一种汽车座椅头枕操作力实验支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅头枕操作力实验支架，包括基座、支架、顶部支架、角度调节模块和操作模块，所述支架与所述基座连接，所述顶部支架与所述支架连接，所述角度调节模块与所述顶部支架连接，所述操作模块与所述角度调节模块连接，所述顶部支架能够在所述支架上上下滑动，所述角度调节模块能够在所述顶部支架上前后滑动。本实用新型专利技术结构稳固、调节方便，能够适用于不同类型座椅的头枕操作力实验、耐久试验，以及座椅疲劳试验，通用性高。通用性高。通用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕操作力实验支架


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车座椅头枕操作力实验支架。

技术介绍

[0002]汽车座椅头枕作为一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，在汽车内饰中占据着极其重要位置。所以汽车头枕的舒适性以及可靠性，成为了大部分客户购车的关注焦点。现阶段多数实验室在进行汽车座椅头枕操作力实验的过程中，主要使用铝型材搭建实验支架，这种支架结构稳定性不够，一台实验支架只能做一个样件，而且在实验过程中样件搭建和调节耗费工时，实验效率低。
[0003]专利号为CN204556237U，公开了一种汽车座椅头枕调节耐久性试验装置，该装置由台座、支架、电动导轨支架、电动导轨、头枕固定架、电机、头枕杆插座和解锁汽缸构成。虽然结构简单，能够实现自动试验，满足一般的汽车座椅头枕调节耐久性实验需求，但是由于支架结构过于单一，增加了不稳定因素，例如在实验过程中支架容易出现晃动，从而影响实验结果，其次，该装置的通用性低，仅适用于头枕耐久性实验，对于其他相关的汽车座椅实验则不适用，另外，样件可调节的相对自由度低。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种结构稳定，安装方便，调节自由度高的汽车座椅头枕操作力实验支架。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种汽车座椅头枕操作力实验支架，其特征在于：包括基座、支架、顶部支架、角度调节模块和操作模块，所述支架与所述基座连接，所述顶部支架与所述支架连接，所述角度调节模块与所述顶部支架连接，所述操作模块与所述角度调节模块连接，所述顶部支架能够在所述支架上上下滑动，所述角度调节模块能够在所述顶部支架上前后滑动。
[0006]作为本技术的优选，所述支架包括底座，设置于所述底座上的上部支架，设置于所述上部支架两侧的滑轨Ⅰ，设置于所述底座上的丝杆Ⅰ，与所述丝杆连接的旋转手柄Ⅰ，所述底座与所述基座连接，所述顶部支架与所述滑轨Ⅰ连接，所述丝杆Ⅰ与所述顶部支架连接，所述丝杆Ⅰ的底部固定在所述基座上，所述旋转手柄Ⅰ用于控制丝杆运动，进而使所述顶部支架沿着所述滑轨Ⅰ上下滑动。
[0007]作为本技术的优选，所述顶部支架包括支撑架，设置于所述支撑架上的滑轨
[0008]Ⅱ、丝杆Ⅱ、连接块Ⅰ和丝杆Ⅰ连接孔，与所述丝杆Ⅱ连接的旋转手柄Ⅱ，所述角度调节模块与所述滑轨Ⅱ连接，所述丝杆Ⅱ与所述角度调节模块连接，所述旋转手柄Ⅱ用于控制所述丝杆Ⅱ运动，进而使所述角度调节模块沿着所述滑轨Ⅱ滑动。
[0009]作为本技术的优选，所述角度调节模块包括顶板，至少一个横向连接杆和至少一个纵向连接杆，所述顶板与所述横向连接杆固定连接，所述横向连接杆和所述纵向连接杆通过轴连接，所述横向连接杆和所述纵向连接杆之间还设置有花篮螺栓，所述纵向连
接杆上设置有角度分度盘，所述花篮螺栓用于调节所述横向连接杆和所述纵向连接杆之间的角度，所述顶板上设置有连接块和丝杆Ⅱ连接孔，所述连接块与所述顶部支架连接，所述纵向连接杆上设置有固定块，所述固定块与所述操作模块连接。
[0010]作为本技术的优选，所述操作模块包括固定板和三个实验结构，所述固定板上设置有滑轨Ⅲ和齿条，所述实验结构包括连接板，设置于所述连接板上的包裹支架，设置于所述包裹支架上的电动缸，所述连接板上还设置有旋转手柄Ⅲ，所述旋转手柄Ⅲ与齿轮连接，所述齿轮与所述齿条连接，所述连接板与所述滑轨Ⅲ连接，通过旋转所述旋转手柄Ⅲ使所述齿轮在所述齿条上旋转前进，进而带动所述实验结构在所述固定板上滑动。
[0011]作为本技术的优选，所述基座为箱体结构。
[0012]作为本技术的优选，所述固定板背面设置有固定框结构。
[0013]作为本技术的优选，所述旋转手柄Ⅰ与所述上部支架之间设置有限位块，所述限位块上设置有限位柱，所述限位柱的底部与所述基座连接。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术的基座为箱体结构，可放配重，使得整个装置更加稳定安全。
[0016]2、本技术的电动缸能够沿着滑轨Ⅰ、滑轨Ⅱ和滑轨Ⅲ的方向进行距离调节，通过花篮螺栓进行不同角度的调节，可移动部分可在量程内任意位置机械锁止，保持稳定状态，整个装置调节灵活，操作方便，能够适用于不同类型座椅的头枕操作力实验、耐久试验，以及座椅疲劳试验，通用性高，功能齐全。
[0017]3、本技术的花篮螺栓同横向连接杆和纵向连接杆组成了连杆结构，大大增加了实验过程的稳定性。
[0018]4、本技术三个电动缸模组共轨，确保实验输入条件的同步，保证实验结果的有效性。
[0019]5、本技术的电动缸角度调节部分增加了分度盘，使得角度调节更加准确便捷。
[0020]6、本技术的每一个电动缸均采用笼式结构的包裹支架来支撑，大大提高了操作稳定性。
[0021]7、本技术的固定板背部设置有固定框结构，能够防止在操作力实验过程中因用力过大而导致固定板变形，进一步提高本技术结构的稳定性。
[0022]8、本技术采用模块化、分体式安装，便于拆卸和更换零件，延长使用寿命。
附图说明
[0023]图1是本技术一种汽车座椅头枕操作力实验支架的分解结构示意图；
[0024]图2是本技术一种汽车座椅头枕操作力实验支架的结构示意图；
[0025]图3是本技术支架的结构示意图；
[0026]图4是图3的后视图；
[0027]图5是本技术顶部支架的结构示意图；
[0028]图6是本技术角度调节模块的结构示意图；
[0029]图7是本技术操作模块的结构示意图；
[0030]图8是图7的后视图。
[0031]其中图中标记为：1、基座，2、支架，2
‑
1、底座，2
‑
2、上部支架，2
‑
3、滑轨Ⅰ， 2
‑
4、丝杆Ⅰ，2
‑
5、旋转手柄Ⅰ，2
‑
6、限位块，2
‑
7、限位柱，3、顶部支架，3
‑
1、支撑架，3
‑
2、滑轨Ⅱ，3
‑
3、丝杆Ⅱ，3
‑
4、连接块Ⅰ，3
‑
5、丝杆Ⅰ连接孔，3
‑
6、旋转手柄Ⅱ，4、角度调节模块，4
‑
1、顶板，4
‑
2、横向连接杆，4
‑
3、纵向连接杆，4
‑
4、轴，4
‑ꢀ
5、花篮螺栓，4
‑
6、角度分度盘，4
‑
7、连接块Ⅱ，4
‑
8、丝杆Ⅱ连接孔，4
‑
9、固定块， 5、操作模块，5
‑
1、固定板，5
‑
2、实验结构，5
‑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕操作力实验支架，其特征在于：包括基座、支架、顶部支架、角度调节模块和操作模块，所述支架与所述基座连接，所述顶部支架与所述支架连接，所述角度调节模块与所述顶部支架连接，所述操作模块与所述角度调节模块连接，所述顶部支架能够在所述支架上上下滑动，所述角度调节模块能够在所述顶部支架上前后滑动。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕操作力实验支架，其特征在于：所述支架包括底座，设置于所述底座上的上部支架，设置于所述上部支架两侧的滑轨Ⅰ，设置于所述底座上的丝杆Ⅰ，与所述丝杆连接的旋转手柄Ⅰ，所述底座与所述基座连接，所述顶部支架与所述滑轨Ⅰ连接，所述丝杆Ⅰ与所述顶部支架连接，所述丝杆Ⅰ的底部固定在所述基座上，所述旋转手柄Ⅰ用于控制丝杆运动，进而使所述顶部支架沿着所述滑轨Ⅰ上下滑动。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕操作力实验支架，其特征在于：所述顶部支架包括支撑架，设置于所述支撑架上的滑轨Ⅱ、丝杆Ⅱ、连接块Ⅰ和丝杆Ⅰ连接孔，与所述丝杆Ⅱ连接的旋转手柄Ⅱ，所述角度调节模块与所述滑轨Ⅱ连接，所述丝杆Ⅱ与所述角度调节模块连接，所述旋转手柄Ⅱ用于控制所述丝杆Ⅱ运动，进而使所述角度调节模块沿着所述滑轨Ⅱ滑动。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕操作力实验支架，其特征在于：所述角度调节模块包括顶板，至少一个横向连接杆和至少一个纵向连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，张春生，张昌柱，刘旭东，李继海，郭忠凯，张帅，董浩，闫浩，柳光耀，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：