一种单轴abs制动台制造技术

本实用新型专利技术提供一种单轴abs制动台，包括检测平台和测控单元；所述检测平台上沿着被检测车辆的行进方向依次设置有右轮检测滚筒装置和左轮检测滚筒装置；所述测控单元设置在检测平台一侧部位；所述右轮检测滚筒装置包括并排设置的主动滚筒和从动滚筒，在主动滚筒和从动滚筒之间设有可自由转动的第三滚筒；所述驱动装置包括电机和与电机相连的减速器，所述减速器与主动滚筒相连，用于驱动主动滚筒带动车轮转动，主动滚筒与从动滚筒通过链、齿轮或带传动相连，由主动滚筒带动从动滚筒旋转，可实现全面、真实、快速、准确的汽车ABS制动性能检测。测。测。

【技术实现步骤摘要】
一种单轴abs制动台
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][0001]本技术涉及汽车abs制动检测装置
，尤其涉及一种应用效果突出的单轴abs制动台。
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技术介绍
][0002]防抱死制动系统(简称ABS)的主要功能是防止车轮抱死、保障车辆操纵稳定性，目前其在汽车上应用越来越广，因此在汽车整车检测线中，需要相应的增加对汽车ABS系统的检测。
[0003]目前有两种方法来检测和评价汽车ABS制动性能：道路试验法和整车台架检测法。
[0004]道路试验法在专用汽车试验跑道上进行汽车ABS制动试验，这种方法费用高、周期长，且存在一定的安全性风险；整车台架检测法检测周期短、检测结果重复性较好，易于大规模推广应用。
[0005]因此，如何采用整车台架检测法检测装配ABS的车辆的制动执行情况，成为目前ABS检测技术研究的重要课题。
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技术实现思路
][0006]为克服现有技术所存在的问题，本技术提供一种应用效果突出的单轴 abs制动台。
[0007]本技术解决技术问题的方案是提供一种单轴abs制动台，包括检测平台和测控单元；所述检测平台上沿着被检测车辆的行进方向依次设置有右轮检测滚筒装置和左轮检测滚筒装置；所述测控单元设置在检测平台一侧部位；所述右轮检测滚筒装置包括并排设置的主动滚筒和从动滚筒，在主动滚筒和从动滚筒之间设有可自由转动的第三滚筒；所述驱动装置包括电机和与电机相连的减速器，所述减速器与主动滚筒相连，用于驱动主动滚筒带动车轮转动，主动滚筒与从动滚筒通过链、齿轮或带传动相连，由主动滚筒带动从动滚筒旋转；与测控单元连接的传感器一头连接测力杠杆，另一头固定在变速箱外壳上，用于车辆车轮制动时对滚筒的反作用力。
[0008]优选地，所述主动滚筒和从动滚筒之间设置举升机构，所述举升机构由气压或液压驱动上下运动，用来抬升主动滚筒和从动滚筒之间的凹陷空间。
[0009]优选地，所述左轮检测滚筒装置与右轮检测滚筒装置的结构相同。
[0010]优选地，所述测控单元包括LED点阵屏、电控柜、OBD适配器、工位计算机；所述工位计算机通过现场总线与LED点阵屏、电控柜、OBD适配器连接。
[0011]优选地，所述OBD适配器的另一端通过车载诊断协议连接被测车辆的车载 OBD接口，与汽车的ABS控制器通讯。
[0012]优选地，所述电控柜安装有嵌入式控制板卡及A/D信号转换板卡，通过信号线控制检测平台。
[0013]优选地，所述测控单元的工位计算机通过以太网与业务管理计算机、调度计算机、
数据库服务器连接通讯。
[0014]优选地，所述第三滚筒带有传感器，所述传感器的输出端与测控单元连接，通过测量第三滚筒的转速可以间接得到车轮的滚动速度。
[0015]与现有技术相比，本技术一种单轴abs制动台可实现全面、真实、快速、准确的汽车ABS制动性能检测。
[附图说明][0016]图1是本技术一种单轴abs制动台的外形示意图。
[0017]图2是检测滚筒装置结构示意图。
[0018]图3是测控单元结构示意图。
[具体实施方式][0019]为使本技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定此技术。
[0020]请参阅图1至图3，本技术一种单轴abs制动台1包括检测平台和测控单元；所述检测平台上沿着被检测车辆的行进方向依次设置有右轮检测滚筒装置和左轮检测滚筒装置；所述测控单元设置在检测平台一侧部位；所述右轮检测滚筒装置包括并排设置的主动滚筒和从动滚筒，在主动滚筒和从动滚筒之间设有可自由转动的第三滚筒；所述驱动装置包括电机和与电机相连的减速器，所述减速器与主动滚筒相连，用于驱动主动滚筒带动车轮转动，主动滚筒与从动滚筒通过链、齿轮或带传动相连，由主动滚筒带动从动滚筒旋转；与测控单元连接的传感器一头连接测力杠杆，另一头固定在变速箱外壳上，用于车辆车轮制动时对滚筒的反作用力。
[0021]在一较优的实施例中，所述主动滚筒和从动滚筒之间设置举升机构，所述举升机构由气压或液压驱动上下运动，用来抬升主动滚筒和从动滚筒之间的凹陷空间。
[0022]在一较优的实施例中，所述左轮检测滚筒装置与右轮检测滚筒装置的结构相同。
[0023]在一较优的实施例中，所述测控单元包括LED点阵屏、电控柜、OBD适配器、工位计算机；所述工位计算机通过现场总线与LED点阵屏、电控柜、OBD适配器连接。
[0024]在一较优的实施例中，所述OBD适配器的另一端通过车载诊断协议连接被测车辆的车载OBD接口，与汽车的ABS控制器通讯。
[0025]在一较优的实施例中，所述电控柜安装有嵌入式控制板卡及A/D信号转换板卡，通过信号线控制检测平台。
[0026]在一较优的实施例中，所述测控单元的工位计算机通过以太网与业务管理计算机、调度计算机、数据库服务器连接通讯。
[0027]在一较优的实施例中，所述第三滚筒带有传感器，所述传感器的输出端与测控单元连接，通过测量第三滚筒的转速可以间接得到车轮的滚动速度。
[0028]所述右轮检测滚筒装置2包括并排设置的主动滚筒7和从动滚筒10，在主动滚筒7和从动滚筒10之间设有可自由转动的第三滚筒8；第三滚筒8直径较小，检验时，被检车辆的车轮置于主、从滚筒之上的同时压下第三滚筒8，并与其保持可靠接触，随着车轮作同步转
动；第三滚筒10带有传感器11，所述传感器11的输出端与测控单元4连接，通过测量第三滚筒10的转速可以间接得到车轮的滚动速度；
[0029]所述驱动装置包括电机5和与电机相连的减速器6，减速器6与主动滚筒7 相连，用于驱动主动滚筒7带动车轮转动，主动滚筒7与从动滚筒10通过链、齿轮或带传动相连，由主动滚筒7能够带动从动滚筒10旋转；与测控单元4连接的传感器12一头连接测力杠杆，另一头固定在变速箱外壳上，用于车辆车轮制动时对滚筒的反作用力，从而得出制动力数值；所述驱动装置受控于测控单元4；
[0030]所述主动滚筒7和从动滚筒10之间设置举升机构9，所述举升机构9由气压或液压驱动上下运动，用来抬升主动滚筒7和从动滚筒10之间的凹陷空间，以便车辆驶入和驶出检测平台1，所述举升机构9受控于测控单元4；
[0031]所述左轮检测滚筒装置3与右轮检测滚筒装置2的结构相同。
[0032]所述测控单元4包括LED点阵屏17、电控柜18、OBD适配器20、工位计算机21。所述工位计算机21通过现场总线(RS232/CAN总线等)与LED点阵屏 17、电控柜18、OBD适配器20连接。
[0033]所述OBD适配器20的另一端通过车载诊断协议(K线/CAN总线)连接被测车辆19的车载OBD接口，与汽车的ABS控制器通讯；
[0034]所述电控柜18安装有嵌入式控制板卡及A/D信号转换板卡，通过信号线控制检测平台1；
[0035]在检测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单轴abs制动台，其特征在于：包括检测平台和测控单元、驱动装置；所述检测平台上沿着被检测车辆的行进方向依次设置有右轮检测滚筒装置和左轮检测滚筒装置；所述测控单元设置在检测平台一侧部位；所述右轮检测滚筒装置包括并排设置的主动滚筒和从动滚筒，在主动滚筒和从动滚筒之间设有可自由转动的第三滚筒；所述驱动装置包括电机和与电机相连的减速器，所述减速器与主动滚筒相连，用于驱动主动滚筒带动车轮转动，主动滚筒与从动滚筒通过链、齿轮或带传动相连，由主动滚筒带动从动滚筒旋转；与测控单元连接的传感器一头连接测力杠杆，另一头固定在变速箱外壳上，用于车辆车轮制动时对滚筒的反作用力。2.如权利要求1所述的一种单轴abs制动台，其特征在于：所述主动滚筒和从动滚筒之间设置举升机构，所述举升机构由气压或液压驱动上下运动，用来抬升主动滚筒和从动滚筒之间的凹陷空间。3.如权利要求1所述的一种单轴abs制动台，其特征在于：所述左轮检测滚筒装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李道柱，陈莉，杨春江，
申请(专利权)人：深圳大雷汽车检测股份有限公司，
类型：新型
国别省市：