本实用新型专利技术公开了一种具有警报功能的车辆违规监控装置，属于监控设备技术领域，其包括固定壳，所述固定壳的上表面与六个滑动机构的底端固定连接，所述滑动机构卡接在凹槽内壁的上表面，所述滑动机构的外表面套接有弹簧。该具有警报功能的车辆违规监控装置，通过设置活塞板、导管、喷气孔、活塞腔、滑杆和滑套，当该监控装置在受到外物撞击时，弹簧收缩，收缩的弹簧可对撞击时产生的冲击力进行吸收，使得该监控装置不易在外物的撞击下发生损害，同时活塞板在活塞腔内运动，通孔内的气流通过导管从若干个喷气孔喷射在监控装置本体表面，使得监控装置本体表面的灰尘会被气流清理掉，保证了监控装置本体拍摄画面的清晰度。监控装置本体拍摄画面的清晰度。监控装置本体拍摄画面的清晰度。
【技术实现步骤摘要】
一种具有警报功能的车辆违规监控装置
[0001]本技术属于监控设备
，具体为一种具有警报功能的车辆违规监控装置。
技术介绍
[0002]车辆违规监控装置具有报警和视频捕捉功能，广泛应用于道路交通领域，具有警报功能的车辆违规监控装置安装在户外时，该监控装置在使用时可能被高空掉落的冰雹或物体撞击，撞击时产生的冲击力可能对车辆违规监控装置造成损害，且车辆违规监控装置的表面可能会附着有灰尘，这些灰尘可能会影响车辆违规监控装置拍摄画面的清晰度，因此需要一种具有警报功能的车辆违规监控装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种具有警报功能的车辆违规监控装置，解决了该监控装置在使用时可能被高空掉落的冰雹或物体撞击，撞击时产生的冲击力可能对车辆违规监控装置造成损害，且车辆违规监控装置的表面可能会附着有灰尘，这些灰尘可能会影响车辆违规监控装置拍摄画面的清晰度的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有警报功能的车辆违规监控装置，包括固定壳，所述固定壳的上表面与六个滑动机构的底端固定连接，所述滑动机构卡接在凹槽内壁的上表面，所述滑动机构的外表面套接有弹簧，所述凹槽开设在活动壳的下表面，六个滑动机构的顶端分别与三个活塞板的下表面固定连接。
[0007]所述活塞板滑动连接在活塞腔内，三个活塞腔均与两个通孔相连通，两个通孔与两个导管的左端相连通，所述导管的左端与活动壳的右侧面固定连接，两个导管的底端与清理管的上表面相连通，所述清理管的左侧面开设有若干个喷气孔，所述清理管的上表面与两个导管的底端固定连接。
[0008]所述固定壳内壁的下表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的右端与齿板的左侧面固定连接，所述齿板与齿轮相啮合，所述齿轮的正面和背面均通过销轴分别与两个侧板的相对面铰接，两个侧板的下表面与固定壳内壁的下表面固定连接，所述齿轮的上表面与监控装置本体的下表面固定连接。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述固定壳设置在活动壳内，所述活塞腔和通孔均开设在活动壳内。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述固定壳的正面和背面分别与四个固定块的相对面固定连接。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述滑动机构包括滑套，所述滑套卡接在凹槽内壁的上表面，所述滑套内滑动连接有滑杆，所述滑杆的底端与固定壳的上表面固定连接，所
述滑杆的顶端与活塞板的下表面固定连接，所述弹簧套接在滑杆的外表面，所述弹簧的两端分别与固定壳的上表面和滑套的下表面固定连接。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述齿板的下表面与若干个滑块的上表面固定连接，若干个滑块滑动连接在滑槽内，所述滑槽开设在固定壳内壁的下表面。
[0013]作为本技术的进一步方案：所述固定壳和活动壳的截面形状均设置为U形。
[0014]作为本技术的进一步方案：所述齿板的形状设置为L形，所述导管的形状设置为L形。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0017]1、该具有警报功能的车辆违规监控装置，通过设置活塞板、导管、通孔、喷气孔、活塞腔、滑杆和滑套，当该监控装置在受到外物撞击时，活动壳带动滑套在滑杆的外表面滑动，使得弹簧收缩，收缩的弹簧可对撞击时产生的冲击力进行吸收，使得该监控装置不易在外物的撞击下发生损害，同时活塞板在活塞腔内运动，与活塞腔相连通的通孔内产生正压，通孔内的气流通过导管从若干个喷气孔喷射在监控装置本体表面，使得监控装置本体表面的灰尘会被气流清理掉，保证了监控装置本体拍摄画面的清晰度。
[0018]2、该具有警报功能的车辆违规监控装置，通过设置齿板、齿轮、电动推杆和监控装置本体，当需要对监控装置本体的角度进行调节时，控制电动推杆工作，电动推杆推动齿板运动，运动的齿板通过齿轮带动监控装置本体进行转动，使得工作人员不需要对监控装置进行拆卸便可对其角度进行调节，操作简单。
[0019]3、该具有警报功能的车辆违规监控装置，通过设置滑套和滑杆，因滑套内滑动连接有滑杆，滑套可对滑杆进行限位，滑杆在运动时不会发生晃动，滑杆可带动活塞板在活塞腔内平稳的进行运动。
附图说明
[0020]图1为本技术立体的结构示意图；
[0021]图2为本技术活动壳立体的剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术固定壳立体的结构示意图；
[0023]图4为本技术滑动机构立体的结构示意图；
[0024]图5为本技术监控装置本体立体的结构示意图；
[0025]图6为本技术齿板立体仰视的结构示意图；
[0026]图7为本技术清理管左视立体的结构示意图；
[0027]图中：1固定壳、2滑动机构、21滑套、22滑杆、3弹簧、4活塞板、5活动壳、6凹槽、7活塞腔、8通孔、9导管、10清理管、11喷气孔、12电动推杆、13齿板、14齿轮、15侧板、16监控装置本体、17滑块、18滑槽、19固定块。
具体实施方式
[0028]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0029]如图1
‑
7所示，本技术提供一种技术方案：一种具有警报功能的车辆违规监控装置，包括固定壳1，固定壳1的上表面与六个滑动机构2的底端固定连接，滑动机构2卡接在
凹槽6内壁的上表面，滑动机构2的外表面套接有弹簧3，凹槽6开设在活动壳5的下表面，六个滑动机构2的顶端分别与三个活塞板4的下表面固定连接。
[0030]活塞板4滑动连接在活塞腔7内，通过设置活塞板4和活塞腔7，当活塞板4在活塞腔7内运动时，活塞腔7内的气体通过喷气孔11对监控装置本体16表面的灰尘进行清理，三个活塞腔7均与两个通孔8相连通，两个通孔8与两个导管9的左端相连通，导管9的左端与活动壳5的右侧面固定连接，两个导管9的底端与清理管10的上表面相连通，清理管10的左侧面开设有若干个喷气孔11，通过设置喷气孔11，因喷气孔11的数量设置为若干个，导管9内的气流可通过若干个喷气孔11均匀的喷射在监控装置本体16表面，清理管10的上表面与两个导管9的底端固定连接。
[0031]固定壳1内壁的下表面固定连接有电动推杆12，通过设置电动推杆12，控制电动推杆12工作，电动推杆12可推动齿板13运动，电动推杆12的右端与齿板13的左侧面固定连接，齿板13与齿轮14相啮合，通过设置齿板13，因齿板13与齿轮14相啮合，活动的齿板13可带动齿轮14转动，齿轮14的正面和背面均通过销轴分别与两个侧板15的相对面铰接，两个侧板15的下表面与固定壳1内壁的下表面固定连接，齿轮14的上表面与监控装置本体16的下表面固定连接。
[0032]具体的，如图1和图2所示，固定壳1设置在活动壳5内，活本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有警报功能的车辆违规监控装置，包括固定壳(1)，其特征在于：所述固定壳(1)的上表面与六个滑动机构(2)的底端固定连接，所述滑动机构(2)卡接在凹槽(6)内壁的上表面，所述滑动机构(2)的外表面套接有弹簧(3)，所述凹槽(6)开设在活动壳(5)的下表面，六个滑动机构(2)的顶端分别与三个活塞板(4)的下表面固定连接；所述活塞板(4)滑动连接在活塞腔(7)内，三个活塞腔(7)均与两个通孔(8)相连通，两个通孔(8)与两个导管(9)的左端相连通，所述导管(9)的左端与活动壳(5)的右侧面固定连接，两个导管(9)的底端与清理管(10)的上表面相连通，所述清理管(10)的左侧面开设有若干个喷气孔(11)，所述清理管(10)的上表面与两个导管(9)的底端固定连接；所述固定壳(1)内壁的下表面固定连接有电动推杆(12)，所述电动推杆(12)的右端与齿板(13)的左侧面固定连接，所述齿板(13)与齿轮(14)相啮合，所述齿轮(14)的正面和背面均通过销轴分别与两个侧板(15)的相对面铰接，两个侧板(15)的下表面与固定壳(1)内壁的下表面固定连接，所述齿轮(14)的上表面与监控装置本体(16)的下表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有警报功能的车辆违规监控装置，其特征在于：所述固定壳(1)设置在活动壳(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：祁诚，金伟，刘浪，
申请(专利权)人：湖北惠诚共创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。