本实用新型专利技术提供一种汽车电子连接器外壳加工装置，属于汽车部件加工技术领域，包括壳体，壳体的内部下端设置有输送机构，输送机构上滑动连接有连接器外壳，壳体的内部上端对称设置有用于对连接器外壳毛刺去除的两个打磨机构，壳体的两端均开设有通孔；打磨机构包括第二输出轴、第一转辊、支撑杆、第二转辊和打磨带，第二输出轴设置于壳体的内部，第一转辊套设在第二输出轴上；本实用新型专利技术利用输送机构可以对连接器外壳进行移动，同时连接器外壳在过程中，采用打磨机构能够对连接器外壳上的毛刺进行打磨，从而减少了对连接器外壳打磨时间，有效的提高了对连接器外壳打磨的工作效率。有效的提高了对连接器外壳打磨的工作效率。有效的提高了对连接器外壳打磨的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子连接器外壳加工装置
[0001]本技术涉及汽车部件加工
，具体涉及一种汽车电子连接器外壳加工装置。
技术介绍
[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。
[0003]目前，连接器在成型过后，连接器上难免会残留毛刺，影响连接器的使用，因此，提出一种汽车电子连接器外壳加工装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术提供一种汽车电子连接器外壳加工装置，能够减少了对连接器外壳打磨时间，有效的提高了对连接器外壳打磨的工作效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车电子连接器外壳加工装置，包括壳体，所述壳体的内部下端设置有输送机构，所述输送机构上滑动连接有连接器外壳，所述所述壳体的内部上端对称设置有用于对连接器外壳毛刺去除的两个打磨机构，所述壳体的两端均开设有通孔；
[0006]所述打磨机构包括第二输出轴、第一转辊、支撑杆、第二转辊和打磨带，所述第二输出轴设置于壳体的内部，所述第一转辊套设在第二输出轴上，所述支撑杆设置于壳体的内部并位于第二输出轴的下方，所述第二转辊套设在支撑杆上，所述打磨带套设在第一转辊和第二转辊之间，所述打磨带与连接器外壳接触。
[0007]进一步的，所述输送机构包括两个第一输出轴和两个丝杠，两个所述第一输出轴连接在壳体的内部，所述丝杠套设在第一输出轴上，所述连接器外壳位于两个丝杠之间。
[0008]进一步的，其中一个所述通孔为进料口，另一个所述通孔位于出料口，所述第二转辊靠近进料口的一端成圆弧状。
[0009]进一步的，所述壳体内壁两侧开设有对称设置有的四个滑槽，所述支撑杆位于两个相对的两个滑槽内，所述滑槽远离通孔的一端连接有与支撑杆接触的压缩弹簧。
[0010]进一步的，所述丝杠靠近壳体内壁的一侧设置有与壳体内底壁连接的隔板，所述隔板与壳体之间形成用于对清理过后的毛刺储存的收集区域。
[0011]进一步的，所述两个第二输出轴的旋转方向相反。
[0012]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0013]1、利用输送机构可以对连接器外壳进行移动，同时连接器外壳在过程中，采用打磨机构能够对连接器外壳上的毛刺进行打磨，从而减少了对连接器外壳打磨时间，有效的提高了对连接器外壳打磨的工作效率。
[0014]2、利用压缩弹簧可以对支撑杆的位置进行调节，一方面可以使第二转辊上的打磨带与连接器外壳之间连接更加紧密，增加了对连接器外壳上毛刺的打磨效果，另一方面能够能够对不同直径大小的连接器外壳进行加工。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的剖面示意图；
[0016]图2为本技术滑槽结构的示意图；
[0017]图3为本技术壳体结构的侧视剖面示意图。
[0018]图中：1、壳体；2、第一输出轴；3、丝杠；4、第二输出轴；5、第一转辊；6、支撑杆；7、第二转辊；8、打磨带；9、连接器外壳；10、滑槽；11、压缩弹簧；12、第一电机；13、第二电机；14、隔板；15、收集区域；16、通孔。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
3，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一
[0021]如图1
‑
3所示：一种汽车电子连接器外壳加工装置，包括壳体1，壳体1的内部下端设置有输送机构，输送机构上滑动连接有连接器外壳9，壳体1的内部上端对称设置有用于对连接器外壳9毛刺去除的两个打磨机构，壳体1的两端均开设有通孔16。
[0022]打磨机构包括第二输出轴4、第一转辊5、支撑杆6、第二转辊7和打磨带8，第二输出轴4设置于壳体1的内部，第一转辊5套设在第二输出轴4上，支撑杆6设置于壳体1的内部并位于第二输出轴4的下方，第二转辊7套设在支撑杆6上，打磨带8套设在第一转辊5和第二转辊7之间，打磨带8与连接器外壳9接触，两个第二输出轴4的旋转方向相反，壳体1一端外侧上端对称设置有两个第一电机12，第二输出轴4贯穿壳体1并与第一电机12连接。
[0023]输送机构包括两个第一输出轴2和两个丝杠3，两个第一输出轴2连接在壳体1的内部，丝杠3套设在第一输出轴2上，连接器外壳9位于两个丝杠3之间，壳体1一端外侧下端对称设置有两个第二电机13，第一输出轴2贯穿壳体1并与第二电机13连接。
[0024]该实施例中，利用输送机构可以对连接器外壳9进行移动，同时连接器外壳9在过程中，采用打磨机构能够对连接器外壳9上的毛刺进行打磨，从而减少了对连接器外壳9打磨时间，有效的提高了对连接器外壳9打磨的工作效率。
[0025]实施例二
[0026]如图3所示，其与实施例一的区别在于：其中一个通孔16为进料口，另一个通孔16位于出料口，第二转辊7靠近进料口的一端成圆弧状。
[0027]该实施例中，为了使连接器外壳9快速位于两个第二转辊7之间，因此第二转辊7靠近进料口的一端采用圆弧状。
[0028]实施例三
[0029]如图2所示，其与实施例一的区别在于：壳体1内壁两侧开设有对称设置有的四个
滑槽10，支撑杆6位于两个相对的两个滑槽10内，滑槽10远离通孔16的一端连接有与支撑杆6接触的压缩弹簧11。
[0030]该实施例中，利用压缩弹簧11可以对支撑杆6的位置进行调节，一方面可以使第二转辊7上的打磨带8与连接器外壳9之间连接更加紧密，增加了对连接器外壳9上毛刺的打磨效果，另一方面能够能够对不同直径大小的连接器外壳9进行加工。
[0031]实施例四
[0032]如图1所示，其与实施例一的区别在于：丝杠3靠近壳体1内壁的一侧设置有与壳体1内底壁连接的隔板14，隔板14与壳体1之间形成用于对清理过后的毛刺储存的收集区域15。
[0033]该实施例中，利用隔板14可以对清理的毛刺收集，避免毛刺与丝杠3接触。
[0034]本技术的工作方法：
[0035]先将连接器外壳9通过通孔16进入到壳体1内，使连接器外壳9位于两个丝杠3和两个打磨带8之间，然后丝杠3转动带动连接器外壳9移动，同时第二输出轴4带动第一转辊5上的打磨带8转动，使打磨带8对连接器外壳9外侧的毛刺进行清除，最后打磨带8对连接器外壳9外侧的毛刺通过隔板14进入到收集区域15，从而有效的提高了对连接器外壳9加工的工作效率。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子连接器外壳加工装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部下端设置有输送机构，所述输送机构上滑动连接有连接器外壳（9），所述壳体（1）的内部上端对称设置有用于对连接器外壳（9）毛刺去除的两个打磨机构，所述壳体（1）的两端均开设有通孔（16）；所述打磨机构包括第二输出轴（4）、第一转辊（5）、支撑杆（6）、第二转辊（7）和打磨带（8），所述第二输出轴（4）设置于壳体（1）的内部，所述第一转辊（5）套设在第二输出轴（4）上，所述支撑杆（6）设置于壳体（1）的内部并位于第二输出轴（4）的下方，所述第二转辊（7）套设在支撑杆（6）上，所述打磨带（8）套设在第一转辊（5）和第二转辊（7）之间，所述打磨带（8）与连接器外壳（9）接触。2.如权利要求1所述的汽车电子连接器外壳加工装置，其特征在于：所述输送机构包括两个第一输出轴（2）和两个丝杠（3），两个所述第一输出轴（2）连接在壳体（1）的内部，所述丝杠（3）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，史海龙，
申请(专利权)人：河南摩莱智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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