一种汽车门锁拉杆成型夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及成型夹具技术领域，具体涉及一种汽车门锁拉杆成型夹具，包括基座、支撑柱和固定板，支撑柱均固定连接在基座的上端，支撑柱上端固定连接有固定板，固定板上端中部固定连接有置料板，置料板上端中部固定连接有凹槽，凹槽左侧固定连接有固定孔，置料板左侧固定连接有切割口。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过使推送至夹具上的拉杆在进行制作成型时由转向器内部的控制器来操控转动杆的转向幅度，然后转动杆在转向的同时带动限位杆的转动，使限位杆在限位槽内规范转动，不会让限位杆和转动杆超出转动范围，进而让传动轴带动夹具上的模块在转动时制造出来的拉杆规格符合汽车门锁的尺寸，从而减少使用成本。从而减少使用成本。从而减少使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁拉杆成型夹具


[0001]本技术涉及一种成型夹具，具体为一种汽车门锁拉杆成型夹具。

技术介绍

[0002]成型夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。
[0003]然而，现有的汽车门锁拉杆成型夹具在制作过程中不能有效的控制夹具的转动规格，规范性不强，导致制造出来的成型拉杆规格无法与汽车门锁配套使用，进而加大使用成本，且现有的汽车门锁拉杆成型夹具在推送拉杆至夹具加工成型时不能有效的使成型拉杆进行精准的切割，需要靠人力进行切割，进而导致降低工作效率，在实际使用过程中实用性不强。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁拉杆成型夹具，包括基座(1)、支撑柱(2)和固定板(3)，其特征在于，所述支撑柱(2)均固定连接在基座(1)的上端，所述支撑柱(2)上端固定连接有固定板(3)；所述固定板(3)上端中部固定连接有置料板(4)，所述置料板(4)上端中部固定连接有凹槽(5)，所述置料板(4)上端左侧固定连接有固定孔(6)，所述置料板(4)左侧固定连接有切割口(7)，所述基座(1)上端中部固定连接有电机(8)，所述电机(8)左侧固定连接有转向器(10)，所述转向器(10)下端固定连接有底板(9)，所述转向器(10)上端中部固定连接有传动轴(11)，所述传动轴(11)上端中部固定连接有夹具(12)，所述夹具(12)上端中部固定连接有拉杆槽(13)，所述夹具(12)上端左侧固定连接有模块(14)，所述夹具(12)上端左侧固定连接有固定块(15)，所述转向器(10)内部下端固定连接有控制器(16)，所述控制器(16)上端中部固定连接有转动杆(17)，所述转动杆(17)左侧下端活动连接有限位杆(18)，所述限位杆(18)左侧活动连接有限位槽(19)，所述置料板(4)内部中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，
申请(专利权)人：威海友安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：