调节器测试装置制造方法及图纸

本申请提供一种调节器测试装置，包括第一测试机构，第一测试机构包括：第一驱动件；电磁离合器，连接于第一驱动件的输出端，以单向传递第一驱动件的动力；连轴组件，设于电磁离合器的输出端，以在电磁离合器的驱动下旋转；浮动批头，设于连轴组件上，以在连轴组件的带动下弹性抵持于调节器并旋转调节器；扭矩传感器，设于连轴组件上，以在连轴组件带动浮动批头旋转时测量调节器的扭矩。本实施例中，浮动批头在旋转调节器时弹性抵持于调节器，实现调节器和浮动批头的软连接，减小浮动批头和调节器在测试过程中的损坏概率。并且，电磁离合器单向传递第一驱动件的动力，加强对第一驱动件的保护作用。此外，整体结构十分简单。整体结构十分简单。整体结构十分简单。

【技术实现步骤摘要】
调节器测试装置


[0001]本申请属于汽车制动器测试
，更具体地说，是涉及一种调节器测试装置。

技术介绍

[0002]汽车制动器包括制动器本体和分别设于制动器本体上的杠杆、调节器、推盘以及刹车片。其中，汽车制动器的工作过程为：使用者向下踩动刹车踏板，此时杠杆发生转动，调节器在杠杆的驱动下发生旋转，并驱动推盘下压，推盘下压时带动刹车片移动，从而实现刹车工作。
[0003]一般的，为保证调节器在实际工作中的功能，在汽车制动器出货前，需对调节器的扭矩进行测试，而目前用于对调节器进行测试的调节器测试装置，在进行测试的过程中，容易损坏调节器，且调节器测试装置的整体结构十分复杂。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的之一在于：提供一种调节器测试装置，旨在解决现有技术中，调节器测试装置容易损坏调节器且结构十分复杂的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本申请实施例采用的技术方案是：
[0006]提供了一种调节器测试装置，包括第一测试机构，所述第一测试机构包括：
[0007]第一驱动件；
[0008]电磁离合器，连接于所述第一驱动件的输出端，以单向传递所述第一驱动件的动力；
[0009]连轴组件，设于所述电磁离合器的输出端，以在所述电磁离合器的驱动下旋转；
[0010]浮动批头，设于所述连轴组件上，以在所述连轴组件的带动下弹性抵持于调节器并旋转调节器；
[0011]扭矩传感器，设于所述连轴组件上，以在所述连轴组件带动所述浮动批头旋转时测量所述调节器的扭矩。
[0012]在一个实施例中，所述连轴组件包括多个依次连接的安全联轴器，所述扭矩传感器设于其中两个所述安全联轴器之间，且所述连轴组件一端的所述安全联轴器连接于所述电磁离合器的输出端，所述浮动批头设于所述连轴组件另一端的所述安全联轴器上。
[0013]在一个实施例中，所述浮动批头包括：
[0014]批头，用于旋转所述调节器；
[0015]连接件，所述批头设于所述连接件上；
[0016]弹性结构，连接于所述连轴组件和所述连接件之间。
[0017]在一个实施例中，所述连接件设置为套筒；所述弹性结构包括：
[0018]活动杆，连接于所述连轴组件，且伸缩活动于所述连接件内；
[0019]弹簧，套设于所述活动杆上，且弹性抵持于所述连接件。
[0020]在一个实施例中，所述第一测试机构还包括机架，所述机架包括第一固定架、第二
固定架、第三固定架以及第四固定架；所述第一驱动件设于所述第一固定架上，所述第一固定架沿第一方向滑设于所述第二固定架上，所述第二固定架沿第二方向滑设于所述第三固定架上，所述第三固定架沿第三方向滑设于所述第四固定架上，且所述第四固定架用于固定在外部设备上；
[0021]所述第一方向、所述第二方向以及所述第三方向两两垂直，且所述批头的旋转方向垂直于所述第一方向、所述第二方向或所述第三方向。
[0022]在一个实施例中，所述调节器为汽车制动器的调节器，且所述汽车制动器设置为其上设有电位计，所述调节器连接于所述电位计，以在旋转时调节所述电位计的输出电压；
[0023]所述调节器测试装置还包括第二测试机构，所述第二测试机构包括电压检测件，所述电压检测件包括检测本体和设于所述检测本体的电压检测探针，所述电压检测探针用于与所述电位计上的导电触点导通。
[0024]在一个实施例中，所述第二测试机构还包括第二驱动件和用于固定在外部设备上的第五固定架，所述检测本体沿所述电压检测探针的指向滑设于所述第五固定架上，所述第二驱动件连接于所述检测本体和所述第五固定架之间，以驱动所述电压检测探针靠近或远离所述电位计上的导电触点。
[0025]在一个实施例中，所述第二测试机构还包括用于固定在外部设备上的第六固定架，所述第六固定架上开设有条形槽，所述第五固定架上设有插接件，所述插接件插接于所述条形槽内，并能够于所述条形槽内滑动，以调节所述电压检测探针的指向。
[0026]在一个实施例中，所述调节器为汽车制动器的调节器；所述调节器测试装置还包括动力机构，所述动力机构包括压杆，所述压杆用于挤压所述汽车制动器的杠杆，以驱动所述调节器旋转，且所述批头能够在所述调节器的带动下带动所述连轴组件旋转。
[0027]在一个实施例中，所述调节器为汽车制动器的调节器，所述汽车制动器包括制动器本体和转动设于所述制动器本体上的所述调节器；所述调节器测试装置还包括定位机构，所述定位机构包括：
[0028]定位板，设于所述浮动批头的下方并用于承托所述制动器本体；
[0029]第一夹持件，设于所述定位板上；
[0030]第二夹持件，活动设于所述定位板上，以与所述第一夹持件分别夹持于所述制动器本体的相对两侧。
[0031]本申请实施例提供的调节器测试装置的有益效果在于：与现有技术相比，本申请中，第一驱动件、电磁离合器以及连轴组件依次连接，且连轴组件上设有扭矩传感器和浮动批头，第一驱动件启动，连轴组件在电磁离合器的驱动下旋转，从而使得浮动批头旋转调节器，此时扭矩传感器检测调节器的扭矩，实现了调节器的扭矩检测工作；其中，浮动批头在旋转调节器时弹性抵持于调节器，实现调节器和浮动批头的软连接，减小浮动批头和调节器在测试过程中的损坏概率。并且，电磁离合器连接于第一驱动件的输出端，以单向传递第一驱动件的动力，则调节器在外力的作用旋转以带动连轴组件旋转时，连轴组件无法将外力反向传递至第一驱动件上，从而加强对第一驱动件的保护作用。此外，本实施例中，仅通过第一驱动件、电磁离合器、连轴组件、浮动批头以及扭矩传感器，则能够实现对调节器的测试工作，整体结构十分简单，且操作方便。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本申请实施例一提供的调节器测试装置的立体示意图；
[0034]图2为图1的调节器测试装置的第一测试机构的立体示意图一；
[0035]图3为图2的第一测试机构的浮动批头配合安全联轴器的立体示意图；
[0036]图4为图1的调节器测试装置的第一测试机构的立体示意图二；
[0037]图5为图1的调节器测试装置的第二测试机构的电压检测件的立体示意图；
[0038]图6为图1的调节器测试装置的第二测试机构的立体示意图；
[0039]图7为图1的调节器测试装置的定位机构的部分立体示意图；
[0040]图8为本申请实施例二提供的调节器测试装置的立体示意图。
[0041]其中，图中各附图标记：
[0042]10
‑
第一测试机构；11
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第一驱动件；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节器测试装置，其特征在于，包括第一测试机构，所述第一测试机构包括：第一驱动件；电磁离合器，连接于所述第一驱动件的输出端，以单向传递所述第一驱动件的动力；连轴组件，设于所述电磁离合器的输出端，以在所述电磁离合器的驱动下旋转；浮动批头，设于所述连轴组件上，以在所述连轴组件的带动下弹性抵持于调节器并旋转调节器；扭矩传感器，设于所述连轴组件上，以在所述连轴组件带动所述浮动批头旋转时测量所述调节器的扭矩。2.如权利要求1所述的调节器测试装置，其特征在于，所述连轴组件包括多个依次连接的安全联轴器，所述扭矩传感器设于其中两个所述安全联轴器之间，且所述连轴组件一端的所述安全联轴器连接于所述电磁离合器的输出端，所述浮动批头设于所述连轴组件另一端的所述安全联轴器上。3.如权利要求1所述的调节器测试装置，其特征在于，所述浮动批头包括：批头，用于旋转所述调节器；连接件，所述批头设于所述连接件上；弹性结构，连接于所述连轴组件和所述连接件之间。4.如权利要求3所述的调节器测试装置，其特征在于，所述连接件设置为套筒；所述弹性结构包括：活动杆，连接于所述连轴组件，且伸缩活动于所述连接件内；弹簧，套设于所述活动杆上，且弹性抵持于所述连接件。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的调节器测试装置，其特征在于，所述第一测试机构还包括机架，所述机架包括第一固定架、第二固定架、第三固定架以及第四固定架；所述第一驱动件设于所述第一固定架上，所述第一固定架沿第一方向滑设于所述第二固定架上，所述第二固定架沿第二方向滑设于所述第三固定架上，所述第三固定架沿第三方向滑设于所述第四固定架上，且所述第四固定架用于固定在外部设备上；所述第一方向、所述第二方向以及所述第三方向两两垂直，且所述批头的旋转方向垂直于所述第一方向、所述第二方向或所述第三方向。6.如权利要求1
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4任一项所述的调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，
申请(专利权)人：深圳市金岷江智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：