本实用新型专利技术公开了一种军车车载显示屏固定装置，所述装置包括安装支架(1)，以及与其滑动连接的滑动套筒(2)，所述滑动套筒(2)上转动连接有旋转支架(3)；所述旋转支架(3)上转动连接有显示装置(5)；所述安装支架(1)上的滑动杆(11)与所述滑动套筒(2)滑动连接，所述滑动杆(11)上设有一条或多条滑轨(111)，所述滑轨(111)与所述滑动套筒(2)接触连接，在所述旋转支架(3)和显示装置(5)上分别设置锁紧机构(4)和转动轴(54)，使显示屏(51)能绕转动轴(54)调整倾斜角度，满足主副驾驶不同视野需求，占用面积小，利于后期车辆改装，解决了车载屏幕无法同时满足主副驾驶人员使用的问题。法同时满足主副驾驶人员使用的问题。法同时满足主副驾驶人员使用的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种军车车载显示屏固定装置
[0001]本技术涉及军车车载显示屏固定结构
，更具体地，涉及一种军车车载显示屏固定装置。
技术介绍
[0002]随着信息技术的发展，车载信息化程度越来越高，在军用越野车领域，信息化程度也逐渐提高，而显示屏作为信息化设备终端，其重要地位不言而喻，目前军车显示屏主要功能为车辆信息及故障诊断、倒车影像终端、红外显示终端、北斗导航终端、车辆编队互联互通等，通常布置在靠近驾驶员侧，仅供驾驶员使用，当副驾驶位的指挥员需要发布导航和指挥命令时往往不能直接操作，需要通过驾驶员操作完成，既影响驾驶安全又影响命令下达效率，指挥员也很难掌握实时信息，作战效率低，为了解决副驾驶位置指挥员发布作战指令困难的问题，也有在副驾驶位前仪表板上重新安装一块信息显示终端，但这功能单一的显示终端既增加整车成本也对整车后续改装造成困难。
[0003]现有技术存在如下几个缺点：(1)虽然能进行屏幕角度的变化但不能在不同的驾驶位移动，无法满足多个座位上的人员查看需求，而安装多个屏幕增加成本的同时会浪费车内空间；(2)无法实现多个自由度的转动和锁定，不能满足使用人员不同姿态高度下的视野需求。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种军车车载显示屏固定装置，该岩土基坑施工用支护装置采用多个可伸缩的固定组件作为底部支撑件，采用支撑板直接接触基坑侧壁，并在支撑板的一侧设置第一凹槽、卡槽以及伸缩组件，在另一侧设置第二凹槽和插接板，使得两块支撑板之间可以进行配合锁定，重复操作可适应不同基坑规格形成延伸的支护装置，在支护装置背对基坑侧壁的一侧可以增加支撑杆支撑在支撑块上，增大装置的稳定性和支护能力，该装置在组装时不需要扳手或其他辅助工作，可快速拆卸和重复使用。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种军车车载显示屏固定装置，包括：
[0006]安装支架，以及滑动连接在其上的滑动套筒，所述滑动套筒上转动连接有旋转支架；
[0007]所述旋转支架上转动连接有显示装置，连接处设有锁紧机构；
[0008]所述安装支架包括滑动杆，所述滑动杆与所述滑动套筒滑动连接，所述滑动杆上设有一条或多条滑轨，所述滑轨与所述滑动套筒接触连接；
[0009]所述滑动套筒包括上套筒、锁止螺栓、下套筒、第二螺栓以及第一螺纹套；
[0010]所述上套筒和所述下套筒通过所述第二螺栓固定连接，两者套于所述滑动杆上并与之滑动连接；
[0011]所述第一螺纹套贯通设于所述上套筒上，所述锁止螺栓与所述第一螺纹套螺纹连
接，所述锁止螺栓与所述滑轨接触连接。
[0012]进一步地，所述旋转支架包括旋转销轴、支撑套筒以及旋转框；
[0013]所述支撑套筒贯通固定于所述上套筒上；
[0014]所述旋转框的两端设有卡槽，其底部设有旋转销轴铆接孔，该铆接孔与所述旋转销轴铆接固定，所述旋转销轴与所述支撑套筒转动连接。
[0015]进一步地，所述旋转支架包括调节螺栓和第二螺纹套；
[0016]所述第二螺纹套贯通固定于所述上套筒上，所述第二螺纹套内螺纹连接有调节螺栓。
[0017]进一步地，所述显示装置包括显示屏、过渡板、第三螺栓以及转动轴；
[0018]所述显示屏两侧通过第三螺栓固定有一块或多块所述过渡板；
[0019]所述过渡板上沿板面垂直设有转动轴，所述转动轴与所述卡槽转动连接。
[0020]进一步地，所述锁紧机构包括紧固手柄和弹性垫片；
[0021]所述紧固手柄与所述转动轴螺纹连接；
[0022]所述弹性垫片设于所述紧固手柄和所述过渡板之间，与两者接触连接。
[0023]进一步地，所述旋转框上还贯穿设有限位孔，其内固定有限位柱；
[0024]所述过渡板上设有滑动槽，所述限位柱与所述滑动槽滑动连接。
[0025]进一步地，所述安装支架包括固定板和第一螺栓；
[0026]所述固定板固定于所述滑动杆两端，所述第一螺栓穿过固定板将其固定。
[0027]进一步地，所述旋转销轴表面绕轴线设有旋转槽，所述调节螺栓与所述旋转槽接触连接。
[0028]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
[0029]1.本技术提供一种军车车载显示屏固定装置采用安装支架和滑动套筒滑动配合，作为显示装置的底部支架，支撑将显示装置整体沿安装支架滑动或锁定，无需设置多个显示装置供不同座位人员查看，节省了车内空间，节约成本，有利于整车后期改装，解决了军车内正副驾驶舱都需要查看显示信息和发布指令的问题。
[0030]2.本技术提供一种军车车载显示屏固定装置及方法，采用旋转支架底部通过旋转轴销与支撑套筒旋转连接，还通过旋转支架上两端的卡槽与显示装置两侧的转动轴旋转连接，并通过调节螺栓和锁紧机构可以使其可以锁定在所需角度，解决了显示屏不同角度查看不方便的问题。
[0031]3.本技术提供一种军车车载显示屏固定装置及方法，采用在旋转支架上的滑动槽和显示装置上的限位柱滑动连接的方式，限制了屏幕的转动角度，防止发生未固定显示装置时因行驶振动发生屏幕翻转，影响使用效果。
附图说明
[0032]图1为本技术实施例一种军车车载显示屏固定装置的结构示意图一；
[0033]图2为本技术实施例一种军车车载显示屏固定装置的结构示意图二；
[0034]图3为本技术实施例一种军车车载显示屏固定装置的安装支架和滑动套筒的结构示意图；
[0035]图4为本技术实施例一种军车车载显示屏固定装置的滑动套筒的结构示意图；
[0036]图5为本技术实施例一种军车车载显示屏固定装置的旋转支架、锁紧机构和显示装置结构示意图一；
[0037]图6为本技术实施例一种军车车载显示屏固定装置的旋转支架、锁紧机构和显示装置结构示意图二；
[0038]图7为本技术实施例一种军车车载显示屏固定装置旋转支架的结构示意图。
[0039]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1
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安装支架、2
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滑动套筒、3
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旋转支架、4
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锁紧机构、5
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显示装置、6
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驾驶舱横梁、11
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滑动杆、12
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固定板、13
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第一螺栓、21
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下套筒、22
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锁止螺栓、 23
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上套筒、24
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第二螺栓、25
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第一螺纹套、31
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旋转销轴、32
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支撑套筒、 33
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调节螺栓、34
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第二螺纹套，35
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旋转框，41
‑
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种军车车载显示屏固定装置，其特征在于，包括：安装支架(1)，以及滑动连接在其上的滑动套筒(2)，所述滑动套筒(2)上转动连接有旋转支架(3)；所述旋转支架(3)上转动连接有显示装置(5)，连接处设有锁紧机构(4)；所述安装支架(1)包括滑动杆(11)，所述滑动杆(11)与所述滑动套筒(2)滑动连接，所述滑动杆(11)上设有一条或多条滑轨(111)，所述滑轨(111)与所述滑动套筒(2)接触连接；所述滑动套筒(2)包括上套筒(23)、锁止螺栓(22)、下套筒(21)、第二螺栓(24)以及第一螺纹套(25)；所述上套筒(23)和所述下套筒(21)通过所述第二螺栓(24)固定连接，两者套于所述滑动杆(11)上并与之滑动连接；所述第一螺纹套(25)贯通设于所述上套筒(23)上，所述锁止螺栓(22)与所述第一螺纹套(25)螺纹连接，所述锁止螺栓(22)与所述滑轨(111)接触连接。2.根据权利要求1所述的一种军车车载显示屏固定装置，其特征在于，所述旋转支架(3)包括旋转销轴(31)、支撑套筒(32)以及旋转框(35)；所述支撑套筒(32)贯通固定于所述上套筒(23)上；所述旋转框(35)的两端设有卡槽(353)，其底部设有旋转销轴铆接孔(351)，该铆接孔与所述旋转销轴(31)铆接固定，所述旋转销轴(31)与所述支撑套筒(32)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种军车车载显示屏固定装置，其特征在于，所述旋转支架(3)包括调节螺栓(33)和第二螺纹套(34)；所述第二螺纹套(34)贯通固定于所述上套筒(23)上，所述第二螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏刘弟，徐勇，刘涌，王聪，李锐，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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