一种汽车空调进气管路注塑产品的脱模结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调进气管路注塑产品的脱模结构，包括模具和与所述模具的型腔匹配的型芯，注塑产品成型于模具和型芯之间，注塑产品套设于型芯的外侧，型芯分别露出于注塑产品的上、下两端并形成型芯小端部和型芯大端部，型芯的内部开设有气流通道，气流通道在型芯小端部、型芯大端部以及对应注塑产品的波纹位置分别一体形成开孔。本实用新型专利技术，结构简单，设计合理，大大降低了汽车空调进气管注塑产品与型芯的接触程度，既满足产品结构要求，又实现了脱模容易。又实现了脱模容易。又实现了脱模容易。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调进气管路注塑产品的脱模结构


[0001]本技术涉及汽车注塑产品的脱模，具体涉及一种汽车空调进气管路注塑产品的脱模结构。

技术介绍

[0002]目前由于汽车空调进气管路注塑产品的结构特点，在产品的脱模阶段，往往会发生脱模困难的现象，尤其是在其进气管的中部波纹位置，产品与模具型芯贴合紧密难以分离，通过正常注塑过程很难顺利脱模。
[0003]综上所述，目前需要一种结构简单，设计合理，既满足产品结构要求，又容易使产品脱模的结构。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是现有的汽车空调进气管注塑产品脱模困难的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是提供一种汽车空调进气管路注塑产品的脱模结构，包括模具和与所述模具的型腔匹配的型芯，注塑产品成型于所述模具和型芯之间，注塑产品套设于所述型芯的外侧，所述型芯分别露出于注塑产品的上、下两端并形成型芯小端部和型芯大端部，所述型芯的内部开设有气流通道，所述气流通道在所述型芯小端部、型芯大端部以及对应注塑产品的波纹位置分别一体形成开孔。
[0006]在上述方案中，所述模具内活动插装有顶杆，所述顶杆垂直于注塑产品布置。
[0007]在上述方案中，所述模具内开设有容纳所述顶杆插装的插槽。
[0008]在上述方案中，所述型芯小端部和型芯大端部分别与所述型芯的中部可拆卸连接。
[0009]在上述方案中，所述模具的内侧面上开设有注塑流道。
[0010]在上述方案中，所述模具包括前后相互对接的两个模板，所述模板之间内置有所述型芯，所述模板与所述型芯之间形成注塑产品的成型空间。
[0011]本技术，结构简单，设计合理，大大降低了汽车空调进气管注塑产品与型芯的接触程度，既满足产品结构要求，又实现了脱模容易。
附图说明
[0012]图1为本技术的外形示意图；
[0013]图2为图1中未装配模具的结构示意图；
[0014]图3为图2中未装配顶杆和型芯大端部的结构示意图；
[0015]图4为本技术中注塑产品的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合说明书附图对本技术做出详细的说明。
[0017]本技术公开了一种汽车空调进气管路注塑产品的脱模结构，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本技术，并且相关人员明显能在不脱离本
技术实现思路
、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本技术技术。
[0018]在技术中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0022]如图1至图4所示，本技术提供的一种汽车空调进气管路注塑产品的脱模结构，包括模具1和与模具1的型腔匹配的型芯，模具1包括前后相互对接的两个模板，模板之间内置有型芯，注塑产品2套设于型芯的外侧，模板与型芯之间形成注塑产品2的成型空间，模具1的内侧面上开设有注塑流道7，使注塑产品2成型于模具1和型芯之间，模具1内活动插装有顶杆6，顶杆6垂直于注塑产品2布置，模具1内开设有容纳顶杆6插装的插槽。顶杆6用于将产品成型后将产品与型芯从模具1中顶出。
[0023]进一步优先的，型芯分别露出于注塑产品2的上、下两端并形成型芯小端部3和型芯大端部4，型芯小端部3和型芯大端部4分别与型芯中部可拆卸连接。型芯的内部开设有气流通道，气流通道在型芯小端部3、型芯大端部4以及对应注塑产品2的波纹位置分别一体形成开孔5。
[0024]在注塑产品2脱模困难部分(波纹位置)设有开孔5，可以大大降低产品脱模的困难程度，具体操作如下：
[0025]1、正常生产成型后，注塑产品2等待脱模；
[0026]2、利用顶杆6将注塑产品2与型芯从模具1中顶出；
[0027]3、使用压缩空气，从型芯小端部3的开孔5位置吹入；
[0028]4、压缩空气将注塑产品2波纹位置被吹膨胀变大而起，类似气球状，边吹气、边脱
模，从而很容易的将产品从型芯的小头端取下，方便快捷，操作简便。
[0029]本技术，结构简单，设计合理，大大降低了汽车空调进气管注塑产品与型芯的接触程度，既满足产品结构要求，又实现了脱模容易。
[0030]本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本技术的启示下做出的结构变化，凡是与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调进气管路注塑产品的脱模结构，其特征在于，包括模具和与所述模具的型腔匹配的型芯，注塑产品成型于所述模具和型芯之间，注塑产品套设于所述型芯的外侧，所述型芯分别露出于注塑产品的上、下两端并形成型芯小端部和型芯大端部，所述型芯的内部开设有气流通道，所述气流通道在所述型芯小端部、型芯大端部以及对应注塑产品的波纹位置分别一体形成开孔。2.如权利要求1所述的汽车空调进气管路注塑产品的脱模结构，其特征在于，所述模具内活动插装有顶杆，所述顶杆垂直于注塑产品布置。3.如权利要求2所述的汽车空调进气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑凯文，吴春艳，郑程元，
申请(专利权)人：长春市宏光橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：