自动出件装置主要解决部分冲压工序模具内产品取出动作，一工序可以解放出1
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2人工，由于不用考虑取件工人是否退出危险区，效率能提高1/3、减少安全隐患，结构相对简单，使用方便。
附图说明
[0036]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0037]图1为本技术的冲压模具自动出件装置的结构示意图；
[0038]图2为本技术的冲压模具自动出件装置的主视图；
[0039]图3为本技术的冲压模具自动出件装置的俯视图；
[0040]图4为本技术的冲压模具自动出件装置的局部放大图；
[0041]图5为本技术的调速阀的局部放大。
[0042]图中的附图标记表示为：
[0043]1、气路连接系统；2、气缸；3、调速阀；4、多连杆；5、轴承套；6、旋转轴；7、旋转抬杆；8、连接器；9、支撑架；10、滑料板；11、法兰连接板；12、连杆接头；13、连杆连接板。
具体实施方式
[0044]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0045]请参阅图1
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5，冲压模具自动出件装置，包括：气路连接系统1，气路连接系统1用于连接气路；气缸结构，气缸结构安置于气路连接系统1上；调速结构，调速结构安置于气路连接系统1上；法兰连接结构，法兰连接结构安置于气缸结构上；连杆接头结构，连杆接头结构安置于气缸结构上；多连杆结构，多连杆结构安置于连杆接头结构上；旋转轴结构，旋转轴结构安置于多连杆结构上；轴承套结构，轴承套结构与旋转轴结构相连接；连接器结构，轴承套结构固定与连接器结构上；滑料结构，滑料结构安置于连接器结构上。
[0046]气缸结构包括：气缸2；气缸2安置于气路连接系统1上。
[0047]调速结构包括：调速阀3；调速阀3安置于气路连接系统1上。
[0048]法兰连接结构包括：法兰连接板11；法兰连接板11与气缸2尾端相连接。
[0049]连杆接头结构包括：连杆接头12；连杆接头12安置于气缸2活塞杆上。
[0050]多连杆结构包括：多连杆4、连杆连接板13以及一对旋转抬杆7；多连杆4与连杆接头12相连接，连杆连接板13通过旋转轴结构与多连杆4相连接，一对旋转抬杆7安置于连杆连接板13上。
[0051]旋转轴结构包括：旋转轴6；旋转轴6安置于多连杆4上，连杆连接板13与旋转轴6相连接，一对旋转抬杆7安置于旋转轴6上。
[0052]轴承套结构包括：三个轴承套5；三个轴承套5套装于旋转轴6上。
[0053]连接器结构包括：三个连接器8；每个连接器8安置于相对应的轴承套5上。
[0054]滑料结构包括：一对支撑架9以及滑料板10；滑料板10安置于三个连接器8上，一对支撑架9安置于滑料板10下表面。
[0055]工作原理：
[0056]气路连接系统1用于连接气路，气路连接系统1上的气缸结构用于做活塞运动，气路连接系统1上的调速结构用于调速，气缸结构上的法兰连接结构用于连接，气缸结构上的连杆接头结构用于连接，连杆接头结构上的多连杆结构用于连接，多连杆结构上的旋转轴结构用于旋转，轴承套结构与旋转轴结构相连接，轴承套结构固定与连接器结构上用于连接，连接器结构上的滑料结构用于滑料，本机构包含零件：气路连接系统1、气缸2、调速阀3、多连杆4、轴承套5、悬转轴6、旋转抬杆7、连接器8、支撑架9、滑料板10、法兰连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.冲压模具自动出件装置，其特征在于，包括：气路连接系统(1)，所述气路连接系统(1)用于连接气路；气缸结构，所述气缸结构安置于气路连接系统(1)上；调速结构，所述调速结构安置于气路连接系统(1)上；法兰连接结构，所述法兰连接结构安置于气缸结构上；连杆接头结构，所述连杆接头结构安置于气缸结构上；多连杆结构，所述多连杆结构安置于连杆接头结构上；旋转轴结构，所述旋转轴结构安置于多连杆结构上；轴承套结构，所述轴承套结构与旋转轴结构相连接；连接器结构，所述轴承套结构固定与连接器结构上；滑料结构，所述滑料结构安置于连接器结构上。2.根据权利要求1所述的冲压模具自动出件装置，其特征在于，所述气缸结构包括：气缸(2)；所述气缸(2)安置于气路连接系统(1)上。3.根据权利要求1所述的冲压模具自动出件装置，其特征在于，所述调速结构包括：调速阀(3)；所述调速阀(3)安置于气路连接系统(1)上。4.根据权利要求2所述的冲压模具自动出件装置，其特征在于，所述法兰连接结构包括：法兰连接板(11)；所述法兰连接板(11)与气缸(2)尾端相连接。5.根据权利要求2所述的冲压模具自动出件装置，其特征在于，所述连杆接头结构包括：连杆接头(12)；所述连杆接头(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：严宝宏，柳文阁，
申请(专利权)人：长春吉文汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：