一种汽车用前围板防水橡胶件结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车用前围板防水橡胶件结构，包括橡胶壳、胶套管和线束管，所述橡胶壳的内侧设有胶套管，且胶套管的内侧设有线束管，所述橡胶壳呈一端窄一端宽的漏斗状，且橡胶壳的宽端外侧设有第一唇边和第二唇边，所述第一唇边和第二唇边之间形成卡槽，所述第二唇边的内侧设有第一卡钩，所述第一唇边的内侧设有第二卡钩；本实用新型专利技术通过线束管留作整车低压线束穿过，通过将橡胶壳的第一唇边、第二唇边与钣金孔的翻边配合，使得卡槽与钣金孔过盈契合挤压，提高整个橡胶壳的密封性能，增大橡胶壳与钣金孔的配合压紧力，且通过橡胶壳内侧加强筋的韧性，可以提高橡胶壳的恢复性能，避免橡胶壳软导致受力变形。避免橡胶壳软导致受力变形。避免橡胶壳软导致受力变形。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用前围板防水橡胶件结构


[0001]本技术涉及汽车部件
，尤其涉及一种汽车用前围板防水橡胶件结构。

技术介绍

[0002]随着人们对汽车的各项要求越来越高的情况下，整车低压线束对前围板防水橡胶件防水性能也随之提高，以到达IP67等级要求，满足整车涉水需求。整车前围板上各种密封橡胶件随之产生；
[0003]但目前主流前围板橡胶件安装复杂或者密封性能较差，给装配以及实际使用过程中带来些许困扰，因此，本技术提出一种汽车用前围板防水橡胶件结构以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出一种汽车用前围板防水橡胶件结构，该汽车用前围板防水橡胶件结构通过线束管留作整车低压线束穿过，通过将橡胶壳的第一唇边、第二唇边与钣金孔的翻边配合，使得卡槽与钣金孔过盈契合挤压，提高整个橡胶壳的密封性能，增大橡胶壳与钣金孔的配合压紧力。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种汽车用前围板防水橡胶件结构，包括橡胶壳、胶套管和线束管，所述橡胶壳的内侧设有胶套管，且胶套管的内侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用前围板防水橡胶件结构，其特征在于：包括橡胶壳（1）、胶套管（2）和线束管（3），所述橡胶壳（1）的内侧设有胶套管（2），且胶套管（2）的内侧设有线束管（3），所述橡胶壳（1）呈一端窄一端宽的漏斗状，且橡胶壳（1）的宽端外侧设有第一唇边（4）和第二唇边（5），所述第一唇边（4）和第二唇边（5）之间形成卡槽（6），所述第二唇边（5）的内侧设有第一卡钩（7），所述第一唇边（4）的内侧设有第二卡钩（8），所述线束管（3）内外侧的两端均设有螺纹（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用前围板防水橡胶件结构，其特征在于：所述橡胶壳（1）的内侧设有加强筋（10），且加强筋（10）的内端连接胶套管（2），所述加强筋（10）围绕所述胶套管（2）的圆心等夹角设有多组。3.根据权利要求1所述的一种汽车用前围板防水橡胶件结构，其特征在于：所述橡胶壳（1）内侧的一端设有提钮...

【专利技术属性】
技术研发人员：许年锋，孙敏杰，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：