一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车密封条模具的技术领域，特别是涉及一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具，其减少拆卸模具时的操作时间，提高装置的实用性；包括工作台、凹模、凸模、注射喷咀、导流管和冷却机构，工作台底端设置有多组支腿，凸模安装在凹模顶端，注射喷咀输出端与导流管输入端连通，导流管输出端与凹模输入端连通，冷却机构安装在工作台顶端右半区域；还包括活动板、第一挡板、第二挡板、固定板、限位杆和把手，工作台顶端中央区域设置有安装槽，活动板底端等距可转动设置有多组第一钢珠，两组第一挡板底端分别与工作台顶端左半区域和右半区域连接，两组第二挡板底端分别与活动板顶端左半区域和右半区域连接。顶端左半区域和右半区域连接。顶端左半区域和右半区域连接。

【技术实现步骤摘要】
一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具


[0001]本技术涉及汽车密封条模具的
，特别是涉及一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具。

技术介绍

[0002]众所周知，方便快速脱模的汽车密封条成型模具是一种用于汽车密封条生产的辅助装置，其在汽车密封条模具的领域中得到了广泛的使用；现有的一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具包括工作台、凹模、凸模、注射喷咀、导流管和冷却机构，工作台底端设置有多组支腿，凹模安装在工作台顶端中央区域，凸模安装在凹模顶端，注射喷咀输出端与导流管输入端连通，导流管输出端与凹模输入端连通，冷却机构安装在工作台顶端右半区域；现有的一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具使用时，首先通过注射喷咀将融化后的原料通过导流管注入凹模内，之后通过凹模和凸模的挤压后在凹模输出端挤出，然后通过冷却机构对凹模和凸模进行冷却即可；现有的一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具使用中发现，在密封条生产中，一般需要准备多组模具，当模具需要清理时便将模具拆卸后再重新安装新的模具，在拆卸模具的过程中浪费很多的时间，导致装置的实用性较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种减少拆卸模具时的操作时间，提高装置的实用性的方便快速脱模的汽车密封条成型模具。
[0004]本技术的一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具，包括工作台、凹模、凸模、注射喷咀、导流管和冷却机构，工作台底端设置有多组支腿，凹模安装在工作台顶端中央区域，凸模安装在凹模顶端，注射喷咀输出端与导流管输入端连通，导流管输出端与凹模输入端连通，冷却机构安装在工作台顶端右半区域；还包括活动板、第一挡板、第二挡板、固定板、限位杆和把手，工作台顶端中央区域设置有安装槽，安装槽内左侧壁和内右侧壁中央区域均连通设置有限位槽，两组限位槽内顶侧壁和内底侧壁分别连通设置有第一限位孔和第二限位孔，活动板底端等距可转动设置有多组第一钢珠，多组第一钢珠底端均与安装槽内底侧壁滑动接触，两组第一挡板底端分别与工作台顶端左半区域和右半区域连接，两组第二挡板底端分别与活动板顶端左半区域和右半区域连接，两组固定板分别安装在活动板左端和右端，两组固定板分别插入两组限位槽内，两组固定板前半区域均设置有通孔，两组限位杆底端分别依次穿过第一限位孔和通孔后插入第二限位孔内，两组限位杆顶端均设置有圆板，把手安装在活动板前端中央区域。
[0005]本技术的一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具，还包括安装板、弹簧和顶板，安装板底端与工作台顶端后半区域连接，安装板前端等距设置有多组固定槽，多组弹簧分别安装在多组固定槽内，多组弹簧前端均与顶板后端连接，顶板前端与凹模后端接触。
[0006]本技术的一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具，凹模顶端等距设置有多组固定杆，凸模底端设置多组安装孔。
[0007]本技术的一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具，还包括第一活动杆、第二活动杆和第三活动杆，第一活动杆和第二活动杆底端分别与凸模顶端左半区域和右半区域铰接，第三活动杆左端和右端分别与第一活动杆和第二活动杆顶端铰接。
[0008]本技术的一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具，两组圆板顶端均设置有拉环。
[0009]本技术的一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具，还包括加强杆，两组第一挡板后端均安装有加强杆，加强杆底端均与工作台顶端连接。
[0010]本技术的一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具，把手外侧设置有把套。
[0011]本技术的一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具，两组固定板外侧均等距设置有多组第二钢珠，多组第二钢珠分别与两组限位槽内左侧壁和内右侧壁滑动接触。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过设置两组圆板，拉动两组圆板，通过两组圆板和限位杆配合解除两组固定板在限位槽中的限位，解除限位后，向前拉动把手，把手拉动活动板在多组第一钢珠的配合下将凹模和凸模拉出，完成对模具的拆卸，在安装时将凹模和凸模安装好后放置在活动板上，向后推动活动板，通过两组第一挡板和两组第二挡板对模具进行限位，然后分别将两组限位杆插入第一限位孔内，通过第一限位孔、通孔和第二限位孔对两组固定板进行限位，完成对模具的安装，减少拆卸模具时的操作时间，提高装置的实用性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术中工作台和第一挡板的连接结构俯视图；
[0015]图3是图1中A部的放大结构示意图；
[0016]图4是本技术中凹模和固定杆的连接结构右视图；
[0017]附图中标记：1、支腿；2、工作台；3、凹模；4、凸模；5、注射喷咀；6、导流管；7、冷却机构；8、活动板；9、第一钢珠；10、第一挡板；11、第二挡板；12、固定板；13、限位杆；14、圆板；15、把手；16、安装板；17、弹簧；18、顶板；19、固定杆；20、第一活动杆；21、第二活动杆；22、第三活动杆；23、拉环；24、加强杆； 25、把套；26、第二钢珠。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具，包括工作台2、凹模3、凸模4、注射喷咀5、导流管6和冷却机构7，工作台2底端设置有多组支腿1，凹模3安装在工作台2顶端中央区域，凸模4安装在凹模3顶端，注射喷咀5输出端与导流管6输入端连通，导流管6输出端与凹模3输入端连通，冷却机构7安装在工作台2顶端右半区域；还包括活动板8、第一挡板10、第二挡板11、固定板12、限位杆13和把手15，工作台2顶端中央区域设置有安装槽，安装槽内左侧壁和内右侧壁中央区域均连通设置有限位槽，两组限位槽内顶侧壁和内底侧壁分别连通设置有第一限位孔和第二限位孔，活动板8底端等距可转动设置有多组第一钢珠9，多组第一钢珠9底端均与安装槽内底侧壁滑动接触，两组第一挡
板10底端分别与工作台2顶端左半区域和右半区域连接，两组第二挡板11底端分别与活动板8顶端左半区域和右半区域连接，两组固定板12分别安装在活动板8左端和右端，两组固定板12分别插入两组限位槽内，两组固定板12前半区域均设置有通孔，两组限位杆13底端分别依次穿过第一限位孔和通孔后插入第二限位孔内，两组限位杆13顶端均设置有圆板14，把手15安装在活动板8前端中央区域；通过设置两组圆板14，拉动两组圆板14，通过两组圆板14和限位杆13配合解除两组固定板12在限位槽中的限位，解除限位后，向前拉动把手15，把手15拉动活动板8在多组第一钢珠9的配合下将凹模3和凸模4拉出，完成对模具的拆卸，在安装时将凹模3和凸模4安装好后放置在活动板8上，向后推动活动板8，通过两组第一挡板10和两组第二挡板11对模具进行限位，然后分别将两组限位杆13插入第一限位孔内，通过第一限位孔、通孔和第二限位孔对两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具，包括工作台(2)、凹模(3)、凸模(4)、注射喷咀(5)、导流管(6)和冷却机构(7)，工作台(2)底端设置有多组支腿(1)，凹模(3)安装在工作台(2)顶端中央区域，凸模(4)安装在凹模(3)顶端，注射喷咀(5)输出端与导流管(6)输入端连通，导流管(6)输出端与凹模(3)输入端连通，冷却机构(7)安装在工作台(2)顶端右半区域；其特征在于，还包括活动板(8)、第一挡板(10)、第二挡板(11)、固定板(12)、限位杆(13)和把手(15)，工作台(2)顶端中央区域设置有安装槽，安装槽内左侧壁和内右侧壁中央区域均连通设置有限位槽，两组限位槽内顶侧壁和内底侧壁分别连通设置有第一限位孔和第二限位孔，活动板(8)底端等距可转动设置有多组第一钢珠(9)，多组第一钢珠(9)底端均与安装槽内底侧壁滑动接触，两组第一挡板(10)底端分别与工作台(2)顶端左半区域和右半区域连接，两组第二挡板(11)底端分别与活动板(8)顶端左半区域和右半区域连接，两组固定板(12)分别安装在活动板(8)左端和右端，两组固定板(12)分别插入两组限位槽内，两组固定板(12)前半区域均设置有通孔，两组限位杆(13)底端分别依次穿过第一限位孔和通孔后插入第二限位孔内，两组限位杆(13)顶端均设置有圆板(14)，把手(15)安装在活动板(8)前端中央区域。2.如权利要求1所述的一种方便快速脱模的汽车密封条成型模具，其特征在于，还包括安装板(16)、弹簧(17)和顶板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏安，赵宝臣，李海涛，赵贺彬，王伟涛，郭锐，胡建军，张德刚，王映，
申请(专利权)人：天津高拓机械有限公司，
类型：新型
国别省市：