本实用新型专利技术公开了报废汽车拆解油液多级过滤高回收装置，包括安装板、箱体和进料斗，安装板顶端的四周均固定有安装结构，进料斗的内部设置有过滤结构，过滤结构包括提手、滤槽、滤网和滑槽，滑槽均设置于进料斗内部的两侧，滤槽设置于进料斗的内部，滤槽内部的底端设置有滤网，滤槽的顶端固定有提手。本实用新型专利技术通过设置有过滤结构可对油液进行滤渣，在进行使用时，将油液从进料斗的顶端倒入，油液进入到滤槽的内部，滤槽内部的滤网对其进行过滤，过滤出的杂质会存留在滤槽的内部，使用将滤槽取出进行清理，将提手向上提拉，提手拉动滤槽，滤槽的两侧在滑槽的内部滑动可起到导向作用，接着将滤槽内部进行清理即可，实现了对油液进行滤渣。渣。渣。
【技术实现步骤摘要】
报废汽车拆解油液多级过滤高回收装置
[0001]本技术涉及报废汽车拆解
，特别涉及报废汽车拆解油液多级过滤高回收装置。
技术介绍
[0002]随着社会的不断进步，我们的生活质量也在不断提高，汽车随着时间的流逝慢慢会不能继续使用，需要对其进行报废处理，在进行报废拆解时会有一些可回收的油液，需要对其进行回收，所以就会使用到专门的报废汽车拆解油液多级过滤高回收装置；
[0003]但是市面上现有的过滤高回收装置在进行使用时，不易将滤网取出，使用较为麻烦，所以现开发出报废汽车拆解油液多级过滤高回收装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供报废汽车拆解油液多级过滤高回收装置，用以解决现有的过滤高回收装置不易将滤网取出，使用较为麻烦的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：报废汽车拆解油液多级过滤高回收装置，包括安装板、箱体和进料斗，所述安装板顶端的四周均固定有安装结构，所述安装板的顶端安装有箱体，所述箱体的内部固定有管道，且管道的内部固定有滤盒，所述管道的底端设置有固定结构，所述管道的底端固定有输出管，所述箱体的顶端固定有进料斗，所述进料斗的内部设置有过滤结构，所述过滤结构包括提手、滤槽、滤网和滑槽，所述滑槽均设置于进料斗内部的两侧，所述滤槽设置于进料斗的内部，所述滤槽内部的底端设置有滤网，所述滤槽的顶端固定有提手。
[0008]优选的，所述滑槽设置有两个，所述滑槽关于滤槽的垂直中心线呈对称分布。
[0009]优选的，所述安装结构包括固定槽、螺栓、推块和固定块，所述固定槽固定于安装结构的底端，所述固定槽内部的两侧均活动连接有推块，且推块的内部活动连接有螺栓，所述固定块均固定于安装板顶端的四周。
[0010]优选的，所述螺栓设置有两个，所述螺栓与推块之间构成螺纹连接。
[0011]优选的，所述推块设置有两个，所述推块与固定块之间构成卡合结构。
[0012]优选的，所述固定结构包括限位槽、限位块、拉杆和弹簧，所述限位槽均设置于输出管内部的两侧，所述弹簧均固定于管道内部两侧的底端，所述弹簧的一侧固定有限位块，且限位块的一侧固定有拉杆。
[0013]优选的，所述限位块设置有两个，所述限位块通过弹簧在管道内部的两侧构成伸缩结构。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供的报废汽车拆解油液多级过滤高回收装置，其优点在于：通过设
置有过滤结构可对油液进行滤渣，在进行使用时，将油液从进料斗的顶端倒入，油液进入到滤槽的内部，滤槽内部的滤网对其进行过滤，过滤出的杂质会存留在滤槽的内部，使用将滤槽取出进行清理，将提手向上提拉，提手拉动滤槽，滤槽的两侧在滑槽的内部滑动可起到导向作用，接着将滤槽内部进行清理即可，实现了对油液进行滤渣；
[0016]通过设置有安装结构可便于将箱体进行安装，在进行使用时，先将箱体进行安装，将固定槽分别对准固定块的位置，接着将固定槽卡合在固定块的外部，接着拧动固定槽两侧的螺栓，螺栓与推块之间持续啮合使推块被推动，推块与固定块之间卡合，完成安装，实现了便于将箱体进行安装；
[0017]通过设置有固定结构可便于将管道与输出管进行对接，将拉杆向外部拉动，拉杆拉动限位块，限位块此时挤压弹簧，接着将输出管插入管道底端的内部，此时松开拉杆，弹簧膨胀推动限位块与限位槽之间卡合，完成对接，实现了便于将管道与输出管进行对接。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术的三维结构示意图；
[0021]图3为本技术的图1中A处正视剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术的固定结构正视局部剖面结构示意图；
[0023]图5为本技术的安装结构正视局部剖面结构示意图。
[0024]图中的附图标记说明：
[0025]1、安装板；2、安装结构；201、固定槽；202、螺栓；203、推块；204、固定块；3、箱体；4、过滤结构；401、提手；402、滤槽；403、滤网；404、滑槽；5、进料斗；6、管道；7、滤盒；8、固定结构；801、限位槽；802、限位块；803、拉杆；804、弹簧；9、输出管。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：报废汽车拆解油液多级过滤高回收
装置，包括安装板1、箱体3和进料斗5，安装板1顶端的四周均固定有安装结构2，安装板1的顶端安装有箱体3，箱体3的内部固定有管道6，且管道6的内部固定有滤盒7，管道6的底端设置有固定结构8，管道6的底端固定有输出管9，箱体3的顶端固定有进料斗5，进料斗5的内部设置有过滤结构4；
[0029]过滤结构4包括提手401、滤槽402、滤网403和滑槽404，滑槽404均设置于进料斗5内部的两侧，滤槽402设置于进料斗5的内部，滤槽402内部的底端设置有滤网403，滤槽402的顶端固定有提手401，滑槽404设置有两个，滑槽404关于滤槽402的垂直中心线呈对称分布，可进行导向；
[0030]具体地，如图1和图3所示，使用该结构时，首先，油液进入到滤槽402的内部，滤槽402内部的滤网403对其进行过滤，过滤出的杂质会存留在滤槽402的内部，使用将滤槽402取出进行清理，将提手401向上提拉，提手401拉动滤槽402，滤槽402的两侧在滑槽404的内部滑动可起到导向作用，接着将滤槽402内部进行清理即可；
[0031]安装结构2包括固定槽201、螺栓202、推块203和固定块204，固定槽201固定于安装结构2的底端，固定槽201内部的两侧均活动连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.报废汽车拆解油液多级过滤高回收装置，包括安装板(1)、箱体(3)和进料斗(5)，其特征在于：所述安装板(1)顶端的四周均固定有安装结构(2)，所述安装板(1)的顶端安装有箱体(3)；所述箱体(3)的内部固定有管道(6)，且管道(6)的内部固定有滤盒(7)，所述管道(6)的底端设置有固定结构(8)，所述管道(6)的底端固定有输出管(9)，所述箱体(3)的顶端固定有进料斗(5)；所述进料斗(5)的内部设置有过滤结构(4)，所述过滤结构(4)包括提手(401)、滤槽(402)、滤网(403)和滑槽(404)，所述滑槽(404)均设置于进料斗(5)内部的两侧，所述滤槽(402)设置于进料斗(5)的内部，所述滤槽(402)内部的底端设置有滤网(403)，所述滤槽(402)的顶端固定有提手(401)。2.根据权利要求1所述的报废汽车拆解油液多级过滤高回收装置，其特征在于：所述滑槽(404)设置有两个，所述滑槽(404)关于滤槽(402)的垂直中心线呈对称分布。3.根据权利要求1所述的报废汽车拆解油液多级过滤高回收装置，其特征在于：所述安装结构(2)包括固定槽(201)、螺栓(202)、推块(203)和固定块(204)，所述固定槽(201)...
【专利技术属性】
技术研发人员：高超，
申请(专利权)人：江西辽燚环保产业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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