一种带有防护结构的LNG车载气瓶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防护结构的LNG车载气瓶，包括气瓶本体，气瓶本体两侧均连接有固定环，固定环内壁四角均固定连接有减震机构，减震机构包括伸缩柱，伸缩柱均与固定环固定连接，伸缩柱远离固定环一端均固定连接有弧形块，固定环底端两侧均固定连接有调高机构，调高机构包括支撑杆，支撑杆上端均与固定环底端固定连接，有益效果是：在车内产生震动时，弹簧起到缓冲一部分震动的作用，避免气瓶本体损坏，通过设置调高机构，需要调节气瓶本体与车体之间的距离时，将螺栓扭转进不同的螺纹孔中即可调节支撑杆在固定柱内的伸出距离，从而调节支撑杆上的固定环的高度，避免固定环内的气瓶本体与车体之间摩擦磨损。瓶本体与车体之间摩擦磨损。瓶本体与车体之间摩擦磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防护结构的LNG车载气瓶


[0001]本技术涉及车载气瓶
，具体为一种带有防护结构的LNG车载气瓶。

技术介绍

[0002]车载气瓶是放置于车内，为各种车辆提供液化天然气能源的一种气体储存设备，在车载气瓶放置在车中时，车辆行驶过程中产生的颠簸容易使气瓶内部气体压力升高，具有很大的安全隐患。
[0003]现有技术中，车载气瓶外部一般用固定带进行固定，在外部产生震动时没有减震机构，气瓶容易损坏，有爆炸的风险；气瓶放入车中时，与车体之间的距离不方便调节，容易与车体之间摩擦造成损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有防护结构的LNG车载气瓶，本装置中，通过设置减震机构，弹簧受到气瓶本体的挤压产生回弹，推动弧形块更加紧密的夹持住气瓶本体，在车内产生震动时，弹簧起到缓冲一部分震动的作用，避免气瓶本体损坏，通过设置调高机构，需要调节气瓶本体与车体之间的距离时，将螺栓扭转进不同的螺纹孔中即可调节支撑杆在固定柱内的伸出距离，从而调节支撑杆上的固定环的高度，避免固定环内的气瓶本体与车体之间摩擦磨损，以解决上述
技术介绍
中提出的的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]本技术一种带有防护结构的LNG车载气瓶，包括气瓶本体，所述气瓶本体两侧均连接有固定环，所述固定环内壁四角均固定连接有减震机构，所述减震机构包括伸缩柱，所述伸缩柱均与固定环固定连接，所述伸缩柱远离固定环一端均固定连接有弧形块，所述固定环底端两侧均固定连接有调高机构，所述调高机构包括支撑杆，所述支撑杆上端均与固定环底端固定连接，所述调高机构下方设置有底板，所述底板上端均与调高机构下端固定连接。
[0007]优选的，所述底板底端四角均连接有万向轮，所述万向轮均与底板固定连接。
[0008]优选的，所述底板上端相对支撑杆均固定连接有固定柱，所述固定柱内均开设有内槽，所述支撑杆均插接于内槽内，所述支撑杆一侧开设有若干个螺纹孔。
[0009]优选的，所述固定柱一侧上部螺纹连接有螺栓，所述螺栓一端螺纹连接于其中一个螺纹孔内。
[0010]优选的，所述伸缩柱上均套接有弹簧，所述气瓶本体两侧均被夹持在四周的四个弧形块之间。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置减震机构，弹簧受到气瓶本体的挤压产生回弹，推动弧形块更加紧密的夹持住气瓶本体，在车内产生震动时，弹簧起到缓冲一部分震动的作用，避免气瓶本体损坏，通过设置调高机构，需要调节气瓶本体与车体之间的距离时，将螺栓扭转进不同的螺纹孔中即可调节支撑杆在固定柱内的伸出距离，从
而调节支撑杆上的固定环的高度，避免固定环内的气瓶本体与车体之间摩擦磨损。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视结构示意图；
[0013]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0014]图3为本技术的调高机构的结构示意图；
[0015]图4为本技术的减震机构的结构示意图。
[0016]图中：1、气瓶本体；2、固定环；3、减震机构；31、弹簧；32、伸缩柱；33、弧形块；4、调高机构；41、支撑杆；42、固定柱；43、内槽；44、螺纹孔；45、螺栓；5、底板；6、万向轮。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0019]本技术一种带有防护结构的LNG车载气瓶，包括气瓶本体1，气瓶本体1两侧均连接有固定环2，固定环2内壁四角均固定连接有减震机构3，减震机构3包括伸缩柱32，伸缩柱32均与固定环2固定连接，伸缩柱32远离固定环2一端均固定连接有弧形块33，固定环2底端两侧均固定连接有调高机构4，调高机构4包括支撑杆41，支撑杆41上端均与固定环2底端固定连接，调高机构4下方设置有底板5，底板5上端均与调高机构4下端固定连接。
[0020]底板5底端四角均连接有万向轮6，万向轮6均与底板5固定连接，万向轮6非常灵活方便，避免底板5与车壁接触磨损，底板5上端相对支撑杆41均固定连接有固定柱42，固定柱42内均开设有内槽43，支撑杆41均插接于内槽43内，支撑杆41一侧开设有若干个螺纹孔44，固定柱42一侧上部螺纹连接有螺栓45，螺栓45一端螺纹连接于其中一个螺纹孔44内，将螺栓45扭转进不同的螺纹孔44中即可调节支撑杆41在固定柱42内的伸出距离，伸缩柱32上均套接有弹簧31，气瓶本体1两侧均被夹持在四周的四个弧形块33之间，弹簧31受到气瓶本体1的挤压产生回弹，推动弧形块33更加紧密的夹持住气瓶本体1。
[0021]使用时，将气瓶本体1放置在固定环2内，使得弧形块33夹持住气瓶本体1，弹簧31受到气瓶本体1的挤压产生回弹，推动弧形块33更加紧密的夹持住气瓶本体1，使得气瓶本体1被稳固固定，推动连接有万向轮6的底板5，使得气瓶本体1被放入车中，将底板5固定在车内即可，万向轮6非常灵活方便，避免底板5与车壁接触磨损，在车内产生震动时，弹簧31起到缓冲一部分震动的作用，避免气瓶本体1损坏，需要调节气瓶本体1与车体之间的距离时，将螺栓45扭转进不同的螺纹孔44中即可调节支撑杆41在固定柱42内的伸出距离，从而调节支撑杆41上的固定环2的高度，避免固定环2内的气瓶本体1接触车体磨损。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能
理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]尽管已经示出和描述了本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防护结构的LNG车载气瓶，其特征在于，包括气瓶本体（1），所述气瓶本体（1）两侧均连接有固定环（2），所述固定环（2）内壁四角均固定连接有减震机构（3），所述减震机构（3）包括伸缩柱（32），所述伸缩柱（32）均与固定环（2）固定连接，所述伸缩柱（32）远离固定环（2）一端均固定连接有弧形块（33），所述固定环（2）底端两侧均固定连接有调高机构（4），所述调高机构（4）包括支撑杆（41），所述支撑杆（41）上端均与固定环（2）底端固定连接，所述调高机构（4）下方设置有底板（5），所述底板（5）上端均与调高机构（4）下端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种带有防护结构的LNG车载气瓶，其特征在于：所述底板（5）底端四角均连接有万向轮（6），所述万...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟民，
申请(专利权)人：丹阳市利旺车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：