一种防腐蚀型汽车门锁拉杆制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车门锁技术领域，具体涉及一种防腐蚀型汽车门锁拉杆，包括主杆，主杆左侧表面环绕设置有第一螺纹，主杆右侧焊接设置有连接块，连接块中部镶嵌有连接孔，主杆与外侧套管为活动连接，套管与外侧耐腐蚀软垫为固定连接，套管内侧设有与主杆连接的主杆连接口。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置有套管与弹簧，使门锁拉杆在进行使用时通过套管限制内部弹簧不会滑出，再通过弹簧的弹性与伸缩能力来使主杆在进行运动时能得到有效的缓冲效果，当人员在开启车门锁时通过弹簧挤压套管一侧的挡块来进行缓冲，车门锁关闭时进行回弹来复位，以此增加弹性与缓冲力度，防止车门锁的锁扣在开启与关闭时过于僵硬而出现损坏情况发生。损坏情况发生。损坏情况发生。

An anti-corrosion automobile door lock pull rod

【技术实现步骤摘要】
一种防腐蚀型汽车门锁拉杆


[0001]本技术涉及汽车门锁
，具体为一种防腐蚀型汽车门锁拉杆。

技术介绍

[0002]汽车门锁主要包括锁体、锁扣和驱动机构。锁体是门锁的主要部分，一般安装在汽车车门上。锁扣(有时也可称为锁环或者锁销) 作为与锁体配合的部分，通常安装在车身上与锁体对应。驱动机构是指钥匙开锁、手柄开锁等动作和力的传递构件。
[0003]现有的防腐蚀型汽车门锁拉杆在进行使用时其缓冲力度与弹性不住，使人员在对于汽车门锁进行开启与关闭时因为弹性与缓冲力度等原因会导致门锁的锁扣容易出现损坏情况出现，且现有的防腐蚀型汽车门锁拉杆其防腐蚀能力较差，导致门锁拉杆在长期使用下会出现受腐现象发生，其实用性不足。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防腐蚀型汽车门锁拉杆，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的防腐蚀型汽车门锁拉杆在进行使用时其缓冲力度与弹性不住，使人员在对于汽车门锁进行开启与关闭时因为弹性与缓冲力度等原因会导致门锁的锁扣容易出现损坏情况出现，且现有的防腐蚀型汽车门锁拉杆其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防腐蚀型汽车门锁拉杆，包括主杆(1)，其特征在于，所述主杆(1)左侧表面环绕设置有第一螺纹(2)，所述主杆(1)右侧焊接设置有连接块(4)，所述连接块(4)中部镶嵌有连接孔(5)；所述主杆(1)与外侧套管(6)为活动连接，所述套管(6)与外侧耐腐蚀软垫(3)为固定连接，所述套管(6)内侧设有与主杆(1)连接的主杆连接口(7)，所述耐腐蚀软垫(3)内侧镶嵌设置有第二螺纹(301)。2.根据权利要求1所述的防腐蚀型汽车门锁拉杆，其特征在于，所述套管(6)与挡块(601)、主杆连接口(7)为一体设置，所述主杆(1)与弹簧(101)为固定连接，且弹簧(101)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，
申请(专利权)人：威海友安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：