一种新型摩托车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型摩托车车架，包括Y形上托架、主体支架以及两个尾板，所述Y形上托架包括异形管以及两个异形托管，所述主体支架包括两个U形托管、第一加强管、第一纵向矩形加强杆、第二纵向矩形加强杆和第二加强管、带有开口槽的两个圆形支块、与圆形支块螺接固定的两个矩形立板、半圆形托板、两个圆形插接块以及与第二半圆形托板固定连接的倾斜加强支杆，所述第二半圆形托板螺接固定设于异形管上，所述尾板包括套接在垂向套筒、横向套筒、连接块以及固定设于垂向套筒、横向套筒和连接块右侧面的凸字形固定板。本实用新型专利技术使得车架组装效率高，组装工艺简单，能够大大的降低劳动强度。强度。强度。

【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托车车架


[0001]本技术属于摩托车车架
，具体涉及一种新型摩托车车架。

技术介绍

[0002]如果说，发动机是摩托车的“心脏”，那么车架就是摩托车的“骨骼”。车架与摩托车的操控性能、乘骑舒适度密切相关。车架支撑着发动机，为转向机构和后减震器提供固定位置，承载着骑手、乘客和他们的行李，此外还为油箱、蓄电池等提供安装位置等等，拆开摩托车的外壳，除去油箱、空气室、蓄电池等附件，在车架的前部安装着转向头管；在车架的后部，后摇臂与车架相接。
[0003]现有技术摩托车车架的安装固定工艺较为发杂，不方便摩托车车架的的组装固定，安装效率低，工艺复杂，劳动强度大。
[0004]为此，我们提出一种安装固定方便，组装效率高且能够有效的降低劳动强度的新型摩托车车架来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型摩托车车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型摩托车车架，包括Y形上托架、主体支架以及两个尾板，所述Y形上托架包括异形管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车车架，包括Y形上托架（1）、主体支架（2）以及两个尾板（3），其特征在于：所述Y形上托架（1）包括异形管（4）以及固定设于异形管（4）前后两端的两个异形托管（5），所述主体支架（2）包括前后对称设置的两个U形托管（6）、固定设于两个U形托管（6）之间的第一加强管（7）、第一纵向矩形加强杆（8）、第二纵向矩形加强杆（9）和第二加强管（10）、分别固定设于两个U形托管（6）左端顶部的且带有开口槽的两个圆形支块（11）、卡接在两个圆形支块（11）上开口槽内且通过螺栓与圆形支块（11）螺接固定的两个矩形立板（12）、固定设于两个矩形立板（12）顶部的且螺纹套接在异形管（4）外侧面的半圆形托板（13）、分别固定设于两个U形托管（6）右端顶部的两个圆形插接块（14）、固定设于第一纵向矩形加强杆（8）顶部且与第二半圆形托板（15）固定连接的倾斜加强支杆（16），所述第二半圆形托板（15）螺接固定设于异形管（4）上，所述尾板（3）包括套接在圆形插接块（14）外侧面且与圆形插接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：宿明新，
申请(专利权)人：轻骑集团江门光速摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：