焦炉用迁车台制造技术

本实用新型专利技术焦炉用迁车台，涉及用于焦化行业的专用机械运载设备技术领域，尤其涉及运送焦炉熄焦车辆到检修线上的迁车台。本实用新型专利技术限位装置采用无触点接近开关，设置于车体钢结构下部走行装置的外侧；定位装置装于车体钢结构的下部，用于保证被维修车辆上下迁车台时，迁车台位置保持不变；滑线装置设置于车体钢结构上，滑线装置作用在于电机车可以在迁车台上行驶，同时配合检修线上滑线装置，把被维修的熄焦车辆快速的牵引到指定位置；供电滑缆设置于迁车台地坑内，为走行装置和电气控制系统提供电力。本实用新型专利技术的技术方案解决了现有技术中的需多个操作人员将待维修车辆对位、牵引至迁车台上，耗费大量人力和时间的问题。耗费大量人力和时间的问题。耗费大量人力和时间的问题。

【技术实现步骤摘要】
焦炉用迁车台


[0001]本技术焦炉用迁车台，涉及用于焦化行业的专用机械运载设备
，尤其涉及运送焦炉熄焦车辆到检修线上的迁车台。

技术介绍

[0002]迁车台运行在专用的迁车台地坑内。用来将需要维修熄焦车辆(电机车、熄焦车、焦罐车)迁移停放到停车线和检修线位置及将可以使用的熄焦车辆从停车线和检修线位置移出到熄焦车轨道的一种工业设备。
[0003]传统迁车台台车主要由钢结构本体、走行装置、定位装置、缓冲器、迁车卷扬、电气控制系统等组成。
[0004]传统迁车台用来牵引熄焦车辆的迁车卷扬均为慢速卷扬，绳速约为10m/min。当有需要维修的熄焦车时，卷扬放绳并需要维修人员将卷扬钢丝绳拉到被维修熄焦车辆附近，将钢丝绳和熄焦车辆的牵引装置相连。卷扬收绳然后拉上迁车台。而后迁车台运送被维修的熄焦车辆到停车线或检修线附近，轨道对正后。维修人员把钢丝绳从牵引装置上取下，卷扬放绳再将钢丝绳拉往位于停车线或检修线远端的改向滑轮，在改向滑轮上缠绕1/2圈后，重新拉往被维修的熄焦车辆(此时其还在迁车台上)，跟牵引装置相连。卷扬收绳将被维修的熄焦车辆拉到停车线或检修线上。迁车台开往其他停车线或检修线，将其上可以使用的熄焦车辆用卷扬拉上迁车台。迁车台再将可以使用的熄焦车辆运往熄焦线附近，对准熄焦线轨道。通过电机车将可使用的熄焦车辆拉上熄焦轨道线，投入生产使用。
[0005]上述过程需要多个维修人员操作，并耗费时间长。从现场使用情况来看经常会因为来回迁车时间过长，而影响焦炉正常生产出焦。这种现象对于大型焦炉，6.78米捣固和7.63米顶装焦炉影响巨大，因为其生产操作周期更为紧张。
[0006]针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的焦炉用迁车台，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

技术实现思路

[0007]根据上述现有技术提出的需多个操作人员将待维修车辆对位、牵引至迁车台上，耗费大量人力和时间的技术问题，而提供一种焦炉用迁车台。本技术主要通过在迁车台上设置滑线组件，从而实现熄焦车和电机车直接由停车线自行驶入到迁车台上的目的。
[0008]本技术采用的技术手段如下：
[0009]一种焦炉用迁车台，包括：车体钢结构、走行装置、缓冲器、迁车卷扬、供电滑缆和电气控制系统；车体钢结构为方便安装利于运输的可拆卸形式；走行装置设置于车体钢结构的下部，用以代用车体钢结构在轨道上移动；走行装置包括；4组轮架、8个车轮，其中4个车轮装有减速电机；迁车卷扬设置于车体钢结构的底部；电气控制系统设置于车体钢结构上部一侧部；车体钢结构走行方向的前后端面分别设置有缓冲器，用于防止电气控制系统发生故障时，与地坑基础发生意外碰撞；
[0010]进一步地，焦炉用迁车台还包括：限位装置、定位装置、滑线装置及供电滑缆；
[0011]进一步地，限位装置采用无触点接近开关，设置于车体钢结构下部走行装置的外侧；
[0012]进一步地，定位装置装于车体钢结构的下部，用于保证被维修车辆上下迁车台时，迁车台位置保持不变；
[0013]进一步地，滑线装置设置于车体钢结构上，滑线装置作用在于电机车可以在迁车台上行驶，同时配合检修线上滑线装置，把被维修的熄焦车辆快速的牵引到指定位置；
[0014]进一步地，供电滑缆设置于迁车台地坑内，为走行装置和电气控制系统提供电力。
[0015]进一步地，滑线装置包括滑线支架、滑线组件及安全插头；
[0016]进一步地，滑线支架设置于车体钢结构的上部一侧，沿熄焦车辆的行进方向设置；
[0017]进一步地，滑线支架的上部设置有滑线组件；滑线组件与停车线上的滑线装置上的滑线组件位置相对设置；
[0018]进一步地，安全插头与滑线组件通过导线连接，与设置于地坑外的安全插座相连接，为滑线组件供电。
[0019]进一步地，供电滑缆包括：柔性扁电缆、电缆滑车及滑车轨道；
[0020]进一步地，柔性扁电缆的一端预留在迁车台地坑附近的电源相连接取点，另一端固定装于车体钢结构的一侧，并与电气控制系统相连接，通过电气控制系统将电源分配给迁车台各个用电单位；
[0021]进一步地，电缆滑车装于滑车轨道上，并与柔性扁电缆连接。
[0022]进一步地，限位装置包括：前极限位检测、到位检测、减速检测及后极限位检测4个检测器件，用于迁车台到达不同位置前的到位检测。
[0023]进一步地，减速电机采用变频电机。
[0024]本技术的使用方式为：
[0025]本迁车台走行电机采用变频电机，通过变频器的控制，调整迁车台的走行速度，在距离检修线和熄焦线较远的时候，可高速行驶，运行到检修线和熄焦线附近时转为低速行驶，检测到接近开关信号立即制动，将迁车台更加准确的停到指定位置；此时，定位装置对迁车台进行准确定位，迁车台上的滑线装置与停车线上的滑线装置相对并连接；停车线上的熄焦车辆(熄焦车、电机车、焦罐车)即可通过滑线装置通电驶上迁车台；迁车台行驶到检修线位置后，熄焦车辆可自行驶下迁车台，驶入检修线进行维修。
[0026]迁车台自身走行供电采用电缆滑车形式，柔性扁电缆和滑车固定，滑车运行在滑车轨道上，此种方式有效避免了传统供电电缆无序的挤压在一起，延长使用寿命。
[0027]较现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0028]1、本技术提供的焦炉用迁车台，在车体下部设置了四位限位装置，在迁车台运行至检修线和停车线附近时转为低速行驶直至停止，使得迁车台能够准确的停在指定位置，节省了操作人员调整车辆位置的时间，提高了停车对位的准确性；
[0029]2、本技术提供的焦炉用迁车台，在车体上设置了定位装置，在车辆停好后，进行定位，避免了熄焦车辆在上下迁车台时发生迁车台的移动，导致车辆损坏的问题；
[0030]3、本技术提供的焦炉用迁车台，在迁车台上设置滑线装置，可以与停车线与检修线上的的滑线装置相连接，使得熄焦车辆自行上下迁车台，省去了操作人员使用迁车
卷扬牵引车辆上下迁车台，节省了人力和时间，对缩短检修时间具有显著效果；
[0031]4、本技术提供的焦炉用迁车台，采用了新的供电滑缆结构，有效避免了传统供电电缆无序的挤压在一起，延长使用寿命；
[0032]5、本技术提供的焦炉用迁车台，保留迁车卷扬为备用选项，防止了滑线装置损坏时，可以人工牵车；
[0033]6、本技术提供的焦炉用迁车台，走行电机采用变频电机，通过变频器的控制，调整迁车台的走行速度，在距离检修线和熄焦线较远的时候，可高速行驶，运行到检修线和熄焦线附近时转为低速行驶，检测到接近开关信号立即制动，将迁车台更加准确的停到指定位置，提高了停车的准确性，节省了时间。
[0034]综上，应用本技术的技术方案解决了现有技术中的需多个操作人员将待维修车辆对位、牵引至迁车台上，耗费大量人力和时间的问题。
[0035]基于上述理由本技术可在炼钢和焦化等领域广本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种焦炉用迁车台，包括：车体钢结构(1)、走行装置(2)、缓冲器(5)、迁车卷扬(7)、供电滑缆(8)和电气控制系统(9)；车体钢结构(1)为可拆卸形式；走行装置(2)设置于车体钢结构(1)的下部；走行装置(2)包括；4组轮架(10)、8个车轮(11)，其中4个车轮(11)装有减速电机(12)；迁车卷扬(7)设置于车体钢结构(1)的底部；电气控制系统(9)设置于车体钢结构(1)上部一侧部；车体钢结构(1)走行方向的前后端面分别设置有缓冲器(5)；其特征在于，所述的焦炉用迁车台还包括：限位装置(3)、定位装置(4)、滑线装置(6)及供电滑缆(8)；所述的限位装置(3)采用无触点接近开关，设置于车体钢结构(1)下部走行装置(2)的外侧；所述的定位装置(4)装于车体钢结构(1)的下部，用于保证被维修车辆上下迁车台时，迁车台位置保持不变；所述的滑线装置(6)设置于车体钢结构(1)上；所述的供电滑缆(8)设置于迁车台地坑内，为走行装置(2)和电气控制系统(9)提供电力。2.根据权利要求1所述的焦炉用迁车台，其特征在于，所述的滑线装置(6)包括滑线支架(13)、滑线组件(14)及安全插...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铭铭，蔡宏亮，黄文龙，
申请(专利权)人：大连重矿设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：