一种便于安装的车载LNG气瓶支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的车载LNG气瓶支架，包括第一框体，第一框体的顶端固定安装有四个第一支撑杆，四个第一支撑杆的顶端共同固定安装有第二框体，第二框体的顶端卡合安装有四个第二支撑杆，四个第二支撑杆的顶端共同固定安装有顶板，顶板的下表面安装有四个连接杆，第一框体的顶端固定安装有四个限位座，每个连接杆均穿过第二框体并与相匹配设置的限位座卡合连接，第一框体的顶端固定安装有两个锁紧座，本实用新型专利技术一种便于安装的车载LNG气瓶支架，本支架采用卡接式组装结构替代传统的焊接式整体结构，不仅方便将气瓶安装在支架上，而且在支架搬运时可以减轻其重量，方便将支架抬到车架上，操作难度降低，大大提高了支架安装的便捷性。了支架安装的便捷性。了支架安装的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车载LNG气瓶支架


[0001]本技术涉及一种支架，特别涉及一种便于安装的车载LNG气瓶支架，属于车载LNG气瓶


技术介绍

[0002]车载LNG气瓶是一种安装在重型汽车上的气罐，用于存放液化天然气，可以为汽车提供能源，液化天然气作为清洁能源，可以降低汽车排放对环境造成的污染，而且可以为汽车上的制冷设备提供能源，提高汽车发动机的功率，重型汽车上通常会加装两个车载LNG气瓶，此时需要使用双层结构的支架对气瓶进行支撑，确保气瓶能够牢固的安装在汽车车架上。
[0003]传统的车载LNG气瓶支架在实际的使用过程中，由于支架采用钢材焊接，为整体式结构，其重量大，在安装搬运时，增加了工作人员操作的复杂性，大大降低了其安装的便捷性，对此，需要设计一种便于安装的车载LNG气瓶支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装的车载LNG气瓶支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的车载LNG气瓶支架，包括第一框体，所述第一框体的顶端固定安装有四个第一支撑杆，四个所述第一支撑杆的顶端共同固定安装有第二框体，所述第二框体的顶端卡合安装有四个第二支撑杆，四个所述第二支撑杆的顶端共同固定安装有顶板，所述顶板的下表面固定安装有四个连接杆，所述第一框体的顶端固定安装有四个限位座，每个所述连接杆均穿过第二框体并与相匹配设置的限位座卡合连接，所述第一框体的顶端固定安装有两个锁紧座，每个所述锁紧座与其两侧设置的限位座上均共同活动安装有插杆，每个所述锁紧座上均螺纹安装有锁紧螺杆，每个所述锁紧螺杆均与相匹配设置的插杆螺纹连接，所述第一框体的底端固定安装有四个卡座，每个所述卡座上均螺纹安装有固定螺杆。
[0006]优选的，所述第一框体上固定安装有若干第一托板，所述第二框体上固定安装有若干第二托板。
[0007]优选的，所述第二框体的顶端固定安装有四个连接座，每个所述连接座的顶端均开凿有第一卡槽，每个所述第二支撑杆的底端均插入相匹配设置的第一卡槽内并与其卡合连接。
[0008]优选的，所述第二框体上开凿有四个穿插口，每个所述限位座的顶端均开凿有第二卡槽，每个所述连接杆均穿过对应设置的穿插口并插入相匹配设置的第二卡槽内，每个所述连接杆均与相匹配设置的第二卡槽卡合连接，每个所述连接杆上均开凿有圆形开口。
[0009]优选的，每个所述限位座上均开凿有第一穿插槽，每个所述第一穿插槽均与相匹配设置的第二卡槽连通，每个所述锁紧座的顶端均开凿有内螺纹槽和第二穿插槽，每个所
述第二穿插槽均与相匹配设置的内螺纹槽连通，每个所述锁紧螺杆均与相匹配设置的内螺纹槽螺纹连接。
[0010]优选的，每个所述插杆上均开凿有锁紧螺纹槽，每个所述插杆均与相匹配设置的第一穿插槽以及第二穿插槽活动连接，每个所述锁紧螺杆均与相匹配设置的锁紧螺纹槽螺纹连接，每个所述插杆均与相匹配设置的两个圆形开口活动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种便于安装的车载LNG气瓶支架，具有提高支架安装便捷性的特点，在具体的使用中，与传统的车载LNG气瓶支架相比较而言：本支架采用卡接式组装结构替代传统的焊接式整体结构，不仅方便将气瓶安装在支架上，而且将支架安装至车架的过程中，可以先安装第一框体和第二框体，再安装顶板，通过插杆对连接杆进行锁定，确保顶板、第二框体以及第一框体能够牢固的连接为整体支架结构，在支架搬运时可以减轻其重量，方便将支架抬到车架上，操作难度降低，大大提高了支架安装的便捷性。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的第一框体结构示意图；
[0014]图3为本技术的第二框体结构示意图；
[0015]图4为本技术的顶板结构示意图；
[0016]图5为本技术的限位座和锁紧座截面图；
[0017]图6为本技术的插杆结构示意图。
[0018]图中：1、第一框体；13、第一托板；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、顶板；5、第二框体；51、连接座；52、穿插口；53、第二托板；54、第一卡槽；6、卡座；7、限位座；71、第二卡槽；72、第一穿插槽；8、锁紧座；81、内螺纹槽；82、第二穿插槽；9、固定螺杆；10、插杆；101、锁紧螺纹槽；11、锁紧螺杆；12、连接杆；121、圆形开口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种便于安装的车载LNG气瓶支架，包括第一框体1，第一框体1的顶端固定安装有四个第一支撑杆2，四个第一支撑杆2的顶端共同固定安装有第二框体5，第二框体5的顶端卡合安装有四个第二支撑杆3，四个第二支撑杆3的顶端共同固定安装有顶板4，顶板4的下表面固定安装有四个连接杆12，第一框体1的顶端固定安装有四个限位座7，每个连接杆12均穿过第二框体5并与相匹配设置的限位座7卡合连接，第一框体1的顶端固定安装有两个锁紧座8，每个锁紧座8与其两侧设置的限位座7上均共同活动安装有插杆10，每个锁紧座8上均螺纹安装有锁紧螺杆11，每个锁紧螺杆11均与相匹配设置的插杆10螺纹连接，第一框体1的底端固定安装有四个卡座6，每个卡座6上均螺纹安装有固定螺杆9，本支架采用卡接式组装结构替代传统的焊接式整体结构，不仅方
便将气瓶安装在支架上，而且将支架安装至车架的过程中，可以先安装第一框体1和第二框体5，再安装顶板4，在支架搬运时可以减轻其重量，方便将支架抬到车架上，操作难度降低，大大提高了支架安装的便捷性。
[0021]每个限位座7上均开凿有第一穿插槽72，每个第一穿插槽72均与相匹配设置的第二卡槽71连通，每个锁紧座8的顶端均开凿有内螺纹槽81和第二穿插槽82，每个第二穿插槽82均与相匹配设置的内螺纹槽81连通，每个锁紧螺杆11均与相匹配设置的内螺纹槽81螺纹连接，通过锁紧螺杆11可以对插杆10进行固定，确保插杆10牢固的安装在限位座7和锁紧座8上，每个插杆10上均开凿有锁紧螺纹槽101，每个插杆10均与相匹配设置的第一穿插槽72以及第二穿插槽82活动连接，每个锁紧螺杆11均与相匹配设置的锁紧螺纹槽101螺纹连接，每个插杆10均与相匹配设置的两个圆形开口121活动连接，通过插杆10对连接杆12的底端进行限位，确保连接杆12能够与限位座7牢固连接为一体，进一步提高顶板4、第二框体5以及第一框体1连接的牢固性，第一框体1上固定安装有若干第一托板13，第二框体5上固定安装有若干第二托板53，通过第一托板13和第二托板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车载LNG气瓶支架，包括第一框体（1），其特征在于，所述第一框体（1）的顶端固定安装有四个第一支撑杆（2），四个所述第一支撑杆（2）的顶端共同固定安装有第二框体（5），所述第二框体（5）的顶端卡合安装有四个第二支撑杆（3），四个所述第二支撑杆（3）的顶端共同固定安装有顶板（4），所述顶板（4）的下表面固定安装有四个连接杆（12），所述第一框体（1）的顶端固定安装有四个限位座（7），每个所述连接杆（12）均穿过第二框体（5）并与相匹配设置的限位座（7）卡合连接，所述第一框体（1）的顶端固定安装有两个锁紧座（8），每个所述锁紧座（8）与其两侧设置的限位座（7）上均共同活动安装有插杆（10），每个所述锁紧座（8）上均螺纹安装有锁紧螺杆（11），每个所述锁紧螺杆（11）均与相匹配设置的插杆（10）螺纹连接，所述第一框体（1）的底端固定安装有四个卡座（6），每个所述卡座（6）上均螺纹安装有固定螺杆（9）。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载LNG气瓶支架，其特征在于：所述第一框体（1）上固定安装有若干第一托板（13），所述第二框体（5）上固定安装有若干第二托板（53）。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载LNG气瓶支架，其特征在于：所述第二框体（5）的顶端固定安装有四个连接座（51），每个所述连接座（51）的顶端均开凿有第一卡槽（54），每个所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟民，
申请(专利权)人：丹阳市利旺车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：