建筑施工电梯紧急防坠安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电梯紧急防坠安全装置技术领域，且公开了建筑施工电梯紧急防坠安全装置，包括导轨架、导杆与轿厢，所述导轨架右侧的前方与后方均固定连接有导杆，所述导杆的右方设置有轿厢，所述轿厢底部固定连接有固定板，所述固定板前表面和后表面均规定连接有固定块，该装置通过速度传感器检测轿厢的下降速度，当超过正常下降速度时速度传感器就会使得开关控制器控制电机带动夹持板与耐磨垫和导杆接触，从而增加了夹持板与导杆之间的摩擦阻力，进而对建筑施工电梯起到紧急防坠的作用，同时在轿厢悬停的时候用支撑板通过滑块在滑槽内部的滑动来移动到与建筑楼中入口处，从而使得施工人员更加方便和安全的进入建筑楼中，且方便使用。且方便使用。且方便使用。

【技术实现步骤摘要】
建筑施工电梯紧急防坠安全装置


[0001]本技术涉及电梯紧急防坠安全装置
，具体为建筑施工电梯紧急防坠安全装置。

技术介绍

[0002]施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列，单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械。现有的建筑施工电梯在运行过程中，当电梯上设备出现故障时会导致电梯紧急下坠，现有的电梯紧急防坠安全装置，结构比较复杂，安全性能较差，不能起到很好的防坠效果，且由于现有的电梯安全防坠装置只能在电梯紧急下坠的情况下对电梯进行制动，无法在电梯悬停时对电梯进行制动保护，从而使得该装置功能性较低。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了建筑施工电梯紧急防坠安全装置，解决了现有的电梯紧急防坠安全装置，结构比较复杂，安全性能较差，不能起到很好的防坠效果，且由于现有的电梯安全防坠装置只能在电梯紧急下坠的情况下对电梯进行制动，无法在电梯悬停时对电梯进行制动保护，从而使得该装置功能性较低的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：建筑施工电梯紧急防坠安全装置，包括导轨架、导杆与轿厢，所述导轨架右侧的前方与后方均固定连接有导杆，所述导杆的右方设置有轿厢，所述轿厢底部固定连接有固定板，所述固定板前表面和后表面均规定连接有固定块，所述固定块底部固定安装有蓄电池，所述固定块左侧固定连接有连接板二，所述连接板二底部固定安装有速度传感器与开关控制器，所述连接板二左侧固定连接有连接块，所述连接块内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相对的一端均固定连接有夹持板，两个夹持板相对的一侧均固定连接有耐磨垫，所述连接板二左侧固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有斜齿轮一，所述斜齿轮一靠近所述连接块的一侧啮合连接有斜齿轮二，两个所述斜齿轮二靠近所述连接块的一侧均与两个所述螺纹杆相背的一端固定连接，所述轿厢内部下表面左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块顶端固定连接有支撑板。
[0007]优选的，所述轿厢的左侧固定连接有滑轮，且所述滑轮与所述导杆滑动连接。
[0008]优选的，所述轿厢顶端固定连接有连接板一，且所述连接板一的左侧与所述滑轮固定连接，所述连接板一右侧固定安装有驱动机构。
[0009]优选的，所述夹持板靠近所述导杆的一侧设置成弧形状。
[0010]优选的，所述支撑板顶端固定连接有推块。
[0011]优选的，所述速度传感器、所述开关控制器与所述电机均和所述蓄电池电性连接。
[0012]优选的，所述轿厢的前表面固定安装有厢门。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了建筑施工电梯紧急防坠安全装置，具备以下有益效果：
[0015]当速度传感器检测到轿厢的下降速度超过正常下降速度时，速度传感器就会给开关控制器传送信号，然后开关控制器就会控制电机发生转动，电机的转动就会带动与螺纹杆固定连接的夹持板与导杆接触，且夹持板靠近导杆的一侧固定连接有耐磨垫，所以当夹持板与导杆接触时耐磨垫就会与导杆接触增加摩擦且会挤压导杆，从而增加了夹持板与导杆之间的摩擦阻力，这样就会增加轿厢下降遇到的阻力，从而对建筑施工电梯起到紧急防坠的作用，进而增加建筑施工电梯的安全性，同时在轿厢悬停的时候打开厢门后用脚踢动固定连接在支撑板顶端的推块，这样就可以使得支撑板通过滑块在滑槽内部的滑动来进行移动，这样就可以使得支撑板与建筑楼中的与轿厢厢门相对应的入口处连接，从而使得施工人员更加方便和安全的进入建筑楼中，且当使得用螺栓使得支撑板与建筑楼入口处稳固连接时，支撑板可以对轿厢起到支撑的作用，进而对悬停的轿厢起到防坠的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术仰视结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术轿厢内部结构结构示意图；
[0020]图5为本技术轿厢正视结构示意图；
[0021]图6为本技术固定板、连接板二与固定块的立体结构示意图。
[0022]图中：1、导轨架；2、导杆；3、滑轮；4、连接板一；5、驱动机构；6、轿厢；7、固定板；8、速度传感器；9、开关控制器；10、连接板二；11、蓄电池；12、固定块；13、夹持板；14、耐磨垫；15、电机；16、斜齿轮一；17、斜齿轮二；18、螺纹杆；19、连接块；20、螺纹孔；21、支撑板；22、推块；23、滑块；24、滑槽；25、厢门。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
6所示，本技术提供一种技术方案：建筑施工电梯紧急防坠安全装置，包括导轨架1、导杆2与轿厢6，导轨架1右侧的前方与后方均固定连接有导杆2，导杆2的右方设置有轿厢6，轿厢6底部固定连接有固定板7，固定板7前表面和后表面均规定连接有固定块12，固定块12底部固定安装有蓄电池11，固定块12左侧固定连接有连接板二10，连接板二10底部固定安装有速度传感器8与开关控制器9，连接板二10左侧固定连接有连接块19，连接块19内部开设有螺纹孔20，螺纹孔20内部螺纹连接有螺纹杆18，两个螺纹杆18相对的一端均固定连接有夹持板13，两个夹持板13相对的一侧均固定连接有耐磨垫14，连接板二10
左侧固定连接有电机15，电机15输出端固定连接有斜齿轮一16，斜齿轮一16靠近连接块19的一侧啮合连接有斜齿轮二17，两个斜齿轮二17靠近连接块19的一侧均与两个螺纹杆18相背的一端固定连接，轿厢6内部下表面左右两侧均开设有滑槽24，滑槽24内部滑动连接有滑块23，滑块23顶端固定连接有支撑板21，当位于轿厢6底部的连接板二10底部固定安装的速度传感器8检测到轿厢6的下降速度超过正常轿厢6的下降速度时，速度传感器8就会给开关控制器9传送信号，然后开关控制器9就会控制电机15发生转动，电机15的转动就会带动斜齿轮一16以及与斜齿轮一16啮合连接的斜齿轮二17的转动，斜齿轮二17的转动就会使得与其固定连接的螺纹杆18在连接块19内部开设的螺纹孔20的中转动前进，这样与螺纹杆18固定连接的夹持板13靠近导杆2的一侧就会与导杆2接触，且夹持板13靠近导杆2的一侧固定连接有耐磨垫14，所以当夹持板13与导杆2接触时耐磨垫14就会与导杆2接触增加摩擦且会挤压导杆2，从而增加了夹持板13与导杆2之间的摩擦阻力，这样就本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.建筑施工电梯紧急防坠安全装置，包括导轨架(1)、导杆(2)与轿厢(6)，其特征在于：所述导轨架(1)右侧的前方与后方均固定连接有导杆(2)，所述导杆(2)的右方设置有轿厢(6)，所述轿厢(6)底部固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)前表面和后表面均规定连接有固定块(12)，所述固定块(12)底部固定安装有蓄电池(11)，所述固定块(12)左侧固定连接有连接板二(10)，所述连接板二(10)底部固定安装有速度传感器(8)与开关控制器(9)，所述连接板二(10)左侧固定连接有连接块(19)，所述连接块(19)内部开设有螺纹孔(20)，所述螺纹孔(20)内部螺纹连接有螺纹杆(18)，两个所述螺纹杆(18)相对的一端均固定连接有夹持板(13)，两个夹持板(13)相对的一侧均固定连接有耐磨垫(14)，所述连接板二(10)左侧固定连接有电机(15)，所述电机(15)输出端固定连接有斜齿轮一(16)，所述斜齿轮一(16)靠近所述连接块(19)的一侧啮合连接有斜齿轮二(17)，两个所述斜齿轮二(17)靠近所述连接块(19)的一侧均与两个所述螺纹杆(18)相背的一端固定连接，所述轿厢(6)内部下...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，
申请(专利权)人：张强，
类型：新型
国别省市：