一种右后挡泥板焊合件制造技术

本实用新型专利技术涉及挡泥板焊合件技术领域，具体地说，涉及右后挡泥板焊合件，包括固定座，固定座两侧均开设有滑槽，固定座外壁上靠近两端处均设有连接板，固定座下方设有活动板，活动板外壁上开设有通槽，通槽两侧内壁上与滑槽对应的位置均设有滑块，活动板底部还设有挡泥板，活动板两侧外壁上开设有与通槽连通的螺纹孔，螺纹孔中均设有固定螺栓；该右后挡泥板焊合件，固定座上安装活动板，配合挡泥板，在固定螺栓的配合下，便于固定在不同位置，适应不同的环境，进行阻挡泥沙上溅，固定座在连接板的配合下，便于快速与车辆固定连接，防护凸垫增加摩擦力，便于稳定的进行组合安装使用。便于稳定的进行组合安装使用。便于稳定的进行组合安装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种右后挡泥板焊合件


[0001]本技术涉及挡泥板焊合件
，具体为一种右后挡泥板焊合件。

技术介绍

[0002]挡泥板也称挡泥橡胶板，一般安装在车辆后拖架上面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，用于行驶时阻挡泥沙上溅；
[0003]一般的右后挡泥板焊合件，挡泥板结构简单，多为焊接，不能适应不同车型，不便于使用者的更换，挡泥板不能依据车的高度就行调节使用，不便于适用不同的环境中。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种右后挡泥板焊合件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种右后挡泥板焊合件，包括固定座，所述固定座呈圆弧状，所述固定座两侧均开设有滑槽，所述固定座外壁上靠近两端处均设有连接板，两个所述连接板相互对立一面上均设有若干个防护凸垫，所述连接板上还设有若干个固定孔，所述固定座下方设有活动板，所述活动板外壁上开设有通槽，所述通槽两侧内壁上与滑槽对应的位置均设有滑块，所述活动板底部还设有挡泥板，所述活动板两侧外壁上开设有与通槽连通的螺纹孔，所述螺纹孔中均设有固定螺栓。
[0007]优选的，所述固定座底部位置还设有限位板，所述限位板通过螺丝与固定座固定连接。
[0008]优选的，所述限位板长度与固定座的宽度相适配。
[0009]优选的，所述连接板呈圆弧状，所述连接板与固定座焊接固定，所述防护凸垫呈等间距分布，且所述防护凸垫呈半球状，所述防护凸垫与连接板粘接固定，所述固定孔呈环形等间距分布。
[0010]优选的，所述活动板呈圆弧状，所述活动板与挡泥板粘接固定，所述挡泥板呈圆弧状。
[0011]优选的，所述滑块与活动板为一体成型结构，所述滑块的宽度与滑槽的宽度相适配。
[0012]优选的，所述螺纹孔的孔径与固定螺栓的直径相适配，所述固定螺栓的末端与滑槽底部相贴合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术固定座上安装活动板，配合挡泥板，在固定螺栓的配合下，便于固定在不同位置，适应不同的环境，进行阻挡泥沙上溅，固定座在连接板的配合下，便于快速与车辆固定连接，防护凸垫增加摩擦力，便于稳定的进行组合安装使用。
[0015]2.本技术活动板在滑块与滑槽的配合下，方便调节尾部的挡泥板在不同的高
度，更好的进行阻挡泥沙使用，固定螺栓穿过螺纹孔，在摩擦力的作用下，固定活动板在滑槽中的位置，有助于手动调节使用。
附图说明
[0016]图1为本技术的右后挡泥板焊合件整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的右后挡泥板焊合件使用状态结构示意图；
[0018]图3为本技术的固定座框架结构示意图；
[0019]图4为本技术的活动板与挡泥板组合结构示意图。
[0020]图中各个标号意义为：
[0021]1、固定座；10、滑槽；11、限位板；
[0022]2、活动板；20、螺纹孔；21、固定螺栓；22、通槽；23、滑块；
[0023]3、挡泥板；
[0024]4、连接板；40、防护凸垫；41、固定孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0029]一种右后挡泥板焊合件，包括固定座1，固定座1呈圆弧状，固定座1两侧均开设有滑槽10，固定座1外壁上靠近两端处均设有连接板4，两个连接板4相互对立一面上均设有若干个防护凸垫40，连接板4上还设有若干个固定孔41，固定座1下方设有活动板2，活动板2外壁上开设有通槽22，通槽22两侧内壁上与滑槽10对应的位置均设有滑块23，活动板2底部还设有挡泥板3，活动板2两侧外壁上开设有与通槽22连通的螺纹孔20，螺纹孔20中均设有固定螺栓21。
[0030]本实施例中，固定座1底部位置还设有限位板11，限位板11通过螺丝与固定座1固定连接，限位板11的配合，防止活动板2在固定座1上滑动脱离，影响到调节使用。
[0031]其次，限位板11长度与固定座1的宽度相适配，更好对活动板2进行防护使用。
[0032]进一步的，连接板4呈圆弧状，连接板4与固定座1焊接固定，防护凸垫40呈等间距
分布，且防护凸垫40呈半球状，防护凸垫40与连接板4粘接固定，固定孔41呈环形等间距分布，多个防护凸垫40的配合使用，增大固定座1与车辆的摩擦力，更好的进行安装组合使用。
[0033]具体的，活动板2呈圆弧状，活动板2与挡泥板3粘接固定，挡泥板3呈圆弧状，活动板2在固定座1上滑动调节位置，配合挡泥板3便于进行稳定的阻挡泥沙上溅，减少车辆的损伤。
[0034]其次，滑块23与活动板2为一体成型结构，滑块23的宽度与滑槽10的宽度相适配，滑块23与滑槽10的配合，便于增加滑动的稳定性。
[0035]除此之外，螺纹孔20的孔径与固定螺栓21的直径相适配，固定螺栓21的末端与滑槽10底部相贴合，固定螺栓21的配合，在摩擦力的配合下，固定滑块23与滑槽10的位置，更好的进行位置的调节使用。
[0036]本实施例的右后挡泥板焊合件在使用时，使用者手动将活动板2安装在固定座1底部，滑块23与滑槽10对应插接配合，限位板11安装在固定座1底部，通过固定螺栓21固定活动板2的位置，然后将固定座1固定在车辆对应的位置，连接板4在防护凸垫40的配合下，紧密与车辆连接，防止在行驶中，滑动脱离，影响到挡泥板3阻泥沙上溅，依据不同的环境，使用者可以手动调节活动板2在固定座1上的位置，更好的进行防护使用，同时，还便于手动更换活动板2，实现对挡泥板3的更换使用，更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种右后挡泥板焊合件，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)呈圆弧状，所述固定座(1)两侧均开设有滑槽(10)，所述固定座(1)外壁上靠近两端处均设有连接板(4)，两个所述连接板(4)相互对立一面上均设有若干个防护凸垫(40)，所述连接板(4)上还设有若干个固定孔(41)，所述固定座(1)下方设有活动板(2)，所述活动板(2)外壁上开设有通槽(22)，所述通槽(22)两侧内壁上与滑槽(10)对应的位置均设有滑块(23)，所述活动板(2)底部还设有挡泥板(3)，所述活动板(2)两侧外壁上开设有与通槽(22)连通的螺纹孔(20)，所述螺纹孔(20)中均设有固定螺栓(21)。2.根据权利要求1所述的右后挡泥板焊合件，其特征在于：所述固定座(1)底部位置还设有限位板(11)，所述限位板(11)通过螺丝与固定座(1)固定连接。3.根据权利要求2所述的右后挡泥板焊合件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：武林，
申请(专利权)人：青岛隆腾钢板配送有限公司，
类型：新型
国别省市：