畜禽运输车厢及畜禽运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种畜禽运输车厢及畜禽运输车，畜禽运输车厢包括厢体，厢体的后部具有可开闭的尾板和用于驱动尾板进行开闭的驱动装置，所述的厢体的至少一个侧面板上设置有可开闭的应急门。本实用新型专利技术使得在尾板无法打开时可以通过应急通道将畜禽放出。打开时可以通过应急通道将畜禽放出。打开时可以通过应急通道将畜禽放出。

【技术实现步骤摘要】
畜禽运输车厢及畜禽运输车


[0001]本技术涉及一种车辆
，具体是畜禽运输车厢及畜禽运输车。

技术介绍

[0002]由于非洲猪瘟不断肆虐，以及国家颁布79号文件。目前越来越多的养殖企业和散户都选则购买全封闭式的畜禽运输车，大量的使用同时也伴随着风险，所以车辆的应急功能也变得越来越重要。
[0003]现在市面上的大多数畜禽运输车的后部设置有可开闭的尾板，尾板由液压装置驱动，尾板作为运输车的唯一开启通道，这样，当发生事故时，如果驱动尾板开启的液压装置损坏而无法工作，就会使得尾板无法打开，从而给用户造成损失。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是，提供一种畜禽运输车厢及畜禽运输车，其使得在尾板无法打开时可以通过应急通道将畜禽放出。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的畜禽运输车厢，它包括厢体，厢体的后部具有可开闭的尾板和用于驱动尾板进行开闭的驱动装置，所述的厢体的至少一个侧面板上设置有可开闭的应急门。
[0006]作为优选，所述的厢体的两个侧面板上均设置有可开闭的应急门。
[0007]作为优选，所述的应急门包括一框架体和若干个板体，框架体铰接连接在厢体的侧面板上，若干个板体均固定在框架体上，若干个板体沿框架体的长度方向间隔分布，任意相邻两个板体之间均设置有若干个档杆。
[0008]作为优选，所述的厢体的侧面板上可拆卸的设置有用于覆盖在应急门上的保温板。
[0009]本技术还提供了一种畜禽运输车，包括上述的畜禽运输车厢。
[0010]采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下的优点：
[0011]本技术的畜禽运输车厢，在厢体的侧面板上设置有应急门，当驱动尾板进行开闭的驱动装置失效时，可以手动将应急门打开，以开启应急通道，以通过应急通道将厢体内的畜禽抢救出来，以避免造成损失。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。
[0014]由图1所示，本技术的畜禽运输车厢，它包括厢体10，厢体10的后部具有可开闭的尾板11和用于驱动尾板进行开闭的驱动装置，驱动装置为液压装置或其他具有同等功
能的装置，所述的厢体10的两个侧面板12上均设置有可开闭的应急门20，应急门20打开后在厢体10的侧部产生应急通道，厢体10内的畜禽可以通过应急通道出来。
[0015]所述的应急门20包括一框架体21和若干个板体22，框架体21为矩形框架，框架体21铰接连接在厢体10的侧面板12上，若干个板体22均固定在框架体21上，也就是说若干个板体22的两端分别与框架体21的两侧边相连接，若干个板体22沿框架体21的长度方向间隔分布，从而使得相邻两个板体22之间产生空隙，这样，相邻两个板体22之间的空隙可以用于厢体10内部和厢体10外部之间流通空气，任意相邻两个板体22之间均设置有若干个档杆23，档杆23可以阻挡畜禽的头部探出厢体10外部。
[0016]所述的厢体10的侧面板12上可拆卸的设置有用于覆盖在应急门20上的保温板30，这样，当温度较低时，可将保温板30覆盖在应急门20上，以将应急门20密封，以对厢体10内部进行保温。
[0017]本技术还提供了一种畜禽运输车，包括上述的畜禽运输车厢。
[0018]以上仅就本技术应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本技术的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本技术的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种畜禽运输车厢，它包括厢体（10），厢体（10）的后部具有可开闭的尾板（11）和用于驱动尾板（11）进行开闭的驱动装置，其特征在于，所述的厢体（10）的至少一个侧面板（12）上设置有可开闭的应急门（20）。2.根据权利要求1所述的畜禽运输车厢，其特征在于，所述的厢体（10）的两个侧面板（12）上均设置有可开闭的应急门（20）。3.根据权利要求2所述的畜禽运输车厢，其特征在于，所述的应急门（20）包括一框架体（21）和若干个板体（22），框架体（21）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文军，罗延春，陈鹏东，
申请(专利权)人：鑫百勤专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：