一种蓄电池与控制器的装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动滑板车装配结构的技术领域，公开了一种蓄电池与控制器的装配结构，包括蓄电池和控制器，控制器设置有控制器端口，蓄电池设置有与控制器端口配合使用的供电端口，供电端口卡合于控制器端口上方，控制器端口的端子插入供电端口的插孔，控制器与蓄电池电性连接，蓄电池为控制器供电。装线盒、控制器和蓄电池自前而后依次设置于电动滑板车的脚踏板内，蓄电池外壳还设有可转动手柄，脚踏板上设置有用于锁定转动手柄的钥匙锁。本实用新型专利技术提供的蓄电池与控制器的装配结构，结构简单、稳固、便于布线，通过控制器端口与供电端口的卡合、脱离，及钥匙锁及手柄的锁定、开启，实现蓄电池快速拆卸，便于电池充电、更换以及防丢失。防丢失。防丢失。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池与控制器的装配结构


[0001]本技术涉及电动滑板车装配结构的
，具体而言，涉及蓄电池与控制器的装配结构。

技术介绍

[0002]电动滑板车是继传统滑板车之后的又一滑板运动的新型产品。电动滑板车节省电源，充电快速且航程能力长，整车造型美观、操作方便，驾驶安全，但是目前很多蓄电池与控制器的装配结构不够合理，蓄电池不能快速拆卸，使用及更换电池不方便。鉴于此，有必要设计一种蓄电池与控制器的装配结构，来满足蓄电池可快拆卸且装配结构简单、稳固的需要，同时解决与控制器连接的电线存放不合理问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种蓄电池与控制器的装配结构，旨在解决现有技术中，电动滑板车的蓄电池不能快速拆卸，蓄电池与控制器装配结构复杂、不稳固，装线盒设置不合理的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种蓄电池与控制器的装配结构，包括蓄电池和控制器，
[0005]所述控制器后端侧板设置有控制器端口，所述控制器端口为条形凸起，所述条形凸起底部为与所述控制器连通的空腔，下部四周外壁呈台阶状，顶部设有端子，所述端子延伸至所述条形凸起底部的空腔内；
[0006]所述蓄电池的外壳前端侧板设置有与所述控制器端口配合使用的供电端口，所述供电端口呈朝下开口的腔体，所述腔体内设有与所述端子配合使用的插孔；
[0007]所述供电端口设置于所述控制器端口上方，与所述控制器端口下部的台阶状外壁卡合，所述端子插入所述插孔，所述控制器与所述蓄电池电性连接；
[0008]所述蓄电池可拆卸地连接所述控制器，拆卸时所述供电端口从所述控制器端口上方脱离。
[0009]进一步的，所述控制器端口两端分别为正、负极，对应所述蓄电池的正、负极，所述端子为嵌入所述条形凸起顶部的4个插片。
[0010]进一步的，所述插孔的两侧夹片具有弹性。
[0011]进一步的，所述控制器前端与装线盒连接，所述装线盒、所述控制器和所述蓄电池自前而后依次设置于电动滑板车的脚踏板内，所述装线盒、所述控制器与电动滑板车的脚踏板固定连接，所述蓄电池与电动滑板车的脚踏板可拆卸连接。
[0012]进一步的，所述蓄电池外壳还设有可转动手柄，电动滑板车的脚踏板上设置有用于锁定所述手柄的钥匙锁，
[0013]所述钥匙锁锁定状态，所述手柄被限制，所述蓄电池被固定在电动滑板车的脚踏板内；
[0014]所述钥匙锁开启状态，所述手柄自动向上翻转，上提所述手柄，所述蓄电池的所述供电端口从所述控制器端口上方脱离，所述蓄电池从脚踏板内拆离。
[0015]进一步的，所述装线盒、所述控制器和所述蓄电池上方设置有用于固定及承重的可拆卸的脚踏板上壳。
[0016]与现有技术相比，本技术提供的蓄电池与控制器的装配结构，结构简单、稳固，通过控制器端口与供电端口的卡合、脱离，及钥匙锁及手柄的锁定、开启，实现蓄电池快速拆卸，便于电池充电、更换以及防丢失。装线盒、控制器和蓄电池自前而后依次设置于电动滑板车的脚踏板内的设计，结构合理、便于布线。
附图说明
[0017]图1是本技术提供的电动滑板车的爆炸立体示意图；
[0018]图2是本技术提供的钥匙锁锁定蓄电池状态爆炸立体示意图；
[0019]图3是本技术提供的装线盒、控制器和蓄电池组合主视图；
[0020]图4是本技术提供的装线盒和控制器组合立体示意图；
[0021]图5是本技术提供的蓄电池立体示意图；
[0022]图中：1
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蓄电池；2
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控制器；3
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控制器端口；31
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条形凸起；32
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端子；4
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供电端口；41
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插孔；5
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装线盒；6
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手柄；7
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钥匙锁；8
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脚踏板固定架；9
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脚踏板上壳。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。
[0025]本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0026]参照图1
‑
5所示，为本技术提供的较佳实施例。
[0027]蓄电池与控制器的装配结构，包括蓄电池1和控制器2，控制器2后端侧板外壁上方固定有控制器端口3，控制器端口3为条形凸起31，条形凸起31底部为与控制器连通的空腔，下部四周外壁呈台阶状，顶部设有端子32，端子32延伸至条形凸起31底部的空腔内。
[0028]蓄电池1的外壳前端侧板外壁设置有与控制器端口3配合使用的供电端口4，供电端口4呈朝下开口的腔体，腔体内设有与端子32配合使用的导电插孔41，插孔的两侧夹片具有一定弹性，可很好夹持住端子。
[0029]供电端口4罩在控制器端口3上方，与控制器端口3底座的台阶状外周完全卡合，端子32插入插孔41，插孔41夹紧端子32，控制器2与蓄电池1电性连接并导通，蓄电池为控制器供电，同时蓄电池设有充电口，用于充电。蓄电池1可拆卸地连接控制器2，拆卸时供电端口4
从控制器端口3上方脱离。
[0030]控制器端口3两端分别为正、负极，对应蓄电池1的正、负极，端子32为嵌入条形凸起31顶部的4个插片，插片上方设有通孔。
[0031]控制器2前端与装线盒5连接，接线盒用于布线，装线盒5、控制器2和蓄电池1自前而后依次设置于电动滑板车的脚踏板内，装线盒5和控制器2与电动滑板车的脚踏板固定架8通过螺栓固定连接，蓄电池1与电动滑板车的脚踏板固定架8可拆卸连接。
[0032]蓄电池1外壳前端、供电端口4上方设有可转动手柄6，电动滑板车的脚踏板固定架8上设置有用于锁定转动手柄的钥匙锁7，钥匙锁7锁定状态，手柄6被限制旋转，蓄电池1被固定在电动滑板车脚踏板内；钥匙锁7开启状态，手柄6自动向上翻转，上提手柄6，蓄电池1的供电端口4从控制器2端口上方脱离，蓄电池1从脚踏板内拆离。装线盒5、控制器2和蓄电池1上方设置有用于固定及承重的可拆卸的脚踏板上壳9。
[0033]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池与控制器的装配结构，其特征在于，包括蓄电池(1)和控制器(2)，所述控制器(2)后端侧板设置有控制器端口(3)，所述控制器端口(3)为条形凸起(31)，所述条形凸起(31)底部为与所述控制器连通的空腔，下部四周外壁呈台阶状，顶部设有端子(32)，所述端子(32)延伸至所述条形凸起(31)底部的空腔内；所述蓄电池(1)的外壳前端侧板设置有与所述控制器端口(3)配合使用的供电端口(4)，所述供电端口(4)呈朝下开口的腔体，所述腔体内设有与所述端子(32)配合使用的插孔(41)；所述供电端口(4)设置于所述控制器端口(3)上方，与所述控制器端口(3)下部的台阶状外壁卡合，所述端子(32)插入所述插孔(41)，所述控制器(2)与所述蓄电池(1)电性连接；所述蓄电池(1)可拆卸地连接所述控制器(2)，拆卸时所述供电端口(4)从所述控制器端口(3)上方脱离。2.如权利要求1所述的蓄电池与控制器的装配结构，其特征在于，所述控制器端口(3)两端分别为正、负极，对应所述蓄电池(1)的正、负极，所述端子(32)为嵌入所述条形凸起(31)顶部的4个插片。3.如权利要求1所述的蓄...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷强，秦书军，
申请(专利权)人：深圳市联兆电子有限公司，
类型：新型
国别省市：