车辆运输用高度可调节的不锈钢框架制造技术

本实用新型专利技术公开了车辆运输用高度可调节的不锈钢框架，包括车厢板、第一固定板和第二固定板，所述车厢板顶部的两端皆设置有第一固定板，且第一固定板顶部的一侧安装有第一套板，所述第一套板的内部设置有第一安装板。该车辆运输用高度可调节的不锈钢框架，通过活动板与第三套板的滑动连接，第一安装板分别与第一套板和第二套板的滑动连接，第二安装板分别与第四套板和第五套板的滑动连接，使得液压缸带动活动板横向滑动时，第一固定板和第二固定板之间的间距可以随之发生变化，进而便于操作人员根据实际需求调整高度，且便于操作人员后续进行拆卸，且不会在车厢板上增加螺孔对其强度造成破坏。度造成破坏。度造成破坏。

【技术实现步骤摘要】
车辆运输用高度可调节的不锈钢框架


[0001]本技术涉及车辆运输
，具体为车辆运输用高度可调节的不锈钢框架。

技术介绍

[0002]车辆在现代日常生活与生产中被广泛使用，针对不同用途车辆也分为多个种类，用于运输货物的车辆就是其中较为典型的一种，部分运输车辆本身没有配备用于防护的不锈钢框架，从而满足不同运输需求，在对部分货物进行运输时就需要自行增加不锈钢框架，传统的车辆运输用不锈钢框架基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
[0003]1、现有的车辆运输用不锈钢框架在使用时，其高度往往是固定的，这就导致其不便于根据货物的数量或者具体路况进行调整，进而影响其实际使用效果；
[0004]2、现有的车辆运输用不锈钢框架在使用时，其一般通过焊接进行固定或者在车辆上增加螺孔通过螺杆进行连接固定，这就导致其不便于进行拆卸，或者在车辆上增加螺孔影响车辆自身的强度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供车辆运输用高度可调节的不锈钢框架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车辆运输用不锈钢框架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆运输用高度可调节的不锈钢框架，包括车厢板(1)、第一固定板(2)和第二固定板(7)，其特征在于：所述车厢板(1)顶部的两端皆设置有第一固定板(2)，且第一固定板(2)顶部的一侧安装有第一套板(3)，所述第一套板(3)的内部设置有第一安装板(4)，且第一安装板(4)的外壁套设有第二套板(5)，所述第一安装板(4)靠近第一固定板(2)一侧的中间位置处安装有第三套板(6)，所述第二套板(5)的顶部安装有第二固定板(7)，且第二固定板(7)的顶部均匀固定有防护杆(8)，所述第一固定板(2)顶部远离第一套板(3)的一侧固定有第四套板(9)，且第四套板(9)的内部设置有第二安装板(10)，所述第二安装板(10)的外壁套设有第五套板(11)，且第五套板(11)的顶部与第二固定板(7)固定连接，所述第二安装板(10)靠近第一固定板(2)一侧的中间位置处安装有液压缸(12)，所述液压缸(12)的输出端连接有活动板(13)，且活动板(13)延伸至第三套板(6)的内部，所述活动板(13)的顶部均匀铰接有第一支撑杆(14)，且第一支撑杆(14)的顶端与第二固定板(7)相互铰接，所述活动板(13)的底部均匀铰接有第二支撑杆(15)，且第二支撑杆(15)的底端与第一固定板(2)相互铰接，所述第一固定板(2)底部远离车厢板(1)的一端均匀安装有限制板(16)，且限制板(16)靠近车厢板(1)的一端安装有导...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚浩清，
申请(专利权)人：拓普特常州机械有限公司，
类型：新型
国别省市：