一种汽车电子连接器包装设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车电子连接器包装设备，属于电子连接器生产技术领域，包括箱底座，所述箱底座的顶部安装有传动装置，所述箱底座的内部固定安装有驱动装置，所述驱动装置上安装有与传动装置相对应的螺丝机，所述螺丝机在驱动装置的驱动下做升降运动，所述箱底座的内部安装有联动装置，所述驱动装置通过联动装置驱动传动装置作旋转运动；本实用新型专利技术利用传动装置和驱动装置的设置能够实现螺丝输送与打螺丝运转，从而达到半自动滑动效果，利用联动装置的设置使传动装置和驱动装置同步运行，当联动装置、传动装置和驱动装置其中一项环节出现问题时，本装置就会停止运转，避免拧螺丝装置，在出现偏差时不能够及时停止。在出现偏差时不能够及时停止。在出现偏差时不能够及时停止。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子连接器包装设备


[0001]本技术涉及电子连接器生产
，具体涉及一种汽车电子连接器包装设备。

技术介绍

[0002]发动机系统是汽车的心脏部分，通过提供由高性能连接器组成的优化电机和优化动力总成管理系统来成分发挥发动机的潜能，能帮助发动机适应最新的油耗、排放和安全等运行环境要求。车用连接器在车厂使用的量巨大。
[0003]电子连接器的壳体需要满足一定的密封要求，此外电子连接器在组装时需要用螺丝将其壳体与塑料保护基座组装为一体，因此就需要一种半自动包装设备进行拧螺丝操作。
[0004]但是，现有的拧螺丝装置，在出现偏差时不能够及时停止，会导致多个螺丝出现偏差的现象发生，影响电子连接器的组装和密封效果。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供一种汽车电子连接器包装设备，能够解决拧螺丝装置，在出现偏差时不能够及时停止，会导致多个螺丝出现偏差的现象发生，影响电子连接器的组装和密封效果。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车电子连接器包装设备，包括箱底座，所述箱底座的顶部安装有传动装置，所述箱底座的内部固定安装有驱动装置，所述驱动装置上安装有与传动装置相对应的螺丝机，所述螺丝机在驱动装置的驱动下做升降运动，所述箱底座的内部安装有联动装置，所述驱动装置通过联动装置驱动传动装置做旋转运动。
[0007]所述传动装置包括定位壳体、传动件和支撑柱，所述传动件转动安装在定位壳体的内部，所述支撑柱的顶部和底部分别与定位壳体的底部和箱底座的顶部固定连接。r/>[0008]进一步的，所述传动件上开设有多个上下贯通的导向通孔，所述传动件的外侧设置为粗糙面。
[0009]进一步的，所述定位壳体的右端开设有驱动孔，所述定位壳体的右端设置有与驱动孔相对应的挡板，所述挡板通过承接板与定位壳体固定连接。
[0010]进一步的，所述驱动装置包括驱动电机、传动轴、定位导轨、升降顶板，所述驱动电机固定在箱底座的内底壁，所述传动轴安装在驱动电机的输出端并向上延伸到箱底座的外侧并与定位导轨转动连接，所述定位导轨固定在箱底座的顶部，所述升降顶板套接在传动轴上并上下滑动。
[0011]进一步的，所述传动轴的上方开设有闭合槽，所述升降顶板上开设有与传动轴适配的套孔，所述套孔的内部设置有与闭合槽适配的凸起。
[0012]进一步的，所述联动装置包括连动轴、摩擦头，所述连动轴转动安装在箱底座的内
底壁，所述连动轴的顶部延伸到箱底座的上方并与摩擦头固定，所述摩擦头插入驱动孔内并与传动件摩擦连接。
[0013]进一步的，所述连动轴的外侧固定连接有完全齿轮，所述完全齿轮的外侧啮合有不完全齿轮，所述不完全齿轮固定在传动轴的外侧。
[0014]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0015]1.利用传动装置和驱动装置的设置能够实现螺丝输送与打螺丝运转，从而达到半自动滑动效果，利用联动装置的设置使传动装置和驱动装置同步运行，并使传动装置和驱动装置实现联动的效果，当联动装置、传动装置和驱动装置其中一项环节出现问题时，本装置就会停止运转，避免拧螺丝装置，在出现偏差时不能够及时停止，
[0016]2.利用导向通孔的设置既能够起到临时固定螺丝同时还能够起到对螺丝机进行导向，避免螺丝机在升降打螺丝使出现偏差，利用闭合槽和凸起，的设置能够在打螺丝出现误差或无法打进使促使传动轴停止旋转，使本装置停止运转，避免本装置导致多个螺丝出现偏差的现象发生，影响电子连接器的组装和密封效果。
[0017]3.利用完全齿轮和不完全齿轮的传动，使螺丝机在向下打螺丝时不驱动传动件旋转，当螺丝机打好螺丝上升出导向通孔后驱动传动件旋转一个导向通孔的位置，保证后方螺丝的正常打入。
附图说明
[0018]图1为本技术结构内部示意图；
[0019]图2为本技术传动装置结构示意图；
[0020]图3为本技术定位壳体结构示意图；
[0021]图4为本技术完全齿轮结构连接示意图；
[0022]图5为本技术凸起结构连接示意图。
[0023]图中：1、箱底座；2、螺丝机；3、定位壳体；301、驱动孔；302、挡板；303、承接板；4、传动件；401、导向通孔；5、支撑柱；6、驱动电机；7、传动轴；701、闭合槽；702、凸起；8、定位导轨；9、升降顶板；10、连动轴；11、摩擦头；12、完全齿轮；13、不完全齿轮。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
5，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]如图1
‑
5所示：一种汽车电子连接器包装设备，包括箱底座1，箱底座1的顶部安装有传动装置，箱底座1的内部固定安装有驱动装置，驱动装置上安装有与传动装置相对应的螺丝机2，螺丝机2在驱动装置的驱动下做升降运动，箱底座1的内部安装有联动装置，驱动装置通过联动装置驱动传动装置作旋转运动。
[0027]该实施例中，利用传动装置和驱动装置的设置能够实现螺丝输送与打螺丝的运转，从而达到半自动滑动效果，利用联动装置的设置使传动装置和驱动装置同步运行，并使
传动装置和驱动装置实现联动的效果，当联动装置、传动装置和驱动装置其中一项环节出现问题时，本装置就会停止运转，避免拧螺丝装置，在出现偏差时不能够及时停止。
[0028]实施例二
[0029]如图2和图3所示，传动装置包括定位壳体3、传动件4和支撑柱5，传动件4转动安装在定位壳体3的内部，支撑柱5的顶部和底部分别与定位壳体3的底部和箱底座1的顶部固定连接。
[0030]传动件4上开设有多个上下贯通的导向通孔401，传动件4的外侧设置为粗糙面。
[0031]定位壳体3的上下两个开口处均设置有用于限位传动件4的衬板，定位壳体3的右端开设有驱动孔301，定位壳体3的右端设置有与驱动孔301相对应的挡板302，挡板302通过承接板303与定位壳体3固定连接。
[0032]该实施例中，利用传动件4的带动螺丝正常运动，且定位壳体3的上下两端均设置有对传动件4限位的衬板，避免传动件4在使用过程中上下晃动，利用驱动孔301的设置能够方便驱动传动件4，且传动件4的外侧比较粗糙，增大了传动件4受到的摩擦力，利用挡板302的设置能够对传动件4进行限位，避免在驱动传动件4旋转时，传动件4出现变形影响驱动，利用承接板303的设置能够保证挡板302的正常安装，方便挡板302的使用。
[0033]利用导向通孔401的设置既能够起到临时固定螺丝同时还能够起到对螺丝机2进行导向，避免螺丝机2在升降打本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子连接器包装设备，包括箱底座（1），其特征在于：所述箱底座（1）的顶部安装有传动装置，所述箱底座（1）的内部固定安装有驱动装置，所述驱动装置上安装有与传动装置相对应的螺丝机（2），所述螺丝机（2）在驱动装置的驱动下做升降运动，所述箱底座（1）的内部安装有联动装置，所述驱动装置通过联动装置驱动传动装置做旋转运动；所述传动装置包括定位壳体（3）、传动件（4）和支撑柱（5），所述传动件（4）转动安装在定位壳体（3）的内部，所述支撑柱（5）的顶部和底部分别与定位壳体（3）的底部和箱底座（1）的顶部固定连接。2.如权利要求1所述的一种汽车电子连接器包装设备，其特征在于：所述传动件（4）上开设有多个上下贯通的导向通孔（401），所述传动件（4）的外侧设置为粗糙面。3.如权利要求1所述的一种汽车电子连接器包装设备，其特征在于：所述定位壳体（3）的右端开设有驱动孔（301），所述定位壳体（3）的右端设置有与驱动孔（301）相对应的挡板（302），所述挡板（302）通过承接板（303）与定位壳体（3）固定连接。4.如权利要求1所述的一种汽车电子连接器包装设备，其特征在于：所述驱动装置包括驱动电机（6）、传动轴（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆亚楠，张涛，史海龙，
申请(专利权)人：河南摩莱智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：