一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统及工艺技术方案

本发明专利技术涉及汽车配件制造技术领域，具体的说是一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统及工艺,该制备系统包括冷却水槽装置，所述冷却水槽装置包括水槽、循环水池和限位管，所述循环水池安装在水槽一侧，所述限位管安装在水槽底部中间处，而所述限位管远离水槽的一端安装在循环水池上表面且位于循环水池侧边凹槽处；通过设置底板，底板上表面与未完全冷却定型的橡胶外皮之间有间隙，当水在底板上表面滑动且水填充间隙处的空间时，水将在橡胶外皮底部与底板上表面之间形成水膜，水膜能对未完全冷却定型的橡胶外皮底部起到润滑的作用，而管体对橡胶外皮起支撑作用，进一步地防止了未完全冷却定型的橡皮外皮因自身重力的作用下出现变形的现象。下出现变形的现象。下出现变形的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统及工艺


[0001]本专利技术涉及汽车配件制造
，具体的说是一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统及工艺。

技术介绍

[0002]合成橡胶是指由人工合成的高弹性聚合物，并且合成橡胶具有高弹性、绝缘性及耐油等性能，因此广泛地应用在农业、交通及国防等
中。
[0003]汽车内部通常需要电线连接着各个电器，而电线表面通常包裹着由合成橡胶制成的橡胶外皮，橡胶外皮具有绝缘性，且橡胶外皮柔软，弯折以后不易变形，具有良好的回弹力度，因此可以有效地防止电线漏电，起到保障安全的作用。在工业上，随着拉线机的牵引，使挤出机内熔融的合成橡胶材料包裹在电线上形成橡胶外皮，然后经过水槽冷却使未完全冷却定型的橡胶外皮在电线表面成型，但是由于刚包裹在电线表面上橡胶外皮还未完全冷却定型，因此电线表面上的橡胶外皮在空气中或者在水中可能出现因为自身的重力而导致发生变形，从而影响橡胶外皮在电线表面上分布的厚度。
[0004]中小型工厂包覆电线过程中，随着拉线机的牵引，使挤出机内熔融的合成橡胶材料包裹在电线上形成橡胶外皮，然后经过水槽冷却使未完全冷却定型的橡胶外皮在电线表面成型，但是由于刚包裹在电线表面上橡胶外皮还未完全冷却定型，在输送至水槽内冷却过程中暴露在空气中，且悬挂于冷却水槽和挤出机之间，未完全冷却的橡胶外皮具有流动性，因此电线表面上的橡胶外皮在送入水槽内进行最终冷却定型前以及刚送入水槽中，容易受自身重力作用导致橡胶外皮在电线表面上变形，进入水槽冷却后导致橡胶外皮发生变形的现象，同时在未完全冷却的橡胶外皮进入水槽后扰动水槽内的水，此时水流的流动会导致未完全冷却的橡胶外皮变形，冷却后的橡胶外皮变形进而影响电线表面橡胶外皮厚度的均匀程度。
[0005]鉴于此，本专利技术提出一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统及工艺，解决了上述问题。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决中小型工厂在包裹电线的过程中，防止未完全冷却的橡胶外皮在线芯表面因自身的重力导致发生变形的问题；本专利技术提出了一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统及工艺。
[0007]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统，该制备系统包括冷却水槽装置，所述冷却水槽装置包括水槽、循环水池和限位管，所述循环水池安装在水槽一侧，所述限位管安装在水槽底部中间处，而所述限位管远离水槽的一端安装在循环水池上表面且位于循环水池侧边凹槽处，所述限位管包括：
[0008]管体，所述管体固定连接在水槽底部中间处；
[0009]输水管，所述输水管固定安装在管体底部，且位于所述管体端口靠近循环水池内
壁的一侧，用以向管体内部输送水；
[0010]引流板，所述引流板固定安装在管体底部内壁，且位于所述输水管端口上方，用以引导所述管体内的水流方向；
[0011]底板，所述底板固定安装在管体内部底部。
[0012]优选的，所述管体侧边端口形状设置为喇叭形。
[0013]优选的，所述引流板的形状设置为弧形。
[0014]优选的，所述引流板内部均匀开设有一号槽口。
[0015]优选的，所述引流板远离管体内壁的一端上表面与橡胶外皮底部表面的间距为2
‑
3mm。
[0016]优选的，所述底板靠近引流板的一侧截面形状设置为波浪形。
[0017]优选的，所述底板上表面设置为倾斜面。
[0018]优选的，所述底板上表面均匀安装有缓冲块。
[0019]优选的，所述管体上半部分设置为过滤板。
[0020]一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备工艺，该工艺适用于上述的一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统，且该工艺包括以下步骤；
[0021]S1：插上电源且开启挤出机和拉线机启动，拉线机将牵引着预先处理过的电线依次通过挤出机、限位管和水槽内部，当线芯经过挤出机内部时，随着拉线机的牵引，使挤出机内部熔融的合成橡胶材料包裹在线芯表面形成橡胶外皮；
[0022]S2：拉线机通过电线带动着未完全冷却定型的橡胶外皮进入管体内部，控制器控制着输水管启动，使输水管将循环水池内的水运输到管体内，从而使水沿着引流板表面和底板侧边倾斜面移动到底板上表面与未完全冷却定型的橡胶外皮之间，使水在橡胶外皮底部表面处形成水膜，从而使水膜对橡胶外皮表面起到润滑的作用；
[0023]S3：随着拉线机的牵引，当限位管内的橡胶外皮处于水槽内部时，因为管体顶部设置为过滤板，所以水槽内的水将通过过滤板与管体内的水相互交融，从而加快橡胶保护套冷却成型的速率，同时水槽内的水流向循环水池内进行冷却，且通过抽水管将冷却后的水重新输送到水槽内，从而使水槽内水的温度保持不变；
[0024]S4：电线表面包裹的橡胶外皮经水槽内的水冷却后，由拉线机的牵引移向吹风机进行下一步骤的处理操作。
[0025]本专利技术的有益效果如下：
[0026]1.本专利技术所述的一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统及工艺，通过设置底板，底板上表面与未完全冷却定型的橡胶外皮之间有间隙，当水在底板上表面滑动且水填充间隙处的空间时，水将在橡胶外皮底部与底板上表面之间形成水膜，水膜能对未完全冷却定型的橡胶外皮底部起到润滑的作用，而管体对橡胶外皮起着支撑作用，进一步地防止了未完全冷却定型的橡皮外皮因自身重力的作用下出现变形的现象。
[0027]2.本专利技术所述的一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统及工艺，通过设置一号槽口、限位管和弧形板，水将沿着弧形的一号槽口移动到引流板外表面，使水在引流板外侧表面上形成水膜，拉线机在牵引电线时，可能因为水流的振动，使电线带动着橡胶外皮在限位管内部振动，通过水膜的流动，使水膜抵消和阻止橡胶外皮向下的力度和趋势，减少橡胶外皮向下偏移的距离，进一步地减少了橡胶外皮与弧形板外侧表面相接触。
附图说明
[0028]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0029]图1是本专利技术中汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备工艺的工艺流程图；
[0030]图2是本专利技术中汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统的立体图；
[0031]图3是本专利技术中限位管的剖视图；
[0032]图4是图3中A处局部放大图；
[0033]图5是图3中B
‑
B方向剖视图；
[0034]图中：水槽1，循环水池2，管体3，输水管31，引流板32，一号槽口321，底板33，缓冲块331。
具体实施方式
[0035]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0036]如图1至5所示，本专利技术所述的一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统，该制备系统包括冷却水槽装置，所述冷却水槽装置包括水槽1、循环水池2和限位管，所述循环水池2安装在水槽1一侧，所述限位管安装在水槽1底部中间处，而所述限位管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统，该制备系统包括冷却水槽(1)装置，所述冷却水槽(1)装置包括水槽(1)、循环水池(2)和限位管，所述循环水池(2)安装在水槽(1)一侧，所述限位管安装在水槽(1)底部中间处，而所述限位管远离水槽(1)的一端安装在循环水池(2)上表面且位于循环水池(2)侧边凹槽处，其特征在于，所述限位管包括：管体(3)，所述管体固定连接在水槽1底部中间处；输水管(31)，所述输水管(31)固定安装在管体(3)底部，且位于所述管体(3)端口靠近循环水池(2)内壁的一侧，用以向管体(3)内部输送水；引流板(32)，所述引流板(32)固定安装在管体(3)底部内壁，且位于所述输水管(31)端口上方，用以引导所述管体(3)内的水流方向；底板(33)，所述底板(33)固定安装在管体(3)内部底部。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统，其特征在于：所述管体(3)侧边端口形状设置为喇叭形。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统，其特征在于：所述引流板(32)的形状设置为弧形。4.根据权利要求3所述的一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统，其特征在于：所述引流板(32)远离管体(3)内壁的一端端部与橡胶外皮底部表面的间距为2
‑
3mm。5.根据权利要求4所述的一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统，其特征在于：所述引流板(32)内部均匀开设有一号槽口(321)。6.根据权利要求1所述的一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统，其特征在于：所述底板(33)靠近引流板(32)的一侧截面形状设置为波浪形。7.根据权利要求6所述的一种汽车配件的合成橡胶弹性体材料制备系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑程元，郑凯文，吴春艳，金龙，郁德全，
申请(专利权)人：长春市宏光橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：