【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托车电喷装置
[0001]本技术属于电喷装置
，具体涉及一种新型摩托车电喷装置。
技术介绍
[0002]电喷装置是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞及抗污染能力强；现有的电喷装置在使用时存在一定的弊端，连接座的结构设计单一，只固定安装有单一型号的连接口，难以更具不同型号的接口进行对接，减弱装置的使用灵活性，适用范围狭小，无分体式推板设计，在活塞杆进行运动的同时，仅高推杆进行运作，减弱高压油的下压，降低装置的出油效率，并且产生的效能也比较低，给电喷装置的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种新型摩托车电喷装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种新型摩托车电喷装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型摩托车电喷装置，包括电喷本体，所述电喷本体的上端外表面连接设有密封端盖，所述密封端盖上设有钢制油管，所述钢制油管的上端连接有进油管，所述进油管的外部两侧均设有进油连接管，所述密封端盖的内部设有阀杆...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车电喷装置，包括电喷本体（8），其特征在于：所述电喷本体（8）的上端外表面连接设有密封端盖（3），所述密封端盖（3）上设有钢制油管（5），所述钢制油管（5）的上端连接有进油管（4），所述进油管（4）的外部两侧均设有进油连接管（6），所述密封端盖（3）的内部设有阀杆（7），所述电喷本体（8）的内部设有空腔（9），所述空腔（9）的上端设有电磁铁（10），所述电磁铁（10）的垂直下方设有进油控制阀片（12），所述电喷本体（8）的底端设有电喷连接体（2），所述电喷连接体（2）的内部中间端处设有压力腔（14）两组，两组所述压力腔（14）内侧底端均设有控制活塞（16），所述控制活塞（16）的底端面中部均设有活塞连接杆（18），两组所述压力腔（14）的底端连接有腔体（17）两组，所述活塞连接杆（18）的一端贯穿延伸至腔体（17）内部一端设有分体推板（19），所述分体推板（19）的底侧设有推板，所述推板的底面设有连接推杆（11），且连接推杆（11）之间固定连接，所述连接推杆（11）的底部设有喷嘴腔（13），所述喷嘴腔（13）的内部设有活动块（15），所述活...
【专利技术属性】
技术研发人员：宿明新，
申请(专利权)人：轻骑集团江门光速摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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