新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于加热装置技术领域，尤其为一种新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置，包括加热装置，所述加热装置的底部设有框体，所述框体的两侧均固定有前伸板，所述前伸板的上端固定有固定座，且所述加热装置的两端均与固定座固定连接，所述框体的上端外部四周设置有若干个主散热板，主散热板的一侧表面一体成型有若干个辅散热板，主散热板的上端两侧均一体成型有耳凸，所述框体的上端两侧均固定有固定杆，且主散热板的底端与固定杆通过第一转轴转动连接，所述框体的底端固定有盒体，盒体的内部中间位置设置有扫吹机构，在通过主散热板对加热装置进行物导散热的同时，还可通过扫吹机构带动主散热板往复摆动，散热效果较佳，且使用简单便捷。用简单便捷。用简单便捷。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置


[0001]本专利技术涉及汽车采暖
，尤其是涉及一种新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有的新能源汽车内都安装有智能采暖保温装置，这些装置可以带给汽车内的使用者舒适的温感。
[0003]公开号为CN112959874A的中国专利技术专利公开了一种新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置，包括安置板，所述安置板顶部外壁固定连接有传动组件，安置板底部外壁固定连接有采暖组件。该专利技术通过设置安置板和采暖组件，其中安置板顶部外壁设置有传动组件和回转组件，均安装于车体外壁，而采暖组件位于车体内部，采暖组件与安置板电线连接，使用该种装置时，无需对车体进行改造，同时，可以在现有的车体上进行加装，十分方便；同时回转组件中导流块设置有倒角，且两个所述导流块为相对方向安装，使得安置板在安装时无需考虑前后方向，均可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置，包括安装板（1）、散热装置（2）、PTC加热循环系统（6）、鼓风机（3）、暖风芯体（4）以及出风壳体（5），其特征在于：所述安装板（1）与汽车的前盖内壁固定连接，所述安装板（1）处于汽车发动机的上方，所述散热装置（2）固定在所述安装板（1）顶部，所述PTC加热循环系统（6）包括PTC加热器、PTC电动水泵以及循环管路（7），所述循环管路（7）中设置有冷凝水，所述循环管路（7）包括相互连通的第一冷凝管（701）以及第二冷凝管（702），所述第一冷凝管（701）与所述第二冷凝管（702）通过连接套件（8）旋转连接，所述第一冷凝管（701）贯穿所述散热装置（2），所述第二冷凝管（702）贯穿所述暖风芯体（4），所述鼓风机（3）与所述暖风芯体（4）连通，所述暖风芯体（4）与所述出风壳体（5）连通，所述出风壳体（5）上对称固定连接有两个导风装置（9）。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置，其特征在于：所述散热装置（2）包括排风机（201）以及中空管（202），所述中空管（202）内壁固定开设有第一螺纹气道（203）以及第二螺纹气道（204），所述第一冷凝管（701）设置在所述中空管（202）内部，所述中空管（202）一端固定连接有第一连接管（10），所述第一连接管（10）一端与所述第一螺纹气道（203）连通，所述第一连接管（10）另一端与所述排风机（201）连通。3.根据权利要求2所述的新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置，其特征在于：所述中空管（202）另一端固定连接有第二连接管（11）以及第三连接管（12），所述第二连接管（11）以及第三连接管（12）远离所述中空管（202）的一端插入连接有传动组件（13），所述第二连接管（11）与所述第一螺纹气道（203）连通，所述第三连接管（12）与所述第二螺纹气道（204）连通，所述中空管（202）的一端还固定连接有出气管。4.根据权利要求3所述的新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置，其特征在于：所述传动组件（13）包括弧形壳体（131）、旋转轴（132）以及传动齿轮（134），所述弧形壳体（131）顶部与所述第二连接管（11）连通，所述弧形壳体（131）底部与所述第三连接管（12）连通，所述弧形壳体（131）内部固定开设有风腔（135）以及传动腔（136），所述旋转轴（132）贯穿所述传动腔（136），所述旋转轴（132）外周壁上固定连接有多个呈环形阵列的扇叶（133），所述旋转轴（132）端部与所述传动齿轮（134）固定连接，所述第一冷凝管（701）...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖键丽，
申请(专利权)人：杭州非白三维科技有限公司，
类型：发明
国别省市：