本实用新型专利技术提供一种电梯超速的制动保护装置，包括装置本体；所述装置本体中间设置有左右方向的双向电动机，双向电动机底部前后均设置有带安装孔的固定板，双向电动机左右两侧伸出轴外部圆周开设有旋向相反的矩形螺纹，双向电动机左右两侧伸出轴外部圆周均通过螺纹安装有抱死推动块，抱死推动块中心开设有带矩形螺纹的左右贯穿孔。双向电动机的设置，方便通过螺栓安装在电梯轿厢顶部，方便抱死推动块通过螺纹安装在伸出轴外部圆周，方便抱死推动块通过螺纹啮合同步内外移动，方便抱死推动块通过推动连接杆使单块抱死板和双块抱死板抱死电梯导轨，解决了不能同时抱死左右两侧电梯导轨并通过螺纹自锁性能锁紧防松的问题。导轨并通过螺纹自锁性能锁紧防松的问题。导轨并通过螺纹自锁性能锁紧防松的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯超速的制动保护装置
[0001]本技术属于电梯制动
，尤其涉及一种电梯超速的制动保护装置。
技术介绍
[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备。
[0003]基于上述，本专利技术人发现，现有的电梯超速保护装置存在以下几点不足：
[0004]1、电梯钢缆断开下坠时通过限速方式进行防护，容易在加速度作用下损坏限速机构，不能在钢缆断开后抱死电梯导轨进行制动；
[0005]2、抱死机构在抱死电梯导轨后容易因为受力发生松动造成下坠，不能同时抱死左右两侧电梯导轨并通过螺纹自锁性能锁紧防松。
[0006]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种电梯超速的制动保护装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供一种电梯超速的制动保护装置，以解决现有的电梯钢缆断开下坠时通过限速方式进行防护，容易在加速度作用下损坏限速机构，不能在钢缆断开后抱死电梯导轨进行制动；抱死机构在抱死电梯导轨后容易因为受力发生松动造成下坠，不能同时抱死左右两侧电梯导轨并通过螺纹自锁性能锁紧防松的问题。
[0008]本技术电梯超速的制动保护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0009]一种电梯超速的制动保护装置，包括装置本体；
[0010]所述装置本体中间设置有左右方向的双向电动机，双向电动机底部前后均设置有带安装孔的固定板，双向电动机左右两侧伸出轴外部圆周开设有旋向相反的矩形螺纹，双向电动机左右两侧伸出轴外部圆周均通过螺纹安装有抱死推动块，抱死推动块中心开设有带矩形螺纹的左右贯穿孔，抱死推动块外侧端面中间开设有前后贯通的限位槽，抱死推动块的限位槽前后均开设有上下贯穿的安装孔。
[0011]进一步的，所述单块抱死板和双块抱死板内侧端面外端部均通过螺栓安装有抱死制动片，抱死制动片内侧端面左右两端均开设有三处上下排列的阶梯孔，抱死制动片内侧端面均开设有上下贯通的契合抱死槽。
[0012]进一步的，所述固定转轴座顶部通过螺纹安装有限位防脱块，限位防脱块限位圆板顶部端面中心开设有正六边形槽，限位防脱块限位圆板底部端面中心设置有螺纹柱。
[0013]进一步的，所述单块抱死板和双块抱死板之间相互插接并从下向上插入安装有固定转轴座，固定转轴座底部圆板顶部端面外围环形阵列开设有六处阶梯孔，固定转轴座底部圆板顶部端面中心设置有套装柱，固定转轴座的套装柱顶部端面开设有螺纹盲孔。
[0014]进一步的，所述抱死推动块外侧端部前方通过推动连接杆安装有双块抱死板，双
块抱死板内侧端部设置有向外倾斜四十五度的倾斜板，双块抱死板的倾斜板内侧端部开设有带上下贯穿孔的安装槽，双块抱死板内侧端部内侧端面上下均设置有带安装孔的半圆头固定板，双块抱死板内侧端面设置有两处上下方向的限位条。
[0015]进一步的，所述抱死推动块外侧端部后方通过推动连接杆安装有单块抱死板，单块抱死板内侧端部设置有向外倾斜四十五度的倾斜板，单块抱死板的倾斜板内侧端部开设有带上下贯穿孔的安装槽，单块抱死板内侧端部内侧端面设置有带安装孔的半圆头固定块，单块抱死板内侧端面设置有两处上下方向的限位条。
[0016]进一步的，所述抱死推动块的限位槽内部前后均通过固定轴安装有倾斜的推动连接杆，推动连接杆两端部均设置有上下方向的半圆头，推动连接杆的半圆头中心均开设有上下贯穿的安装孔。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0018]双向电动机的设置，方便通过螺栓安装在电梯轿厢顶部，方便抱死推动块通过螺纹安装在伸出轴外部圆周，方便抱死推动块通过螺纹啮合同步内外移动，方便抱死推动块通过推动连接杆使单块抱死板和双块抱死板抱死电梯导轨，解决了不能同时抱死左右两侧电梯导轨并通过螺纹自锁性能锁紧防松的问题。
[0019]固定转轴座的设置，方便单块抱死板和双块抱死板相互插接并套装在固定转轴座上进行转动，方便通过单块抱死板和双块抱死板抱死电梯导轨，方便限位防脱块通过螺纹安装对单块抱死板和双块抱死板进行防脱，解决了不能在钢缆断开后抱死电梯导轨进行制动的问题。
附图说明
[0020]图1是本技术的整体结构示意图。
[0021]图2是本技术的剖视结构示意图。
[0022]图3是本技术的拆解结构示意图。
[0023]图中：1、装置本体；2、双向电动机；3、抱死推动块；4、推动连接杆；5、单块抱死板；6、双块抱死板；7、固定转轴座；8、限位防脱块；9、抱死制动片。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0025]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的
普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0027]如附图1至附图3所示：本技术提供一种电梯超速的制动保护装置，包括装置本体1；
[0028]装置本体1中间设置有左右方向的双向电动机2，双向电动机2底部前后均设置有带安装孔的固定板，方便通过螺栓安装在轿厢顶部或底部，双向电动机2左右两侧伸出轴外部圆周开设有旋向相反的矩形螺纹，方便抱死推动块3通过螺纹安装实现同步内外移动，双向电动机2左右两侧伸出轴外部圆周均通过螺纹安装有抱死推动块3，方便通过抱死推动块3向外移动实现抱死，抱死推动块3中心开设有带矩形螺纹的左右贯穿孔，方便通过螺纹安装啮合移动，抱死推动块3外侧端面中间开设有前后贯通的限位槽，抱死推动块3的限位槽前后均开设有上下贯穿的安装孔，方便推动连接杆4内侧端部插入并通过固定轴安装，抱死推动块3的限位槽内部前后均通过固定轴安装有倾斜的推动连接杆4，方便通过推动连接杆4外侧端部推动单块抱死板5和双块抱死板6内侧端部向外翻转，推动连接杆4两端部均设置有上下方向的半圆头，推动连接杆4的半圆头中心均开设有上下贯穿的安装孔，方便推动连接杆4通过固定轴安装并翻转。
[0029]其中，抱死推本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯超速的制动保护装置，其特征在于：包括装置本体；所述装置本体中间设置有左右方向的双向电动机，双向电动机底部前后均设置有带安装孔的固定板，双向电动机左右两侧伸出轴外部圆周开设有旋向相反的矩形螺纹，双向电动机左右两侧伸出轴外部圆周均通过螺纹安装有抱死推动块，抱死推动块中心开设有带矩形螺纹的左右贯穿孔，抱死推动块外侧端面中间开设有前后贯通的限位槽，抱死推动块的限位槽前后均开设有上下贯穿的安装孔。2.如权利要求1所述电梯超速的制动保护装置，其特征在于：所述抱死推动块的限位槽内部前后均通过固定轴安装有倾斜的推动连接杆，推动连接杆两端部均设置有上下方向的半圆头，推动连接杆的半圆头中心均开设有上下贯穿的安装孔。3.如权利要求2所述电梯超速的制动保护装置，其特征在于：所述抱死推动块外侧端部后方通过推动连接杆安装有单块抱死板，单块抱死板内侧端部设置有向外倾斜四十五度的倾斜板，单块抱死板的倾斜板内侧端部开设有带上下贯穿孔的安装槽，单块抱死板内侧端部内侧端面设置有带安装孔的半圆头固定块，单块抱死板内侧端面设置有两处上下方向的限位条。4.如权利要求3所述电梯超速的制动保护装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文涛，陈福永，李可勇，孙新杰，
申请(专利权)人：河南省特种设备安全检测研究院，
类型：新型
国别省市：
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