杠杆测试装置制造方法及图纸

本申请提供一种杠杆测试装置，包括：驱动件；运动件，连接于驱动件的输出端，以沿第一方向朝向或背向杠杆移动；压杆，转动设于运动件上，以在运动件的带动下沿第一方向挤压杠杆并摆动或背向杠杆移动；压杆的摆动平面设置为平行于杠杆的转动平面，且垂直于第二方向，第一方向垂直于第二方向；位移传感器，设于运动件上；压力传感器，设于压杆上。本实施例中，当压杆在运动件的带动下沿第一方向挤压杠杆时，杠杆发生转动，压杆沿着杠杆的转动平面也对应摆动，从而更好地适应并抵紧杠杆，避免压杆在挤压杠杆的过程中脱离杠杆，提高了检测结果的准确性。此外，杠杆测试装置整体的结构十分简单。杠杆测试装置整体的结构十分简单。杠杆测试装置整体的结构十分简单。

【技术实现步骤摘要】
杠杆测试装置


[0001]本申请属于汽车制动器测试
，更具体地说，是涉及一种杠杆测试装置。

技术介绍

[0002]汽车制动器包括制动器本体和分别设于制动器本体上的杠杆、调节器、推盘以及刹车片。其中，汽车制动器的工作过程为：使用者向下踩动刹车踏板，此时杠杆发生转动，调节器在杠杆的驱动下发生旋转，并驱动推盘下压，推盘下压时带动刹车片移动，从而实现刹车工作。
[0003]一般的，为保证杠杆在实际工作中的功能，在汽车制动器出货前，需对杠杆在刹车转动时的下压位移和压力进行测试。测试时，一般通过杠杆测试装置挤压杠杆，实现杠杆的转动，以带动推盘下压，从而模拟杠杆在刹车工作中的状态。但是，在杠杆测试装置挤压杠杆的过程中，杠杆发生转动，导致杠杆测试装置无法很好地抵紧杠杆而脱离杠杆，即，杠杆测试装置无法保持挤压杠杆的状态，从而影响测试结果的准确性；并且，目前杠杆测试装置的结构十分复杂。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的之一在于：提供一种杠杆测试装置，旨在解决现有技术中，杠杆测试装置的检测结果不准确和结构复杂的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本申请实施例采用的技术方案是：
[0006]提供了一种杠杆测试装置，包括：
[0007]驱动件；
[0008]运动件，连接于所述驱动件的输出端，以沿第一方向朝向或背向杠杆移动；
[0009]压杆，转动设于所述运动件上，以在所述运动件的带动下沿所述第一方向挤压所述杠杆并摆动或背向所述杠杆移动；所述压杆的摆动平面设置为平行于所述杠杆的转动平面，且垂直于第二方向，所述第一方向垂直于所述第二方向；
[0010]位移传感器，设于所述运动件上；
[0011]压力传感器，设于所述压杆上。
[0012]在一个实施例中，所述杠杆测试装置还包括机架，所述驱动件设于所述机架上；所述机架上设有沿所述第一方向贯通设置的限位组件，所述压杆沿所述第一方向活动穿设于所述限位组件内，并与所述限位组件形成沿所述第二方向上的限位。
[0013]在一个实施例中，所述限位组件包括第一限位件和滑设于所述第一限位件上的第二限位件，所述第二限位件和所述第一限位件形成沿所述第二方向上的限位；所述压杆依次活动穿设于所述第二限位件和所述第一限位件，且所述压杆能够在所述第一限位件内摆动，以带动所述第二限位件在所述第一限位件上滑动。
[0014]在一个实施例中，所述第二限位件和所述机架间隔分布，且所述第二限位件和所述机架之间连接有弹性结构。
[0015]在一个实施例中，所述弹性结构包括：
[0016]活动杆，连接于所述第二限位件且活动穿设于所述机架，所述活动杆的相对两端分别设有连接部；
[0017]连接环，环设于所述活动杆上并连接于所述机架，且位于两个所述连接部之间；
[0018]弹簧，套设于所述活动杆上且连接于两个所述连接部之间，所述弹簧的中部连接于所述连接环。
[0019]在一个实施例中，所述杠杆测试装置还包括换型架，所述机架上设有滑动件，所述滑动件可拆卸地连接于所述换型架；所述换型架上开设有呈弧状延伸的第一弧形槽，所述滑动件滑设于所述第一弧形槽内，以调节所述压杆的朝向。
[0020]在一个实施例中，所述换型架上设有沿所述第一弧形槽的延伸方向延伸的弧形齿条；所述杠杆测试装置还包括调节结构，所述调节结构包括手摇和设于所述手摇上的齿轮；所述齿轮嵌设于所述滑动件上，且在所述手摇的带动下啮合于所述弧形齿条，以带动所述滑动件滑设于所述第一弧形槽内。
[0021]在一个实施例中，所述换型架上贯通有第二弧形槽，所述第二弧形槽沿所述第一弧形槽的延伸方向延伸，且与所述第一弧形槽连通，所述手摇依次穿设于所述第二弧形槽和所述滑动件；
[0022]所述杠杆测试装置还包括与所述手摇间隔分布的第三限位件，所述第三限位件依次穿设于所述第二弧形槽和所述滑动件。
[0023]在一个实施例中，所述杠杆为汽车制动器的杠杆；所述杠杆测试装置还包括复位机构，所述复位机构包括批头，所述批头用于旋转所述汽车制动器的调节器，以在所述压杆背向所述杠杆移动时带动所述汽车制动器的推盘复位。
[0024]在一个实施例中，所述杠杆为汽车制动器的杠杆，所述汽车制动器包括制动器本体和转动设于所述制动器本体上的所述杠杆；所述杠杆测试装置还包括定位机构，所述定位机构包括：
[0025]定位板，用于承托制动器本体；
[0026]第一抵持件，设于所述定位板上；
[0027]第二抵持件，活动设于所述定位板上，以与所述第一抵持件分别抵持于所述制动器本体的相对两侧。
[0028]本申请实施例提供的杠杆测试装置的有益效果在于：与现有技术相比，本申请中，运动件和压杆上分别设有位移传感器和压力传感器，这样，在驱动件的驱动作用下，运动件带动压杆沿第一方向移动以挤压杠杆，位移传感器测量运动件沿第一方向移动的位移，以获取杠杆的转动位移，压力传感器测量压杆挤压杠杆的压力，如此，实现对杠杆的检测工作。并且，压杆转动设于运动件上，且压杆的摆动平面设置为平行于杠杆的转动平面，则当压杆在运动件的带动下沿第一方向挤压杠杆时，杠杆发生转动，此时压杆沿着杠杆的转动平面也对应摆动，从而以更好地适应并抵紧杠杆，从而保持压杆对杠杆的挤压状态，避免压杆在挤压杠杆的过程中脱离杠杆，提高了检测结果的准确性。此外，本实施例中，仅通过转动设置的压杆来挤压杠杆，即能够实现杠杆的测试工作，使得杠杆测试装置整体的结构十分简单。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本申请实施例提供的杠杆测试装置的立体示意图；
[0031]图2为图1的部分结构示意图；
[0032]图3为图2的压杆配合限位组件和弹性结构的立体示意图；
[0033]图4为图2的限位组件的分解示意图；
[0034]图5为图1中杠杆测试装置的机架配合换型架的立体示意图；
[0035]图6为图5的换型架配合滑动件的立体示意图；
[0036]图7为图6的部分侧视图；
[0037]图8为图7的立体示意图；
[0038]图9为图5的调节结构配合弧形齿条的立体示意图；
[0039]图10为图1中杠杆测试装置的定位机构的部分示意图。
[0040]其中，图中各附图标记：
[0041]10
‑
第一驱动件；20
‑
运动件；30
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压杆；40
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位移传感器；50
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压力传感器；60
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机架；70
‑
限位组件；701
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种杠杆测试装置，其特征在于，包括：驱动件；运动件，连接于所述驱动件的输出端，以沿第一方向朝向或背向杠杆移动；压杆，转动设于所述运动件上，以在所述运动件的带动下沿所述第一方向挤压所述杠杆并摆动或背向所述杠杆移动；所述压杆的摆动平面设置为平行于所述杠杆的转动平面，且垂直于第二方向，所述第一方向垂直于所述第二方向；位移传感器，设于所述运动件上；压力传感器，设于所述压杆上。2.如权利要求1所述的杠杆测试装置，其特征在于，所述杠杆测试装置还包括机架，所述驱动件设于所述机架上；所述机架上设有沿所述第一方向贯通设置的限位组件，所述压杆沿所述第一方向活动穿设于所述限位组件内，并与所述限位组件形成沿所述第二方向上的限位。3.如权利要求2所述的杠杆测试装置，其特征在于，所述限位组件包括第一限位件和滑设于所述第一限位件上的第二限位件，所述第二限位件和所述第一限位件形成沿所述第二方向上的限位；所述压杆依次活动穿设于所述第二限位件和所述第一限位件，且所述压杆能够在所述第一限位件内摆动，以带动所述第二限位件在所述第一限位件上滑动。4.如权利要求3所述的杠杆测试装置，其特征在于，所述第二限位件和所述机架间隔分布，且所述第二限位件和所述机架之间连接有弹性结构。5.如权利要求4所述的杠杆测试装置，其特征在于，所述弹性结构包括：活动杆，连接于所述第二限位件且活动穿设于所述机架，所述活动杆的相对两端分别设有连接部；连接环，环设于所述活动杆上并连接于所述机架，且位于两个所述连接部之间；弹簧，套设于所述活动杆上且连接于两个所述连接部之间，所述弹簧的中部连接于所述连接环。6.如权利要求2所述的杠杆测试装置，其特征在于，所述杠杆测试装置还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，
申请(专利权)人：深圳市金岷江智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：