一种拆装两用轴承工装制造技术

本发明专利技术公开了一种拆装两用轴承工装，包括主动螺杆、承载块、上壳体、拉力传动装置、下壳体和夹具；承载块可拆卸的安装在上壳体上端面的中心孔位置，上壳体的上端面沿中心孔周向开设若干个通孔，拉力传动装置贯穿上壳体周向分布的通孔，且与通孔间隙配合；拉力传动装置上端面开设通孔，主动螺杆穿过拉力传动装置上端面的通孔抵在承载块上，拉力传动装置下端与夹具刚性连接；下壳体的上端边缘可拆卸的连接上壳体的下端边缘。本发明专利技术增加了可以拆卸和更换的下壳体与承载块，既能满足不同的工作模式，也能根据不同的轴承更换不同尺寸的下壳体，解决了当前承拆装无合适工装及现有工装功能单一的问题，降低由于不合理拆装导致轴承损伤而造成的经济损失。造成的经济损失。造成的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种拆装两用轴承工装


[0001]本专利技术属于轴承工装领域，涉及一种拆装两用轴承工装。

技术介绍

[0002]滚动轴承是机械传动系统中不可或缺的一部分，具有支撑和导向作用，同时相对未使用轴承的传动部件具有可以减小摩擦阻力的作用。滚动轴承是加工精度较高的组合部件，其安装及拆卸过程一般具有严格的操作流程，以避免对其造成人为损伤。同时，为了拆装方便，很多滚动轴承已设计成结构分离的状态，即其结构中内圈或外圈是允许分离，独立进行安装，如常见的NJ系列圆柱滚子轴承将内圈独立分装以及3系圆锥滚子轴承将外圈独立分装。
[0003]目前，变速箱行业中轴承的工装一般不存在由轴承供应商提供专用工装的现象，主要由使用者自己设计制作相关工具，且主要专注于保障变速箱装配线中的轴承装配过程，对于后续拆卸复装问题并不关注，导致变速箱试验后拆装及售后拆装的轴承损伤概率较高，造成了非必要的经济损失。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种拆装两用轴承工装。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]一种拆装两用轴承工装，包括主动螺杆、承载块、上壳体、拉力传动装置、下壳体和夹具；
[0007]所述承载块可拆卸的安装在上壳体上端面；
[0008]所述上壳体的上端面开设若干个通孔，拉力传动装置贯穿上壳体的通孔，且与通孔间隙配合；
[0009]所述拉力传动装置上端面开设通孔，主动螺杆1穿过拉力传动装置上端面的通孔抵在承载块上，拉力传动装置下端面与夹具刚性连接；
[0010]所述下壳体的上端边缘可拆卸的连接上壳体的下端边缘。
[0011]本专利技术的进一步改进在于：
[0012]所述拉力传动装置包括上拉盘、拉杆和轨道拉盘；
[0013]所述拉杆贯穿上壳体周向分布的通孔，且与通孔间隙配合，拉杆的两端分别与上拉盘和轨道拉盘刚性连接，轨道拉盘与夹具刚性连接。
[0014]所述上拉盘与轨道拉盘分别开设有与上壳体相对应的通孔，拉杆的上端和下端分别贯穿上拉盘和轨道拉盘的通孔，拉杆分别与拉盘和轨道拉盘刚性链接。
[0015]所述夹具沿轨道拉盘中心周向分布若干组，每组夹具的一侧分别与轨道拉盘的边缘刚性连接。
[0016]所述夹具包括爪臂、爪齿、滑块和导轨；
[0017]所述导轨的一侧开设卡槽，轨道拉盘的边缘嵌入导轨卡槽内部，并与导轨刚性链
接；所述滑块一端与轨道滑动连接，另一端与爪臂刚性连接，所述爪臂远离滑块的一端可拆卸的连接爪齿。
[0018]所述夹具还包括弹簧座、弹簧导杆和弹簧，所述弹簧座固定连接在轨道的两端，所述滑块上开设通孔，弹簧导杆贯穿滑块的通孔并与轨道两端的弹簧座刚性链接；所述弹簧套设在弹簧导杆外侧，弹簧设置在滑块通孔的任一侧，弹簧、弹簧导杆和滑块的通孔同轴设置。
[0019]所述承载块为磁铁。
[0020]所述夹具有3组，沿轨道拉盘的中心位置周向分布。
[0021]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0022]本专利技术公开了一种拆装两用轴承工装，包括主动螺杆、承载块、上壳体、拉力传动装置、下壳体和夹具；承载块可拆卸的安装在上壳体上端面的中心孔位置，下壳体的上端边缘可拆卸的连接下壳体的下端边缘，其中上壳体的边缘作为工装使用过程中的支撑位置，可以根据不同的情况进行更换，以适应不同尺寸的轴承外圈的拆卸和安装，满足不同尺寸的支撑需求，实现功能的集合，解决了常见轴承外圈拆装工装功能单一和常见工装使用时支撑不稳定的问题；其次承载块可拆卸，当承载块存在时，工装处于第一种工作模式，可以适用于壳体孔位置的轴承外圈拆卸或安装，当去掉承载块和下壳体时，即可转化为第二种工作模式，只剩下拉力传动装置和夹具，等效于常见的卡盘工装夹具，适用于实心轴上零部件的拆卸，工装的使用更加合理，功能更加多样性，也降低了不合理的拆卸导致轴承损伤的隐患。
[0023]进一步的，本专利技术的夹具包括爪臂、爪齿、滑块、滑轨、弹簧座、弹簧导杆和弹簧；其中弹簧座固定连接在轨道的两端，用于固定弹簧导杆，滑块上开设通孔，弹簧导杆贯穿滑块的通孔并与轨道两端的弹簧座刚性链接；所述弹簧套设在弹簧导杆外侧；弹簧设置在滑块通孔的一侧，弹簧安装的位置可根据需要进行调整，向内夹紧则弹簧安装在滑块的外侧，向外侧夹紧则弹簧安装在滑块的内侧，此外弹簧的安装不仅可以使爪齿的接触更加可靠，移动时与工件充分接触，同时由于力的平衡作用，工装形心会自动归中，不用太多的人为调整就可以克服使用时偏心和脱爪的隐患。爪臂的另一端可拆卸的连接爪齿，在爪齿磨损过多时，可以拆卸更换，且使用时可以根据需求更换不同类型的抓齿，也可以变换爪齿的方向，适应不同环境的需求，解决了现有的爪齿结构单一，适用范围小，换新成本大的问题。
[0024]进一步的，本专利技术的承载块为磁铁，依靠自身的磁力与上壳体连接，便于拆卸和安装。
附图说明
[0025]为了更清楚的说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1为本专利技术的主视图；
[0027]图2为本专利技术的立体图；
[0028]图3为本专利技术的A
‑
A剖视图；
[0029]图4为本专利技术的局部剖切视图；
[0030]图5为本专利技术的本专利技术的A
‑
A局部剖视图；
[0031]图6为本专利技术的仰视图；
[0032]图7为本专利技术的俯视图；
[0033]图8为本专利技术的下壳体示例图；
[0034]图9为本专利技术的下壳体示例图；
[0035]图10为本专利技术的爪齿模块示例图；
[0036]图11为本专利技术的爪齿模块示例图；
[0037]图12为本专利技术的爪齿模块示例图。
[0038]其中：1
‑
主动螺杆；2
‑
上拉盘；3
‑
螺母；4
‑
拉杆；5
‑
承载块；6
‑
上壳体；7
‑
轨道拉盘；8
‑
螺母；9
‑
下壳体；10
‑
爪臂；11
‑
爪齿；12
‑
弹簧座；13
‑
弹簧导杆；14
‑
滑块；15
‑
导轨；16
‑
弹簧。
具体实施方式
[0039]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拆装两用轴承工装，其特征在于，包括主动螺杆(1)、承载块(5)、上壳体(6)、拉力传动装置、下壳体(9)和夹具；所述承载块(5)可拆卸的安装在上壳体(6)上端面；所述上壳体(6)的上端面开设若干个通孔，拉力传动装置贯穿上壳体(6)的通孔，且与通孔间隙配合；所述拉力传动装置上端面开设通孔，主动螺杆1穿过拉力传动装置上端面的通孔抵在承载块(5)上，拉力传动装置下端面与夹具刚性连接；所述下壳体(9)的上端边缘可拆卸的连接上壳体(6)的下端边缘。2.根据权利要求1所述的一种拆装两用轴承工装，其特征在于，所述拉力传动装置包括上拉盘(2)、拉杆(4)和轨道拉盘(7)；所述拉杆(4)贯穿上壳体(6)周向分布的通孔，且与通孔间隙配合，拉杆(4)的两端分别与上拉盘(2)和轨道拉盘(7)刚性连接，轨道拉盘(7)与夹具刚性连接。3.根据权利要求2所述的一种拆装两用轴承工装，其特征在于，所述上拉盘(2)与轨道拉盘(7)分别开设有与上壳体(6)相对应的通孔，拉杆(4)的上端和下端分别贯穿上拉盘(2)和轨道拉盘(7)的通孔，拉杆(4)分别与拉盘(2)和轨道拉盘(7)刚性链接。4.根据权利要求3所述的一种拆装两用轴承工装，其特征在于，所述夹具沿轨道拉盘(7)中心周向分...

【专利技术属性】
技术研发人员：解思状，严鉴铂，刘义，田沛，李建峰，李晨浩，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：发明
国别省市：