一种防震自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车技术领域,尤其涉及一种防震自行车,包括横杆、前车架，横杆与前车架之间通过焊接连接，横杆一侧设置有连接杆，连接杆远离横杆的一端设置有大齿盘，大齿盘顶端设置有底轴，底轴与横杆之间存在间隙，底轴与横杆之间连接有避震器，本实用新型专利技术解决了现有技术中存在的自行车在行驶过程中不可避免会路过不平整地面，自行车会发生震动，对整体结构造成损伤同时影响骑行时的舒适度的问题，本实用新型专利技术结构简单，防震效果更好，能够吸收对车架的冲击力，延长使用范围。延长使用范围。延长使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种防震自行车


[0001]本技术涉及自行车
，尤其涉及一种防震自行车。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。我国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，均位居世界第一。自行车是人们日常出行必不可少的工具，在行驶过程中不可避免会路过不平整地面，自行车会发生震动，对整体结构造成损伤同时影响骑行时的舒适度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的自行车在行驶过程中不可避免会路过不平整地面，自行车会发生震动，对整体结构造成损伤同时影响骑行时的舒适度的缺点，而提出的一种防震自行车。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种防震自行车，包括横杆、前车架，所述横杆与前车架之间通过焊接连接，横杆一侧设置有连接杆，所述连接杆远离横杆的一端设置有大齿盘，所述大齿盘顶端设置有底轴，所述底轴与横杆之间存在间隙，底轴与横杆之间连接有避震器，避震器能够吸收自行车自行车行驶过程中的冲击力，使得自行车骑行更加平稳。
[0006]进一步的，所述前车架包括主轴、侧轴、伸缩杆、垫块、弹簧、法兰和圆筒，所述主轴两侧对称设置有侧轴，所述侧轴底端设置有伸缩杆，侧轴下方设置有圆筒，所述圆筒内部设置有腔体，圆筒顶端开设有小孔，侧轴通过小孔进入圆筒内，侧轴位于圆筒内部的一端设置有垫块，所述垫块的底端连接有弹簧，弹簧起到缓冲作用，所述弹簧远离垫块的一端连接在圆筒内壁。
[0007]进一步的，所述圆筒底端设置有法兰，所述法兰之间安装有前车轮，通过法兰固定前车轮，安装牢固且拆卸方便。
[0008]进一步的，所述前车架把手处套接有铃铛。
[0009]进一步的，所述横杆中间位置处安装有座椅，所述座椅上表面设置有一层海绵垫，海绵垫使得座椅乘坐时，舒适感更高。
[0010]进一步的，所述垫块材料为橡胶，且其形状为圆柱形紧贴圆筒内壁，垫块能够起到增加气密性的作用。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]（1）避震器能够吸收对整体车架的冲击力，避免车架发生变形，延长自行车实用寿命。
[0013]（2）前车架中弹簧能够吸收冲击力，起到缓冲作用，减小车身抖动幅度提高骑行。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种防震自行车的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种防震自行车的前车架结构示意图。
[0016]图中：1横杆、2前车架、21主轴、27侧轴、22伸缩杆、23垫块、24弹簧、25法兰、26圆筒、3底轴、4连接杆、5避震器、6铃铛、7前车轮、8座椅、9大齿盘。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]本实施例中，参照图1
‑
2，一种防震自行车，包括横杆1、前车架2，横杆1与前车架2之间通过焊接连接，前车架2包括主轴21、侧轴27、伸缩杆22、垫块23、弹簧24、法兰25和圆筒26，主轴21两侧对称设置有侧轴27，侧轴27底端设置有伸缩杆22，侧轴27下方设置有圆筒26，圆筒26内部设置有腔体，圆筒26顶端开设有小孔，侧轴27通过小孔进入圆筒26内，侧轴27位于圆筒26内部的一端设置有垫块23，垫块23材料为橡胶，且其形状为圆柱形紧贴圆筒26内壁，垫块23能够起到增加气密性的作用，垫块23的底端连接有弹簧24，弹簧24起到缓冲作用，弹簧24远离垫块23的一端连接在圆筒26内壁，圆筒26底端设置有法兰25，法兰25之间安装有前车轮7，通过法兰25固定前车轮7，安装牢固且拆卸方便，前车架2把手处套接有铃铛6，横杆1一侧设置有连接杆4，横杆1中间位置处安装有座椅8，座椅8上表面设置有一层海绵垫，海绵垫使得座椅8乘坐时，舒适感更高，连接杆4远离横杆1的一端设置有大齿盘9，大齿盘9顶端设置有底轴3，底轴3与横杆1之间存在间隙，底轴3与横杆1之间连接有避震器5，避震器5能够吸收自行车自行车行驶过程中的冲击力，使得自行车骑行更加平稳。
[0019]工作原理：自行车在不平整地面行驶时发生震动，前车轮7首先接触不平整处，伸缩杆22在圆筒内发生位移，弹簧24吸收冲击力变形，起到缓冲作用，同时冲击力对自行车整体结构造成损伤，避震器5能够吸收冲击力，避免对整体结构造成冲击。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防震自行车，其特征在于，包括横杆（1）、前车架（2），所述横杆（1）与前车架（2）之间通过焊接连接，横杆（1）一侧设置有连接杆（4），所述连接杆（4）远离横杆（1）的一端设置有大齿盘（9），所述大齿盘（9）顶端设置有底轴（3），所述底轴（3）与横杆（1）之间存在间隙，底轴（3）与横杆（1）之间连接有避震器（5）。2.根据权利要求1所述的一种防震自行车，其特征在于，所述前车架（2）包括主轴（21）、侧轴（27）、伸缩杆（22）、垫块（23）、弹簧（24）、法兰（25）和圆筒（26），所述主轴（21）两侧对称设置有侧轴（27），所述侧轴（27）底端设置有伸缩杆（22），侧轴（27）下方设置有圆筒（26），所述圆筒（26）内部设置有腔体，圆筒（26）顶端开设有小孔，侧轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锡文，
申请(专利权)人：无锡市索亿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：