【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车组合开关的触点座，用于导通或断开电连接。
技术介绍
现有的汽车组合开关的触点座，包括座体和位于座孔内的金属触点。存在的问题是1.由于开关功率较大，长时间通电后易发热，于是用塑料制成的座体产生热塑性变形，使触点与座体粘连而导致电连接断路和开关失效；2.工作一段时间后，电连接趋于稳定，但是，由于触点会在座孔内旋转，使电连接接触面积变小，造成接触电阻增加，由此所产生的多余故障电弧会加速座体热塑性变形和开关的烧蚀。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车组合开关的触点座，它通过对上述现有技术的改进，能有效地避免座体热塑性变形和开关烧蚀。实现本技术目的的技术方案是一种汽车组合开关的触点座，包括座体和位于座孔内的金属触点，其特征是座孔的内壁镶有金属套，触点位于套孔里。而且，套孔及触点的导向部分呈多边柱形。或者，套孔及触点的导向部分呈腰圆柱形。本技术方案的优点是1.座孔的内壁镶嵌有金属套，可有效地提高塑料座体的抗热熔性，避免烧熔座体；2.套孔及触点的导向部分呈多边柱形或呈腰圆柱形，于是能避免因触点旋转所产生的电弧而烧蚀触点。附图说明图1是本技术方案的剖视图。图2是...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车组合开关的触点座，包括座体和位于座孔内的金属触点，其特征是座孔的内壁镶有金属套，触点位于套孔里。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李正明，周友军，赵凯，
申请(专利权)人：武汉中生汽车电器公司，
类型：实用新型
国别省市：
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