机械式燃油重心控制油箱制造技术

本发明专利技术涉及航空领域，尤其涉及机械式燃油重心控制油箱，包括有矩形支撑框、侧边支撑板、圆形支撑架、抽油泵、螺纹进油管等；矩形支撑框外部左右两侧均固接有侧边支撑板，矩形支撑框外顶部固接有圆形支撑架，圆形支撑架上方固接有抽油泵，抽油泵穿过矩形支撑框，矩形支撑框顶部接通有螺纹进油管。随着矩形支撑框内燃油的消耗，矩形支撑框内的燃油液位随之会下降，伸缩架会逐级收缩并带动滑动隔板逐级运动，从而使得矩形支撑框内燃油的液面逐渐上升，进而可以逐级减少矩形支撑框内燃油的震荡空间，减小了油液震荡对飞机的重心造成的影响，保证了燃油重心始终保持在要求范围内。燃油重心始终保持在要求范围内。燃油重心始终保持在要求范围内。

【技术实现步骤摘要】
机械式燃油重心控制油箱


[0001]本专利技术涉及航空领域，尤其涉及机械式燃油重心控制油箱。

技术介绍

[0002]近年来，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具，飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机的出现深刻地改变和影响了人们的生活。
[0003]在飞机飞行的过程中，会有燃油的消耗，燃油在油箱中均匀地等液面下降，但是当油箱中的燃油消耗一定量之后，油箱的空间是一定的，导致在飞机摆动时油箱中的燃油剧烈晃动，燃油重心会有较大偏移，从而导致飞机重心超出限制，尤其是中小型飞机，重心的不稳定会影响飞行机动性和安全性，并且在燃油大幅度晃动时，吸油口可能会露出油面，导致抽油装置将油箱中的空气抽取，从而无法连续向发动机供油。
[0004]因此，需要对上述
技术介绍
中燃油剧烈晃动会导致重心偏移、燃油大幅度晃动时容易导致抽油装置将油箱中的空气抽取的问题进行改进，提出能够充分有效地减少燃油的晃动、能够保证燃油的持续供给的机械式燃油重心控制油箱。

技术实现思路

[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供机械式燃油重心控制油箱，包括有矩形支撑框，还包括有侧边支撑板、圆形支撑架、抽油泵、螺纹进油管、螺纹盖、气压阀门、带导流槽固定板、容积控制组件和拨动组件，矩形支撑框外部左右两侧均固接有侧边支撑板，矩形支撑框外顶部固接有圆形支撑架，圆形支撑架上方固接有抽油泵，抽油泵穿过矩形支撑框，矩形支撑框顶部接通有螺纹进油管，螺纹进油管上部通过螺纹配合的方式连接有螺纹盖，矩形支撑框外顶部固接有气压阀门，矩形支撑框内壁中部固接有带导流槽固定板，带导流槽固定板内部设有n型槽，带导流槽固定板与抽油泵接通，矩形支撑框上设有容积控制组件，矩形支撑框上设有拨动组件。
[0006]在本专利技术一个较佳实施例中，容积控制组件包括有伸缩架、滑动隔板、滑动推架、开槽传动架、C形滑轨架、H形拨动架和开槽限位架，带导流槽固定板上对称转动式连接有伸缩架，矩形支撑框内部滑动式连接有一对滑动隔板，相邻滑动隔板与伸缩架转动式连接，带导流槽固定板上部滑动式连接有滑动推架，滑动推架穿过带导流槽固定板，滑动推架与两个伸缩架均滑动式配合，矩形支撑框上滑动式连接有开槽传动架，开槽传动架穿过矩形支撑框，开槽传动架与位于右侧的伸缩架限位配合，矩形支撑框外顶部固接有C形滑轨架，C形滑轨架后部滑动式连接有H形拨动架，H形拨动架上部和下部均分布式设有三根短杆，H形拨动架下方固接有开槽限位架，开槽限位架与开槽传动架限位配合。
[0007]在本专利技术一个较佳实施例中，开槽限位架上开有具备两个转折处的折线型滑槽，开槽限位架用于对开槽传动架进行导向。
[0008]在本专利技术一个较佳实施例中，拨动组件包括有异形滑动支撑架、双浮块架、伸缩弹簧、伺服电机、第一锥齿轮、转动拨架和第二锥齿轮，矩形支撑框上部滑动式连接有异形滑动支撑架，异形滑动支撑架下部固接有双浮块架，异形滑动支撑架与矩形支撑框之间连接有伸缩弹簧，异形滑动支撑架上部固接有伺服电机，伺服电机输出轴一端固接有第一锥齿轮，异形滑动支撑架上部转动式连接有一对转动拨架，两个转动拨架相互靠近的一侧固接有第二锥齿轮，两个第二锥齿轮均与第一锥齿轮啮合。
[0009]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有辅助支撑组件，辅助支撑组件设于滑动隔板上，辅助支撑组件包括有滑动杆、滑动齿条架、限位条、固定支撑架、直齿轮和扭力弹簧，两个滑动隔板相互远离的一侧固接有滑动杆，相邻滑动杆穿过侧边支撑板，两根滑动杆相互远离的一端固接有滑动齿条架，矩形支撑框外壁前侧固接有两个限位条，相邻限位条与滑动齿条架滑动式连接，矩形支撑框外壁前侧固接有固定支撑架，固定支撑架上转动式连接有直齿轮，直齿轮与滑动齿条架啮合，直齿轮与固定支撑架之间连接有扭力弹簧。
[0010]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有防抽空组件，防抽空组件设于带导流槽固定板上，防抽空组件包括有固定支撑板、滑动挡架、复位弹簧、漂浮架和单向阀，带导流槽固定板中的n型槽下部固接有一对固定支撑板，带导流槽固定板中的n型槽下部滑动式连接有滑动挡架，滑动挡架与固定支撑板之间连接有复位弹簧，滑动挡架下部固接有漂浮架，带导流槽固定板中的n型槽上部固接有一对单向阀。
[0011]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有防晃动组件，防晃动组件设于C形滑轨架上，防晃动组件包括有卡柱、矩形支撑板、防偏位架和归位弹簧，H形拨动架前侧中部固接有卡柱，C形滑轨架前侧上部呈线性分布的方式固接有四块矩形支撑板，矩形支撑板上滑动式连接有防偏位架，从左至右第四个防偏位架与卡柱接触，防偏位架与矩形支撑板之间连接有归位弹簧。
[0012]在本专利技术一个较佳实施例中，防偏位架通过冷挤压成型，防偏位架下部设有弧面，防偏位架用于防止卡柱由于矩形支撑框内油液的晃动而发生偏位。
[0013]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有防震荡隔网，两块滑动隔板相互靠近的一侧均固接有防震荡隔网。
[0014]在本专利技术一个较佳实施例中，防震荡隔网具备高阻尼的性能，用于减小矩形支撑框内油液的晃动幅度，起减少震荡的作用。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1.随着矩形支撑框内燃油的消耗，矩形支撑框内的燃油液位随之会下降，伸缩架会逐级收缩并带动滑动隔板逐级运动，从而使得矩形支撑框内燃油的液面逐渐上升，进而可以逐级减少矩形支撑框内燃油的震荡空间，减小了油液震荡对飞机的重心造成的影响，保证了燃油重心始终保持在要求范围内。
[0016]2.通过防震荡隔网，在矩形支撑框内油液晃动时，一部分油液会流入防震荡隔网内，使得油液的晃动幅度大幅减小，从而可以起到减轻震荡的效果，进而可以避免在飞机摆动时燃油的剧烈震荡，以保持飞机重心的稳定。
[0017]3.通过漂浮架及其上装置的配合，在矩形支撑框内油液的晃动幅度过大时，带导流槽固定板内部的n型槽下方的吸油口会露出油面，此时滑动挡架会将带导流槽固定板内部的n型槽下方的吸油口堵住，从而可以避免抽油泵将矩形支撑框内的空气大量抽取，保证
了燃油的持续供给。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的第二种立体结构示意图。
[0020]图3为本专利技术的部分立体结构示意图。
[0021]图4为本专利技术容积控制组件的部分剖视立体结构示意图。
[0022]图5为本专利技术容积控制组件的第一种部分立体结构示意图。
[0023]图6为本专利技术容积控制组件的第二种部分立体结构示意图。
[0024]图7为本专利技术容积控制组件的第三种部分立体结构示意图。
[0025]图8为本专利技术拨动组件的第一种部分立体结构示意图。
[0026]图9为本专利技术拨动组件的第二种部分立体结构示意图。
[0027]图10为本专利技术辅助支撑组件的第一种立体结构示意图。
[0028]图11为本专利技术辅助支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机械式燃油重心控制油箱，包括有矩形支撑框（1），其特征是，还包括有侧边支撑板（21）、圆形支撑架（22）、抽油泵（23）、螺纹进油管（24）、螺纹盖（25）、气压阀门（26）、带导流槽固定板（28）、容积控制组件（3）和拨动组件（4），矩形支撑框（1）外部左右两侧均固接有侧边支撑板（21），矩形支撑框（1）外顶部固接有圆形支撑架（22），圆形支撑架（22）上方固接有抽油泵（23），抽油泵（23）穿过矩形支撑框（1），矩形支撑框（1）顶部接通有螺纹进油管（24），螺纹进油管（24）上部通过螺纹配合的方式连接有螺纹盖（25），矩形支撑框（1）外顶部固接有气压阀门（26），矩形支撑框（1）内壁中部固接有带导流槽固定板（28），带导流槽固定板（28）内部设有n型槽，带导流槽固定板（28）与抽油泵（23）接通，矩形支撑框（1）上设有容积控制组件（3），矩形支撑框（1）上设有拨动组件（4）。2.按照权利要求1所述的机械式燃油重心控制油箱，其特征是，容积控制组件（3）包括有伸缩架（31）、滑动隔板（311）、滑动推架（32）、开槽传动架（33）、C形滑轨架（34）、H形拨动架（35）和开槽限位架（36），带导流槽固定板（28）上对称转动式连接有伸缩架（31），矩形支撑框（1）内部滑动式连接有一对滑动隔板（311），相邻滑动隔板（311）与伸缩架（31）转动式连接，带导流槽固定板（28）上部滑动式连接有滑动推架（32），滑动推架（32）穿过带导流槽固定板（28），滑动推架（32）与两个伸缩架（31）均滑动式配合，矩形支撑框（1）上滑动式连接有开槽传动架（33），开槽传动架（33）穿过矩形支撑框（1），开槽传动架（33）与位于右侧的伸缩架（31）限位配合，矩形支撑框（1）外顶部固接有C形滑轨架（34），C形滑轨架（34）后部滑动式连接有H形拨动架（35），H形拨动架（35）上部和下部均分布式设有三根短杆，H形拨动架（35）下方固接有开槽限位架（36），开槽限位架（36）与开槽传动架（33）限位配合。3.按照权利要求2所述的机械式燃油重心控制油箱，其特征是，开槽限位架（36）上开有具备两个转折处的折线型滑槽，开槽限位架（36）用于对开槽传动架（33）进行导向。4.按照权利要求2所述的机械式燃油重心控制油箱，其特征是，拨动组件（4）包括有异形滑动支撑架（41）、双浮块架（42）、伸缩弹簧（43）、伺服电机（44）、第一锥齿轮（45）、转动拨架（46）和第二锥齿轮（47），矩形支撑框（1）上部滑动式连接有异形滑动支撑架（41），异形滑动支撑架（41）下部固接有双浮块架（42），异形滑动支撑架（41）与矩形支撑框（1）之间连接有伸缩弹簧（43），异形滑动支撑架（41）上部固接有伺服电机（44），伺服电机（44）输出轴一端固接有第一锥齿轮（45），异形滑动支撑架（41）上部转动式连接有一对转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，
申请(专利权)人：杭州非白三维科技有限公司，
类型：发明
国别省市：