一种汽车门锁检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种汽车门锁检测装置，包括底板、垫板和电机，垫板固定连接在底板的一侧左端，垫板的上端固定连接有电机。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置伸缩器和伸缩支撑脚，使得当需要将本装置进行移动位置时，可以直接控制伸缩器对伸缩支撑脚进行伸缩，伸缩支撑脚在收回到伸缩器的内部后，由于伸缩器的水平高度低于移动轮的水平高度，使得伸缩支撑脚会被腾空，移动轮会着地，方便本装置的移动，则本装置移动到指定位置后，再将伸缩支撑脚在伸缩器内进行伸出，此时伸缩支撑脚会着地对本装置进行支撑，将移动轮进行腾空，从而使得伸缩支撑脚在支撑过程中不会对本装置造成溜动，提高了本装置的稳定性。置的稳定性。置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁检测装置


[0001]本技术涉及汽车设备
，具体为一种汽车门锁检测装置。

技术介绍

[0002]最新开发的门锁产品不仅拥有以前锁体所具备的内开、外开、钥匙锁止功能，更增加了电动锁止、电动解锁和双拉功能等，用之前的方法完成一把锁的综合检测需要更长的时间，而新的生产线目标节拍是15秒/件，用常规检测方法已经远远满足不了生产节拍要求。
[0003]但是现有的汽车门锁检测装置在对汽车门锁进行检测时，发现有不合格的劣质门锁后不能自动将其进行分拣出来，使得后续需要工作人员手动对不合格的门锁进行分拣，增加了工作人员的工作量，也容易使不合格品混入到合格品中销向市场，影响产品名声，且现有的汽车门锁检测装置由于在利用移动轮移动到指定位置后，当检测装置在进行检测工作时，移动轮对检测装置的支撑效果不佳，从而使得移动轮在支撑过程中容易对检测装置造成溜动，降低了检测装置的支撑稳定性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车门锁检测装置，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的汽车门锁检测装置在对汽车门锁进行检测时，发现有不合格的劣质门锁后不能自动将其进行分拣出来，使得后续需要工作人员手动对不合格的门锁进行分拣，增加了工作人员的工作量，也容易使不合格品混入到合格品中销向市场，影响产品名声，且现有的汽车门锁检测装置由于在利用移动轮移动到指定位置后，当检测装置在进行检测工作时，移动轮对检测装置的支撑效果不佳，从而使得移动轮在支撑过程中容易对检测装置造成溜动，降低了检测装置的支撑稳定性的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种汽车门锁检测装置，包括底板、垫板和电机，所述垫板固定连接在底板的一侧左端，所述垫板的上端固定连接有电机；
[0007]所述底板的上端均固定连接有边板，所述底板的一侧右端固定连接有劣质品装箱，所述边板的一侧均贯通连接有销轴，所述边板的一侧活动连接有传输带，所述底板的一侧固定连接有放置板，所述放置板的上端左侧固定连接有检测主机，所述检测主机的左侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧固定连接有操控板，所述检测主机的上端固定连接有指示灯，所述检测主机的一侧固定连接有横板一，所述横板一的下端均固定连接有检测器，所述检测主机的右侧上端固定连接有连接线，所述连接线的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有横板二，所述横板二的下端活动连接有分拣器，所述底板的下端均分别固定连接有伸缩器和活动盘，所述活动盘的下端固定连接有轮架，所述轮架的一侧均贯通连接有销钉，所述轮架的中部均活动连接有移动轮。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩器的下端均贯通连接有伸缩支撑
脚，所述移动轮的水平高度大于伸缩器的水平高度，且伸缩器和伸缩支撑脚为一体设置。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述横板二的内侧设置有滑槽，所述横板二的一侧固定连接有限位器，所述横板二的内侧中部活动连接有分拣器，所述分拣器的一侧设置有滑轮，所述滑轮的内径与滑槽的外径大小相契合。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述分拣器的下端固定连接有伸缩轴，所述伸缩轴的一侧均固定连接有连接轴，所述连接轴以伸缩轴为中心对称分布。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接轴的一侧均固定连接有固定板，所述固定板的一侧上端均固定连接有加装板，所述加装板的一侧均贯通连接有销栓，所述加装板的一侧活动连接有夹杆，所述夹杆与销栓为活动连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的一侧下端固定连接有驱动轴，所述驱动轴与夹杆为固定连接，且驱动轴位于夹杆和固定板的中间。
[0013]本技术实施例提供了一种汽车门锁检测装置，具备以下有益效果：本装置在对汽车门锁进行检测时，发现有不合格的劣质门锁后能够自动将其进行分拣出来，使得后续不需要工作人员手动对不合格的门锁进行分拣，减少了工作人员的工作量，也不容易使不合格品混入到合格品中销向市场，避免影响产品的名声，且本装置由于在利用移动轮移动到指定位置后，当检测装置在进行检测工作时，伸缩支撑脚会将本装置进行顶起，避免移动继续轮着地对本装置进行支撑，从而使得伸缩支撑脚在支撑过程中不会对本装置造成溜动，提高了本装置的稳定性。
[0014]1、通过设置有连接线、横板二和分拣器，使得当横板一下端的检测器对传输带上的汽车门锁进行检测时，检测到汽车门锁不合格后会将信息传导至检测主机内，检测主机会通过连接线对横板二下的分拣器触发开启，分拣器下端的伸缩轴会伸出驱使连接轴和固定板朝传输带的位置进行运动，再通过驱动轴的伸出运动对两个夹杆进行驱动，两个夹杆会在加装板的中部进行相对运动，将传输带上传来的不合格门锁进行夹起，随后分拣器会利用滑轮在横板二内侧的滑槽处进行滑动调节位置，当分拣器滑动到劣质品装箱的上方时，驱动轴会进行回缩，使得两个夹杆会相对分开，对夹持的不合格门锁进行放开，不合格门锁会掉落到劣质品装箱内，使得后续不需要工作人员手动对不合格的门锁进行分拣，减少了工作人员的工作量，也不容易使不合格品混入到合格品中销向市场。
[0015]2、通过设置伸缩器和伸缩支撑脚，使得当需要将本装置进行移动位置时，可以直接控制伸缩器对伸缩支撑脚进行伸缩，伸缩支撑脚在收回到伸缩器的内部后，由于伸缩器的水平高度低于移动轮的水平高度，使得伸缩支撑脚会被腾空，移动轮会着地，方便本装置的移动，则本装置移动到指定位置后，再将伸缩支撑脚在伸缩器内进行伸出，此时伸缩支撑脚会着地对本装置进行支撑，将移动轮进行腾空，从而使得伸缩支撑脚在支撑过程中不会对本装置造成溜动，提高了本装置的稳定性。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术底板底部结构示意图；
[0019]图3是本技术横板二和分拣器连接结构示意图；
[0020]图4是本技术图三A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、底板；2、垫板；3、电机；4、边板；5、劣质品装箱；6、销轴；7、传输带；8、放置板；9、检测主机；10、连接杆；11、操控板；12、指示灯；13、横板一；14、检测器；15、连接线；16、支撑杆；17、横板二；1701、滑槽；1702、限位器；18、分拣器；1801、滑轮；1802、伸缩轴；1803、连接轴；1804、固定板；1805、加装板；1806、销栓；1807、驱动轴；1808、夹杆；19、伸缩支撑脚；20、伸缩器；21、活动盘；22、轮架；23、销钉；24、移动轮。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁检测装置，包括底板(1)、垫板(2)和电机(3)，其特征在于，所述垫板(2)固定连接在底板(1)的一侧左端，所述垫板(2)的上端固定连接有电机(3)；所述底板(1)的上端均固定连接有边板(4)，所述底板(1)的一侧右端固定连接有劣质品装箱(5)，所述边板(4)的一侧均贯通连接有销轴(6)，所述边板(4)的一侧活动连接有传输带(7)，所述底板(1)的一侧固定连接有放置板(8)，所述放置板(8)的上端左侧固定连接有检测主机(9)，所述检测主机(9)的左侧均固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的左侧固定连接有操控板(11)，所述检测主机(9)的上端固定连接有指示灯(12)，所述检测主机(9)的一侧固定连接有横板一(13)，所述横板一(13)的下端均固定连接有检测器(14)，所述检测主机(9)的右侧上端固定连接有连接线(15)，所述连接线(15)的右侧固定连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的一侧固定连接有横板二(17)，所述横板二(17)的下端活动连接有分拣器(18)，所述底板(1)的下端均分别固定连接有伸缩器(20)和活动盘(21)，所述活动盘(21)的下端固定连接有轮架(22)，所述轮架(22)的一侧均贯通连接有销钉(23)，所述轮架(22)的中部均活动连接有移动轮(24)。2.根据权利要求1所述的汽车门锁检测装置，其特征在于，所述伸缩器(20)的下端均贯通连接有伸缩支撑脚(19)，所述移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，
申请(专利权)人：威海友安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：