一种汽车检具旋转定位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车检具旋转定位结构。所述L形固定平台上端一侧贯穿设置转轴连接的做功圆筒，其中做功圆筒一端两侧度对称贯穿开设导向滑槽，所述做功圆筒一端中侧贯穿设置伸缩杆，其中伸缩杆一端设置固定连接的液压设备。本实用的构造简单，使得工作人员操作起来方便快捷，进而可以给工作人员在固定汽车零件上节约大量的时间，同时可以提高汽车零件测量的速度；通过对本实用的设置，可以快速的对具有圆孔的汽车零件进行限制固定，同时对于圆形圆孔的汽车零件进行角度调节，有利于帮助工作人员对不同零件位置进行测量，给工作人员的工作带来便利。给工作人员的工作带来便利。给工作人员的工作带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检具旋转定位结构


[0001]本技术涉及汽车检具
，具体为一种汽车检具旋转定位结构。

技术介绍

[0002]检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，广义上，具备可调、大部分部件可以重复使用的专用尺寸误差检测工具都可以归为柔性检具。柔性检具可以通过适当调整完成对不同型号或产品的检测，所以具备一对多、所占空间小、材料浪费少的特点，同时，柔性检具通常是模块化结构，制造周期通常都比较短。
[0003]目前现有技术下存在的汽车检具旋转定位结构，但目前的汽车检具旋转定位结构存在着结构过于复杂，并且适用于有棱角的汽车零件，对于圆形带有圆孔的汽车零件，现有技术下的汽车检具旋转定位结构的夹具，进而零件容易在夹具上出现脱落的现象，并达不到汽车零件转动的目的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车检具旋转定位结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车检具旋转定位结构，所述L形固定平台上端一侧贯穿设置转轴连接的做功圆筒，其中做功圆筒一端两侧度对称贯穿开设导向滑槽，所述做功圆筒一端中侧贯穿设置伸缩杆，其中伸缩杆一端设置固定连接的液压设备。
[0006]优选的，所述伸缩杆一端设置螺钉连接的增距圆盘，其中增距圆盘设置位于做功圆筒的内部，所述增距圆盘一端中侧设置螺钉连接的U形分化板，其中U形分化板两端对称设置销钉固定连接的调距结构。
[0007]优选的，所述调距结构包括有推送杆、卡位槽、卡位块与套入环，其中推送杆与U形分化板之间进行销钉连接，所述卡位槽对称开设在推送杆一端两侧，其中卡位块位于卡位槽的内部，所述套入环位于推送杆外端一侧，其中套入环与卡位块之间为一体成型的结构。
[0008]优选的，所述驱动装置包括有驱动电机、驱动轴与传动齿轮，其中驱动电机由螺钉固定在L形固定平台上，所述驱动轴与驱动电机进行固定连接，其中传动齿轮由螺钉固定在驱动轴一端一侧。
[0009]优选的，所述做功圆筒外端一侧设置焊接连接的从动齿轮，其中从动齿轮上的齿牙与传动齿轮上的齿牙设置啮合。
[0010]优选的，所述导向滑槽内端一侧贯穿设置定位杆，其中定位杆一端设置焊接连接的限位环，所述限位环套在套入环上，所述定位杆一端套有焊接连接的贴合盘，其中贴合盘贴合做功圆筒外侧表面设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本实用的构造简单，使得工作人员操作起来方便快捷，进而可以给工作人员在固定汽车零件上节约大量的时间，同时可以提高汽车零件测量的速度；
[0013]2、通过对本实用的设置，可以快速的对具有圆孔的汽车零件进行限制固定，同时对于圆形圆孔的汽车零件进行角度调节，有利于帮助工作人员对不同零件位置进行测量，给工作人员的工作带来便利。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术L形固定平台前视示意图；
[0016]图3为本技术做功圆筒半剖立体示意图；
[0017]图4为本技术调距结构立体示意图。
[0018]图中：L形固定平台1、做功圆筒11、从动齿轮1101、导向滑槽12、定位杆1201、限位环1202、贴合盘1203、伸缩杆13、液压设备14、增距圆盘15、U形分化板16、调距结构17、推送杆1701、卡位槽1702、卡位块1703、套入环1704、驱动装置2、驱动电机21、驱动轴22、传动齿轮23。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：包括检具旋转定位结构，其中检具旋转定位结构包括有L形固定平台1与驱动装置2，驱动装置2固定在L形固定平台1上端一侧，L形固定平台1上端一侧贯穿设置转轴连接的做功圆筒11，做功圆筒11外端一侧设置焊接连接的从动齿轮1101，其中从动齿轮1101上的齿牙与传动齿轮23上的齿牙设置啮合，其中做功圆筒11一端两侧度对称贯穿开设导向滑槽12，导向滑槽12内端一侧贯穿设置定位杆1201，定位杆1201设置的形状为T形，其中定位杆1201一端设置焊接连接的限位环1202，限位环1202在定位杆1201上偏一侧设置固定，限位环1202套在套入环1704上，定位杆1201一端套有焊接连接的贴合盘1203，贴合圆盘1203与定位杆1201进行配合，可以防止定位杆1201在导向滑槽12上发生角度倾斜的现象，其中贴合盘1203贴合做功圆筒11外侧表面设置，做功圆筒11一端中侧贯穿设置伸缩杆13，其中伸缩杆13一端设置固定连接的液压设备14，液压设备14由螺钉与做功圆筒11进行连接，伸缩杆13一端设置螺钉连接的增距圆盘15，其中增距圆盘15设置位于做功圆筒11的内部，增距圆盘15一端中侧设置螺钉连接的U形分化板16，其中U形分化板16两端对称设置销钉固定连接的调距结构17，调距结构17包括有推送杆1701、卡位槽1702、卡位块1703与套入环1704，其中推送杆1701与U形分化板16之间进行销钉连接，卡位槽1702对称开设在推送杆1701一端两侧，其中卡位块1703位于卡位槽1702的内部，套入环1704位于推送杆1701外端一侧，其中套入环1704与卡位块1703之间为一体成型的结构，套入环1704可首先穿过限位环1202，随后利用本身弹性，使得卡位块1703
卡进卡位槽1702内部，驱动装置2包括有驱动电机21、驱动轴22与传动齿轮23，其中驱动电机21由螺钉固定在L形固定平台1上，驱动轴22与驱动电机21进行固定连接，其中传动齿轮23由螺钉固定在驱动轴22一端一侧。
[0021]工作原理：当需要对汽车部件进行固定时，把两个定位杆1201插进到汽车部件的圆孔内，随后利用液压设备14对伸缩杆13进行作业，此时伸缩杆13伸长，随后伸缩噶13会使得增距圆盘15在做功圆筒11的内部运动，此时在U形分化板16的作用下，推动杆1701回向两侧运动，同时推送杆1701在运动的过程中，在限位环1202与套入环1704的作用下，推动杆1701会对定位杆1201进行推动，进一步的定位杆1201在导向滑槽12的内部进行滑动，此时定位杆1201可以对汽车零件进行位置固定，并且可启动驱动电机21与驱动轴22，使得传动齿轮23带动从动齿轮1101进行转动，进而达到转动做功圆筒11的目的，同时汽车零件会同时被转动。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车检具旋转定位结构，包括检具旋转定位结构，其中检具旋转定位结构包括有L形固定平台(1)与驱动装置(2)，所述驱动装置(2)固定在L形固定平台(1)上端一侧，其特征在于：所述L形固定平台(1)上端一侧贯穿设置转轴连接的做功圆筒(11)，其中做功圆筒(11)一端两侧度对称贯穿开设导向滑槽(12)，所述做功圆筒(11)一端中侧贯穿设置伸缩杆(13)，其中伸缩杆(13)一端设置固定连接的液压设备(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车检具旋转定位结构，其特征在于：所述伸缩杆(13)一端设置螺钉连接的增距圆盘(15)，其中增距圆盘(15)设置位于做功圆筒(11)的内部，所述增距圆盘(15)一端中侧设置螺钉连接的U形分化板(16)，其中U形分化板(16)两端对称设置销钉固定连接的调距结构(17)。3.根据权利要求2所述的一种汽车检具旋转定位结构，其特征在于：所述调距结构(17)包括有推送杆(1701)、卡位槽(1702)、卡位块(1703)与套入环(1704)，其中推送杆(1701)与U形分化板(16)之间进行销钉连接，所述卡位槽(1702)对称开设在推送杆(1701)一端两侧，其中卡位块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓敏，
申请(专利权)人：重庆睿鸿模具有限公司，
类型：新型
国别省市：