【技术实现步骤摘要】
一种汽车平稳性检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种汽车平稳性检测装置。
技术介绍
[0002]在对汽车的性能特别是安全性能进行评估的过程中，经常采用理论性指标来衡量。但是，当汽车处于实际运行过程中时，其实际运行状况与理论参数是有一定的差异的。目前，针对汽车实际运行过程中的安全性检测（例如运行过程中的平稳性的检测）还比较欠缺。
[0003]有鉴于此，特提出本申请。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车平稳性检测装置，其能够对汽车在运行过程中的平稳性进行检测，准确度高，并且能够反应汽车在整个运行过程中的平稳性变化情况，从而对汽车在整个运行过程中的不同运行状态进行全面评估，大大提高了对汽车安全性能的评价客观度，有助于对汽车实际运行安全性能进行优化。
[0005]本专利技术的实施例是这样实现的：一种汽车平稳性检测装置，其包括：底座、立柱和垂杆。
[0006]立柱垂直于底座设置，立柱具有第一内腔，第一内腔呈圆柱状并与立柱同轴心设置。立柱的内壁设置...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车平稳性检测装置，其特征在于，包括：底座、立柱和垂杆；所述立柱垂直于所述底座设置，所述立柱具有第一内腔，所述第一内腔呈圆柱状并与所述立柱同轴心设置；所述立柱的内壁设置有多个压力传感器，多个所述压力传感器沿所述第一内腔的周向均匀设置以呈环形分布；所述压力传感器具有用于与外部压力监测设备信号连接的连接端；所述垂杆设置于所述第一内腔当中，所述垂杆远离所述底座的一端贯穿所述立柱的顶端并与所述立柱的顶端万向连接，以使所述垂杆能够万向摆动；所述垂杆具有扩径段，所述扩径段呈圆柱状，且所述扩径段的轴心与所述垂杆的轴心重合；所述扩径段位于由所述压力传感器围成的环形结构中，且所述压力传感器的压力传感部位均与所述扩径段的圆周表面贴合；所述垂杆连接有配重件，所述配重件位于所述扩径段靠近所述底座的一侧。2.根据权利要求1所述的汽车平稳性检测装置，其特征在于，所述立柱的顶端嵌设有配合球，所述配合球贯穿所述立柱的顶端端壁，所述配合球可万向转动地配合于所述立柱的顶端端壁，所述立柱的中心轴线穿过所述配合球的球心；所述垂杆与所述配合球连接。3.根据权利要求2所述的汽车平稳性检测装置，其特征在于，所述配重件呈圆球状，所述垂杆的中心轴线穿过所述配重件的球心；沿所述垂杆的轴向，所述配重件在所述垂杆的位置可调。4.根据权利要求2或3所述的汽车平稳性检测装置，其特征在于，所述垂杆贯穿所述配合球并与所述配合球固定连接；所述垂杆具有第二内腔，所述第二内腔呈圆柱状并与所述垂杆同轴心设置，所述第二内腔沿所述垂杆的轴向延伸并贯穿所述垂杆的顶端；所述垂杆的第二内腔容置有内杆；沿所述垂杆的轴向，所述内杆可滑动地配合于所述垂杆当中；所述垂杆开设有缺口，所述缺口由所述垂杆的外侧壁贯穿至所述第二内腔，所述缺口沿所述垂杆的轴向延伸并延伸至所述垂杆靠近所述底座的一端，所述缺口的另一端所述垂杆的轴向延伸至所述扩径段；所述内杆具有支杆，所述支杆沿所述内杆的径向设置，所述支杆进所述缺口伸出并与所述配重件固定配合；所述垂杆的顶端设置有调节组件，用于控制所述内杆伸入到所述垂杆当中和从所述垂杆中推出。5.根据权利要求4所述的汽车平稳性检测装置，其特征在于，所述调节组件包括转动环，所述转动环可转动地安装于所述垂杆的顶端，所述转动环的转动轴心线与其自身的中心轴线重合，且所述转动环...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋磊，刘风华，李诺，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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