一种兼容准时化和存储模式汽车座椅发货平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种兼容准时化和存储模式汽车座椅发货平台，该座椅平台包括第一倍速链打包输送机构、第二倍速链打包输送线、第三倍速链打包输送线、第一倍速链过渡输送线、第二倍速链过渡输送线、顶升移送机构、传输机构、升降机构、钢平台、主控制器；所述倍速链打包输送机构包括N个倍速链输送线，各输送线之间通过顶升移送机构、传输机构对接，钢平台上有倍速链入库输送线、倍速链出库输送线、座椅存储库，钢平台与倍速链输送线通过升降机构对接，通过座椅存储库实现座椅存储功能，同时需要发货时从库里发货，该发货平台能够实现多种产品共线，同时满足客户准时化发货需求。同时满足客户准时化发货需求。同时满足客户准时化发货需求。

【技术实现步骤摘要】
一种兼容准时化和存储模式汽车座椅发货平台


[0001]本技术属于自动化输送装置领域，具体涉及一种兼容准时化和存储模式汽车座椅发货平台。

技术介绍

[0002]现在主机厂要求准时化供货已成主流趋势，而现有汽车座椅发货平台无法实现对多种产品汽车座椅的发货，即无法解决多种产品共线的问题，因为产品生产节拍差异较大，所以很难满足客户准时化发货需求。

技术实现思路

[0003]鉴于上述技术问题，本技术的目的在于提供一种兼容准时化和存储模式汽车座椅发货平台，该发货平台能够实现多种产品共线，同时满足客户准时化发货需求。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种兼容准时化和存储模式汽车座椅发货平台，包括第一倍速链打包输送机构、第二倍速链打包输送线、第三倍速链打包输送线、第一倍速链过渡输送线、第二倍速链过渡输送线、顶升移送机构、传输机构、第一升降机构、第二升降机构、第三升降机构、钢平台、主控制器；
[0006]其中，所述第一倍速链打包输送机构与前排座椅生产线、混线生产线的座椅出口对接；所述第二倍速链打包输送线与生产节拍慢的后排座椅生产线的座椅出口对接；所述第三倍速链打包输送线靠近第一倍速链过渡输送线设置；
[0007]所述倍速链打包输送机构包括N个倍速链输送线，N个倍速链输送线呈蛇形分布，相邻两个倍速链输送线的首端和尾端均设置顶升移送机构，且距离相对远的两个倍速链输送线的首端和尾端之间还设置传输机构，所述顶升移送机构用于将倍速链输送线上的托盘顶起并沿与倍速链输送线垂直的方向移送，通过顶升移送机构、传输机构实现相邻两个倍速链输送线的对接；在最后一条倍速链输送线的尾端同样设置顶升移送机构，顶升移送机构顶起后与倍速链输送线外侧的传输机构的一端对接，传输机构的另一端靠近第一升降机构的入梯门口设置，所述第一升降机构的底部设置有传输机构，第一升降机构与入梯门口相对为出梯门口，所述出梯门口靠近座椅发货库设置；
[0008]所述倍速链输送机构的上方设置钢平台，钢平台与倍速链输送机构形成二层结构，倍速链输送机构的两侧分别设置有第二倍速链打包输送线、第一倍速链过渡输送线，所述第二倍速链打包输送线与钢平台之间设置有第二升降机构，第二倍速链打包输送线与第二升降机构相对的位置设置有顶升移送机构，所述第二升降机构的底部设置有传输机构，第二升降机构未升起时底部的传输机构与第二倍速链打包输送线上顶起后的顶升移送机构对接，第二升降机构升起后底部的传输机构与钢平台对接；
[0009]所述钢平台与第二升降机构对接的位置设置有传输机构，靠近第二升降机构的传输机构与第一倍速链入库输送线垂直对接，所述第一倍速链入库输送线与传输机构相对的
位置设置有顶升移送机构，第一倍速链入库输送线的末端与旋转倍速链过渡线对接；所述旋转倍速链过渡线能够进行90
°
旋转，旋转倍速链过渡线旋转90
°
后与第二倍速链入库输送线对接，所述第二倍速链入库输送线与第一倍速链入库输送线垂直设置，第一倍速链入库输送线上的托盘通过旋转倍速链过渡线后能够使托盘进入第二倍速链入库输送线；
[0010]所述钢平台上还设置有与第二倍速链入库输送线平行的第二倍速链出库输送线，在所述第二倍速链入库输送线和第二倍速链出库输送线之间间隔设置有多个座椅存储库，所述座椅存储库的入库端和出库端均设置有扫描器，用于对进入到座椅存储库的托盘或从座椅存储库出去的托盘进行扫描，并将扫描结果发送给主控制器；多个所述的座椅存储库的底部均设置有传输机构；在第二倍速链入库输送线和第二倍速链出库输送线上与座椅存储库相对的位置设置有顶升移送机构，第二倍速链入库输送线上的顶升移送机构顶起后，能够使托盘进入座椅存储库，第二倍速链出库输送线上的顶升移送机构顶起后，能够使托盘出库；
[0011]所述第二倍速链出库输送线的端部与第一倍速链出库输送线垂直对接，所述第一倍速链出库输送线与第二倍速链出库输送线对接的一端设置有顶升旋转机构，所述顶升旋转机构用于对第一倍速链出库输送线上托盘的摆放方向进行校验、旋转，使出库托盘的方向一致；第一倍速链出库输送线的另一端与传输机构垂直对接，在第一倍速链出库输送线与传输机构相对的位置设置有顶升移送机构；靠近第一倍速链出库输送线的传输机构的另一端与第三升降机构升起后底部的传输机构对接，所述第三升降机构未升起时底部的传输机构与第二倍速链过渡输送线对接，所述第二倍速链过渡输送线的末端与第一倍速链过渡输送线垂直对接，所述第一倍速链过渡输送线的首端与第二倍速链过渡输送线对接的位置设置有顶升移送机构，第一倍速链过渡输送线的末端与其中一条倍速链输送线的端部垂直对接，在与第一倍速链过渡输送线对接的倍速链输送线的端部设置有扫描器；
[0012]所述第三倍速链打包输送线与第一倍速链过渡输送线平行设置，第三倍速链打包输送线与第一倍速链过渡输送线对接的位置均设置有顶升移送机构，通过顶升移送机构将第三倍速链打包输送线上的托盘传输到第一倍速链过渡输送线上。
[0013]作为本技术的优选，所述倍速链输送线、第二倍速链打包输送线均为双层结构，包括上倍速链、下倍速链，所述上倍速链用于发货，所述下倍速链用于空托盘的输送；在所述第一倍速链过渡输送线的外侧设置有第四升降机构，所述第四升降机构和与其相对的倍速链输送线的下倍速链之间设置有第一空托盘倍速链空返线，第一空托盘倍速链空返线的一端与未升起时第四升降机构底部的传输机构对接，第一空托盘倍速链空返线的另一端与倍速链输送线的端部对接，通过第四升降机构将第一空托盘倍速链空返线上的空托盘输送到上层；在倍速链输送线与第二倍速链打包输送线之间还设置有空托盘倍速链分流线、第二空托盘倍速链空返线、第三空托盘倍速链空返线，所述空托盘倍速链分流线靠近码垛机设置，空托盘倍速链分流线的端部设置有扫描器，空托盘倍速链分流线上间隔设置两个顶升移送机构，其中一个顶升移送机构与第一空托盘倍速链空返线相对的倍速链输送线的下倍速链对接，另一个顶升移送机构与另一条倍速链输送线的下倍速链对接；所述第二空托盘倍速链空返线与空托盘倍速链分流线垂直对接，所述第三空托盘倍速链空返线与第二空托盘倍速链空返线平行设置，第二空托盘倍速链空返线与第三空托盘倍速链空返线对接的位置均设置有顶升移送机构，第三空托盘倍速链空返线的另一端与第二倍速链打包输送
线的下倍速链对接，在第三空托盘倍速链空返线与第二倍速链打包输送线对接的位置设置有顶升旋转机构，在第二倍速链打包输送线与第三空托盘倍速链空返线对接的位置设置有顶升移送机构，在所述第二倍速链打包输送线的下倍速链的末端设置有顶升移送机构，所述顶升移送机构与第二倍速链打包输送线的下倍速链外侧的第五升降机构底部的传输机构对接，通过第五升降机构将第二倍速链打包输送线下倍速链上的空托盘输送到上层。
[0014]作为本技术的优选，所述第四升降机构的一侧还设置监视器、报警器，所述监视器用于检测通入第四升降机构内的空托盘是否有堆积，如果空托盘堆积影响运行，则将感应信号发送给主控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种兼容准时化和存储模式汽车座椅发货平台，其特征在于，包括第一倍速链打包输送机构、第二倍速链打包输送线、第三倍速链打包输送线、第一倍速链过渡输送线、第二倍速链过渡输送线、顶升移送机构、传输机构、第一升降机构、第二升降机构、第三升降机构、钢平台、主控制器；其中，所述第一倍速链打包输送机构与前排座椅生产线、混线生产线的座椅出口对接；所述第二倍速链打包输送线与生产节拍慢的后排座椅生产线的座椅出口对接；所述第三倍速链打包输送线靠近第一倍速链过渡输送线设置；所述倍速链打包输送机构包括N个倍速链输送线，N个倍速链输送线呈蛇形分布，相邻两个倍速链输送线的首端和尾端均设置顶升移送机构，且距离相对远的两个倍速链输送线的首端和尾端之间还设置传输机构，所述顶升移送机构用于将倍速链输送线上的托盘顶起并沿与倍速链输送线垂直的方向移送，通过顶升移送机构、传输机构实现相邻两个倍速链输送线的对接；在最后一条倍速链输送线的尾端同样设置顶升移送机构，顶升移送机构顶起后与倍速链输送线外侧的传输机构的一端对接，传输机构的另一端靠近第一升降机构的入梯门口设置，所述第一升降机构的底部设置有传输机构，第一升降机构与入梯门口相对为出梯门口，所述出梯门口靠近座椅发货库设置；所述倍速链输送机构的上方设置钢平台，钢平台与倍速链输送机构形成二层结构，倍速链输送机构的两侧分别设置有第二倍速链打包输送线、第一倍速链过渡输送线，所述第二倍速链打包输送线与钢平台之间设置有第二升降机构，第二倍速链打包输送线与第二升降机构相对的位置设置有顶升移送机构，所述第二升降机构的底部设置有传输机构，第二升降机构未升起时底部的传输机构与第二倍速链打包输送线上顶起后的顶升移送机构对接，第二升降机构升起后底部的传输机构与钢平台对接；所述钢平台与第二升降机构对接的位置设置有传输机构，靠近第二升降机构的传输机构与第一倍速链入库输送线垂直对接，所述第一倍速链入库输送线与传输机构相对的位置设置有顶升移送机构，第一倍速链入库输送线的末端与旋转倍速链过渡线对接；所述旋转倍速链过渡线能够进行90
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旋转，旋转倍速链过渡线旋转90
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后与第二倍速链入库输送线对接，所述第二倍速链入库输送线与第一倍速链入库输送线垂直设置，第一倍速链入库输送线上的托盘通过旋转倍速链过渡线后能够使托盘进入第二倍速链入库输送线；所述钢平台上还设置有与第二倍速链入库输送线平行的第二倍速链出库输送线，在所述第二倍速链入库输送线和第二倍速链出库输送线之间间隔设置有多个座椅存储库，所述座椅存储库的入库端和出库端均设置有扫描器，用于对进入到座椅存储库的托盘或从座椅存储库出去的托盘进行扫描，并将扫描结果发送给主控制器；多个所述的座椅存储库的底部均设置有传输机构；在第二倍速链入库输送线和第二倍速链出库输送线上与座椅存储库相对的位置设置有顶升移送机构，第二倍速链入库输送线上的顶升移送机构顶起后，能够使托盘进入座椅存储库，第二倍速链出库输送线上的顶升移送机构顶起后，能够使托盘出库；所述第二倍速链出库输送线的端部与第一倍速链出库输送线垂直对接，所述第一倍速链出库输送线与第二倍速链出库输送线对接的一端设置有顶升旋转机构，所述顶升旋转机构用于对第一倍速链出库输送线上托盘的摆放方向进行校验、旋转，使出库托盘的方向一致；第一倍速链出库输送线的另一端与传输机构垂直对接，在第一倍速链出库输送线与传
输机构相对的位置设置有顶升移送机构；靠近第一倍速链出库输送线的传输机构的另一端与第三升降机构升起后底部的传输机构对接，所述第三升降机构未升起时底部的传输机构与第二倍速链过渡输送线对接，所述第二倍速链过渡输送线的末端与第一倍速链过渡输送线垂直对接，所述第一倍速链过渡输送线的首端与第二倍速链过渡输送线对接的位置设置有顶升移送机构，第一倍速链过渡输送线的末端与其中一条倍速链输送线的端部垂直对接，在与第一倍速链过渡输送线对接的倍速链输送线的端部设置有扫描器；所述第三倍速链打包输送线与第一倍速链过渡输送线平行设置，第三倍速链打包输送线与第一倍速链过渡输送线对接的位置均设置有顶升移送机构，通过顶升移送机构将第三倍速链打包输送线上的托盘传输到第一倍速链过渡输送线上。2.根据权利要求1所述的一种兼容准时化和存储模式汽车座椅发货平台，其特征在于，所述倍速链输送线、第二倍速链打包输送线均为双层结构，包括上倍速链、下倍速链，所述上倍速链用于发货，所述下倍速链用于空托盘的输送；在所述第一倍速链过渡输送线的外侧设置有第四升降机构，所述第四升降机构和与其相对的倍速链输送线的下倍速链之间设置有第一空托盘倍速链空返线，第一空托盘倍速链空返线的一端与未升起时第四升降机构底部的传输机构对接，第一空托盘倍速链空返线的另一端与倍速链输送线的端部对接，通过第四升降机构将第一空托盘倍速链空返线上的空托盘输送到上层；在倍速链输送线与第二倍速链打包输送线之间还设置有空托盘倍速链分流线、第二空托盘倍速链空返线、第三空托盘倍速链空返线，所述空托盘倍速链分流线靠近码垛机设置，空托盘倍速链分流线的端部设置有扫描器，空托盘倍速链分流线上间隔设置两个顶升移送机构，其中一个顶升移送机构与第一空托盘倍速链空返线相对的倍速链输送线的下倍速链对接，另一个顶升移送机构与另一条倍速链输送线的下倍速链对接；所述第二空托盘倍速链空返线与空托盘倍速链分流线垂直对接，所述第三空托盘倍速链空返线与第二空托盘倍速链空返线平行设置，第二空托盘倍速链空返...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，周晓欢，单启哲，蔡秋红，吕秋辉，程暮春，付丽，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：