多功能轮胎挡泥板制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种既能保护轮胎又能降低风阻、降低油耗的多功能轮胎挡泥板，包括在上下方向构成滑动配合的主挡泥板和辅助挡泥板，辅助挡泥板的上端连接有升降器，升降器通过调节杆与旋转接头相连，旋转接头作旋转动作带动主挡泥板和辅助挡泥板转动至主挡泥板和辅助挡泥板的板面与车宽方向的铅垂面呈夹角式布置。在雨天或低速行驶时，辅助挡泥板移动至下位，对雨水、石子等进行阻挡；天气和路况较好时，辅助挡泥板移动至上位，这样主挡泥板和辅助挡泥板整体在迎风方向的面积减小，降低风阻；车速大于70km/h时且在平滑的公路上前进，控制旋转接头带动主挡泥板和辅助挡泥板旋转一定角度，进一步减小迎风面上挡泥板的面积，降低风阻，降低油耗。降低油耗。降低油耗。

【技术实现步骤摘要】
多功能轮胎挡泥板


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种多功能轮胎挡泥板。

技术介绍

[0002]当汽车的行驶速度大于70km/h时，风阻即是外部行驶阻力的主要来源。风阻系数作为影响汽车行业中油耗的重要因素之一,所以降风阻措施越来越引起人们的重视。汽车挡泥板作为汽车防护件，能够很好的保护车身，在雨天减少泥水飞溅，可以减少路上的碎石由于车轮的碾压而飞出去对车身的损伤。但是安装上挡泥板后，会影响车辆的空气动力学布局，在高速行驶时产生阻力，不仅会加大噪音还会增加油耗。
[0003]名称为《汽车挡泥板》(授权公告号：CN203126982U)的中国专利公开了以下技术方案：一种保护汽车轮胎的汽车挡泥板，包括挡泥板和挡泥皮，挡泥板上部设有升降器，升降器采用公知产品升降晾衣架的手摇器，升降器上设有调节把手和钢丝，挡泥板两侧还设有U型卡槽；挡泥皮的上端设有连接条，连接条和升降器上的钢丝固定连接，挡泥皮的两侧与挡泥板上的U型卡槽配合连接，根据货车空重车时挡泥板离地高度的不同，搬动调节把手调节钢丝在升降器外的长短，通过与钢丝固接的连接条带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能轮胎挡泥板，包括在上下方向构成滑动配合的主挡泥板(10)和辅助挡泥板(20)，辅助挡泥板(20)的上端连接有升降器(30)，其特征在于：升降器(30)通过调节杆(40)与旋转接头(50)相连，旋转接头(50)作旋转动作带动主挡泥板(10)和辅助挡泥板(20)转动至主挡泥板(10)和辅助挡泥板(20)的板面与车宽方向的铅垂面呈夹角式布置。2.根据权利要求1所述的多功能轮胎挡泥板，其特征在于：旋转接头(50)的两侧还设置有限位卡扣(60)，限位卡扣(60)限制旋转接头(50)的旋转角度。3.根据权利要求1所述的多功能轮胎挡泥板，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马向阳，王丹青，李浩宇，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：