可定型强稳高安全报废汽车拆解翻转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了可定型强稳高安全报废汽车拆解翻转机构，包括底座、侧板和机架，底座顶端的一侧设置有防护结构，底座的一侧安装有第二液压杆，机架一侧的底端固定有侧板，侧板的一侧设置有支撑机构，机架一侧的顶端安装有调节架，调节架的顶端安装有第三液压杆，调节结构的底端设置有夹持架。本实用新型专利技术通过设置有支撑机构，随着夹持架与底板将报废汽车加紧进行翻转后，操作人员可控制第一液压杆伸长，推动支撑板至报废汽车的下方，对其进行辅助的支撑，防止在操作时出现意外，在支撑板，的表面安装有一层橡胶垫，可对支撑板进行保护，防止长期使用支撑板的表面出现锈蚀损坏等情况，实现了该翻转机构使用时的辅助支撑性。现了该翻转机构使用时的辅助支撑性。现了该翻转机构使用时的辅助支撑性。

【技术实现步骤摘要】
可定型强稳高安全报废汽车拆解翻转机构


[0001]本技术涉及报废汽车处理
，特别涉及可定型强稳高安全报废汽车拆解翻转机构。

技术介绍

[0002]报废汽车拆解翻转机构是指一种将报废汽车进行翻转，将报废汽车的底盘部位翻转，以此操作人员可站在报废汽车的侧面对报废汽车的底盘进行拆解操作的一种辅助装置；
[0003]中国专利授权公告号CN212685786U，公告日2021年03月12日公开了一种汽车拆解翻转机，包括底部支撑架、汽车托架、立柱、压紧架、第一伸缩缸、第二伸缩缸，底部支撑架上固定安装有底板和支撑板，底板上安装有两排第一托辊，汽车托架的一侧与底板铰接，汽车托架上安装有两组第二托辊，立柱的底端垂直固接在汽车托架的顶端，压紧架的一侧通过铰接板与立柱正面铰接，第一伸缩缸的尾部与支撑板铰接，第一伸缩缸的头部与立柱背面铰接，第二伸缩缸的尾部与立柱正面铰接，第二伸缩缸的头部与压紧架的顶部铰接。有益效果是：在底板上安装两排第一托辊，在汽车托架上设置第二托辊，使汽车能够顺利通过翻转机，汽车托架只需与底板铰接实现翻转动作，不需要对汽车托架进行移动，简化了翻转机的驱动结构；
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷:传统的翻转机构在将报废汽车加紧进行翻转后，一般不便于对翻转后的报废汽车进行辅助托举，使其在操作时更加的安全，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本技术的目的是提供可定型强稳高安全报废汽车拆解翻转机构，用以解决现有的翻转机构不便于对翻转后的报废汽车进行托举的缺陷。
[0007](二)
技术实现思路

[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：可定型强稳高安全报废汽车拆解翻转机构，包括底座、侧板和机架，所述底座顶端的一侧设置有防护结构，所述底座的一侧安装有第二液压杆，所述底座顶端的另一侧安装有机架，所述机架一侧的底端固定有侧板，所述侧板的一侧设置有支撑机构，所述支撑机构包括第一液压杆、支撑板以及橡胶垫，所述第一液压杆安装于侧板的一侧，所述侧板一侧的底端固定有底板，所述机架一侧的顶端安装有调节架，所述调节架的顶端安装有第三液压杆，所述调节架的底端设置有调节结构，所述调节结构的底端设置有夹持架。
[0009]优选的，所述防护结构包括安装槽、弹簧伸缩柱以及垫板，所述安装槽设置于底座顶部的一侧，所述安装槽的内部安装有弹簧伸缩柱，所述弹簧伸缩柱的顶端固定有垫板。
[0010]优选的，所述安装槽在底座顶端的一侧设置有三组，三组所述安装槽呈等间距分
布。
[0011]优选的，所述第一液压杆的一侧安装有支撑板，所述支撑板的一侧安装有橡胶垫。
[0012]优选的，所述第一液压杆在侧板的一侧安装有四组，四组所述第一液压杆呈对称分布。
[0013]优选的，所述调节结构包括连接杆、内芯以及连接座，所述连接杆安装于调节架的底端，所述连接杆的底端固定有内芯，所述内芯表面设置有连接座，所述连接座底端与夹持架的顶端固定连接。
[0014]优选的，所述内芯的外径小于连接座的内径，所述内芯与连接座构成可转动结构。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供的可定型强稳高安全报废汽车拆解翻转机构，其优点在于：通过设置有支撑机构，随着夹持架与底板将报废汽车加紧进行翻转后，操作人员可控制第一液压杆伸长，推动支撑板至报废汽车的下方，对其进行辅助的支撑，防止在操作时出现意外，在支撑板，的表面安装有一层橡胶垫，可对支撑板进行保护，防止长期使用支撑板的表面出现锈蚀损坏等情况，实现了该翻转机构使用时的辅助支撑性；
[0017]通过设置有防护结构，底板复位时，会先于底座表面突出的垫板先进行接触，接触时，垫板受力压迫底端的弹簧伸缩柱，弹簧伸缩柱收缩对立进行一定程度上的缓冲，以此避免底板复位与底座接触时造成碰撞，实现了该翻转机构复位时的保护性；
[0018]通过设置有调节结构，连接杆底端焊接有内芯，且内芯延伸至夹持架顶端中心位置处的连接座中，以此夹持架通过连接座与连接杆底端的内芯构成可转动结构，在对下方的报废汽车进行夹紧时，操作人员可手动转动夹持架，以此来调节夹持架与报废汽车顶端进行接触时的位置，使其能更好的对报废汽车进行夹持，实现了该翻转机构夹紧时的可调节性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0022]图3为本技术的防护结构正视剖面结构示意图；
[0023]图4为本技术的支撑机构正视剖面结构示意图；
[0024]图5为本技术的调节结构正视剖面结构示意图；
[0025]图6为本技术的调节结构三维结构示意图。
[0026]图中：1、底座；2、防护结构；201、安装槽；202、弹簧伸缩柱；203、垫板；3、底板；4、侧板；5、支撑机构；501、第一液压杆；502、支撑板；503、橡胶垫；6、机架；7、第二液压杆；8、第三液压杆；9、调节架；10、调节结构；1001、连接杆；1002、内芯；1003、连接座；11、夹持架。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1
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6，本技术提供的一种实施例：可定型强稳高安全报废汽车拆解翻转机构，包括底座1、侧板4和机架6，底座1顶端的一侧设置有防护结构2，防护结构2包括安装槽201、弹簧伸缩柱202以及垫板203，安装槽201设置于底座1顶部的一侧，安装槽201的内部安装有弹簧伸缩柱202，弹簧伸缩柱202的顶端固定有垫板203，安装槽201在底座1顶端的一侧设置有三组，三组安装槽201呈等间距分布；
[0030]具体地，如图1和图3所示，使用该结构时，在底座1平台上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可定型强稳高安全报废汽车拆解翻转机构，包括底座(1)、侧板(4)和机架(6)，其特征在于：所述底座(1)顶端的一侧设置有防护结构(2)，所述底座(1)的一侧安装有第二液压杆(7)，所述底座(1)顶端的另一侧安装有机架(6)；所述机架(6)一侧的底端固定有侧板(4)，所述侧板(4)的一侧设置有支撑机构(5)，所述支撑机构(5)包括第一液压杆(501)、支撑板(502)以及橡胶垫(503)，所述第一液压杆(501)安装于侧板(4)的一侧，所述侧板(4)一侧的底端固定有底板(3)；所述机架(6)一侧的顶端安装有调节架(9)，所述调节架(9)的顶端安装有第三液压杆(8)，所述调节架(9)的底端设置有调节结构(10)，所述调节结构(10)的底端设置有夹持架(11)。2.根据权利要求1所述的可定型强稳高安全报废汽车拆解翻转机构，其特征在于：所述防护结构(2)包括安装槽(201)、弹簧伸缩柱(202)以及垫板(203)，所述安装槽(201)设置于底座(1)顶部的一侧，所述安装槽(201)的内部安装有弹簧伸缩柱(202)，所述弹簧伸缩柱(202)的顶端固定有垫板(203)。3.根据权利要求2所述的可定型强稳高安全报废汽车拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超，
申请(专利权)人：江西辽燚环保产业有限公司，
类型：新型
国别省市：