本实用新型专利技术公开了一种用于汽车配件的检测装置，包括检测装置主体，所述检测装置主体的中部设置有检测台，所述检测台的上端外表面设置有检测检测夹具底座，所述检测装置主体的下端外表面设置有减振座。本实用新型专利技术所述的一种用于汽车配件的检测装置，通过设置的检测夹具底座、第一固定板、第二固定板、卡槽板、凹槽口、第一卡环、连接杆、第二卡环、连接口，有利于在检测时提高汽车配件的稳定性，提高检测的精确性，通过设置的减振座、减振垫、紧固栓、固定口，有利于减小检测装置主体在检测时产生的晃动，并且有利于提高检测到精确度，此设备不但结构简单，而且操作方便，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件的检测装置
[0001]本技术涉及检测装置领域，特别涉及一种用于汽车配件的检测装置。
技术介绍
[0002]汽车配件指的是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，而用于汽车配件的检测装置无法满足人们的需求。
[0003]现有的检测装置在使用时存在一定的弊端，首先在使用过程中，现有的检测装置在对汽车配件进行检测时夹具对配件的固定不稳定，会使检测的精确度降低，不便于人们使用，而且现有的检测装置在检测过程中会产生振动，振动产生的晃动也会影响检测的精确度，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于汽车配件的检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于汽车配件的检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种用于汽车配件的检测装置，包括检测装置主体，所述检测装置主体的中部设置有检测台，所述检测台的上端外表面设置有检测检测夹具底座，所述检测装置主体的下端外表面设置有减振座，所述检测夹具底座的上端外表面设置有第一固定板、第二固定板与卡槽板，所述第一固定板位于第二固定板的一侧，所述第二固定板位于卡槽板的一侧，所述卡槽板的上端外表面开设有凹槽口，所述第一固定板的前端外表面设置有第一卡环，所述第一卡环的两端外表面均设置有连接杆，所述第二固定板的前端外表面设置有第二卡环，所述第二卡环的两端外表面均开设有连接口，所述减振座的内部设置有减振垫，所述减振座的下端内表面设置有紧固栓，所述减振座的上端外表面开设有固定口。
[0007]优选的，所述检测夹具底座与第一固定板之间设置有紧固口，所述检测夹具底座的上端外表面通过紧固口与第一固定板的下端外表面可拆卸连接，所述检测夹具底座与第二固定板之间设置有连接槽和紧固钉，所述检测夹具底座的上端外表面通过连接槽和紧固钉与第二固定板的下端外表面可拆卸连接，所述检测夹具底座与卡槽板之间设置有固定螺丝，所述检测夹具底座的上端外表面通过固定螺丝与卡槽板的下端外表面可拆卸连接，所述凹槽口通过机械设备开设在卡槽板的上端外表面，所述第一固定板的前端外表面与第一卡环的外壁焊接连接，所述第一卡环与连接杆之间设置有固定孔，所述第一卡环的两端外表面均通过固定孔与连接杆的一端外表面可拆卸连接，所述第二固定板的前端外表面与第二卡环的外壁焊接连接，所述连接口均通过机械设备开设在第二卡环的两端外表面。
[0008]优选的，所述减振座与减振垫之间设置有紧固胶，所述减振座的内部通过紧固胶与减振垫的四周外表面固定连接，所述减振座与紧固栓之间设置有螺纹孔，所述减振座的
下端内表面通过螺纹孔与紧固栓的外壁可拆卸连接，所述固定口通过机械设备开设在减振座的上端外表面。
[0009]优选的，所述检测台的上端外表面与检测检测夹具底座的下端外表面焊接连接。
[0010]优选的，所述检测装置主体与减振座之间设置有安装槽和膨胀螺丝，所述检测装置主体的下端外表面通过安装槽和膨胀螺丝与减振座的上端外表面可拆卸连接。
[0011]优选的，所述连接杆与连接口的数量为两组，所述紧固栓的数量为多组。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置的检测夹具底座、第一固定板、第二固定板、卡槽板、凹槽口、第一卡环、连接杆、第二卡环、连接口，当检测装置主体对汽车配件进行检测时，通过设置有的检测夹具底座、第一固定板、第二固定板、卡槽板、凹槽口，将需要进行检测的汽车配件放置在凹槽口中，再通过将第一卡环上的连接杆插入第二卡环上的连接口中，将第一卡环与第二卡环连接，形成一个中部镂空的圆环，汽车配件也被固定在其中，对其进行夹紧，有利于在检测时提高汽车配件的稳定性，提高检测的精确性，通过设置的减振座、减振垫、紧固栓、固定口，当检测装置主体进行检测时会产生振动，振动产生的晃动会使汽车配件也晃动，影响检测的精确度，设置的减振垫是一种橡胶材质，具有良好的弹性，能有效地减缓振动，将检测装置主体放置在固定口中，再通过紧固栓对减振座进行加固，提高其稳定性，防止检测装置主体晃动，有利于减小检测装置主体在检测时产生的晃动，并且有利于提高检测到精确度，便于使用，整个一种用于汽车配件的检测装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0013]图1为本技术一种用于汽车配件的检测装置的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种用于汽车配件的检测装置图1中检测检测夹具底座3的结构示意图；
[0015]图3为本技术一种用于汽车配件的检测装置图1中减振座4的结构示意图；
[0016]图4为本技术一种用于汽车配件的检测装置图3中A的放大结构示意图。
[0017]图中：1、检测装置主体；2、检测台；3、检测检测夹具底座；4、减振座；5、第一固定板；6、第二固定板；7、卡槽板；8、凹槽口；9、第一卡环；10、连接杆；11、第二卡环；12、连接口；13、减振垫；14、紧固栓；15、固定口。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连
接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
4所示，一种用于汽车配件的检测装置，包括检测装置主体1，检测装置主体1的中部设置有检测台2，检测台2的上端外表面设置有检测检测夹具底座3，检测装置主体1的下端外表面设置有减振座4，检测夹具底座3的上端外表面设置有第一固定板5、第二固定板6与卡槽板7，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件的检测装置，包括检测装置主体(1)，其特征在于：所述检测装置主体(1)的中部设置有检测台(2)，所述检测台(2)的上端外表面设置有检测夹具底座(3)，所述检测装置主体(1)的下端外表面设置有减振座(4)，所述检测夹具底座(3)的上端外表面设置有第一固定板(5)、第二固定板(6)与卡槽板(7)，所述第一固定板(5)位于第二固定板(6)的一侧，所述第二固定板(6)位于卡槽板(7)的一侧，所述卡槽板(7)的上端外表面开设有凹槽口(8)，所述第一固定板(5)的前端外表面设置有第一卡环(9)，所述第一卡环(9)的两端外表面均设置有连接杆(10)，所述第二固定板(6)的前端外表面设置有第二卡环(11)，所述第二卡环(11)的两端外表面均开设有连接口(12)，所述减振座(4)的内部设置有减振垫(13)，所述减振座(4)的下端内表面设置有紧固栓(14)，所述减振座(4)的上端外表面开设有固定口(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的检测装置，其特征在于：所述检测夹具底座(3)与第一固定板(5)之间设置有紧固口，所述检测夹具底座(3)的上端外表面通过紧固口与第一固定板(5)的下端外表面可拆卸连接，所述检测夹具底座(3)与第二固定板(6)之间设置有连接槽和紧固钉，所述检测夹具底座(3)的上端外表面通过连接槽和紧固钉与第二固定板(6)的下端外表面可拆卸连接，所述检测夹具底座(3)与卡槽板(7)之间设置有固定螺丝，所述检测夹具底座(3)的上端外表面通过固定螺丝与卡槽板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：向玉禄，
申请(专利权)人：重庆市隆莹塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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