一种新能源汽车和真空泵的安装支架制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车和真空泵的安装支架，涉及新能源汽车技术领域，解决了安装支架不便于拆卸的问题，包括真空泵本体、安装耳和安装支架，安装耳固定在真空泵本体的外侧，安装耳和安装支架之间通过螺栓固定连接；车身纵梁和内六角螺栓，安装支架通过四组内六角螺栓与车身纵梁固定连接，内六角螺栓的底端延伸至车身纵梁的内侧底部，本发明专利技术通过设计的防脱落组件，可以在对真空泵安装支架进行拆卸时对四组螺母进行限位固定，这样在旋转内六角螺栓时会更加省力，不必拆卸其他部件才能将螺母暴露在视野中，能够让四组螺母始终处于相同的位置，拆卸时不会掉落在车身纵梁内部而无法寻找，省时省力，大大提高了维修效率。大大提高了维修效率。大大提高了维修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车和真空泵的安装支架


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车和真空泵的安装支架。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源车型上驱动电机逐步取代了发动机，导致制动助力所需的真空源消失了，整车开始使用电子真空泵作为真空源。
[0003]现有如申请号为201711253777.9公开了一种汽车真空泵安装装置，包括安装支架以及起减振作用的一级减振机构和二级减振机构，真空泵通过一级减振机构与所述安装支架连接，安装支架通过二级减振机构与车身连接。本专利技术的汽车真空泵安装装置，通过设置一级减振机构和二级减振机构，能有效的控制真空泵工作过程中的振动噪声传递到驾驶室，不仅能提高驾乘人员的舒适性，也能提高车身钣金的使用寿命且该真空泵安装装置的通用化程度较高，可以通过预留的避让孔实现与车身更多点的固连而无需重新设计安装支架，对于相同车型不同布置及不同车型适用性较高，但是该电子真空泵安装支架将电子真空泵直接与支架连接，支架再直接安装于车身处，支架是通过螺栓和螺母固定在车身上的，真空泵的使用寿命有限，在汽车保养时如果出现真空泵内部零件损坏时，需要工作人员对其进行拆卸，由于固定真空泵的安装支架是直接通过内六角螺栓和螺母与车身进行固定，螺母一般设置在车身纵梁的内侧，在拆卸时无法暴露在工作人员的视野中，此时需要工作人员卸下周围部件将螺母暴露在视野中才能将螺母卸下，十分地费时费力，降低了真空泵维修的效率，为此，我们提出一种新能源汽车和真空泵的安装支架。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种便于拆卸的新能源汽车和真空泵的安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种真空泵的安装支架，包括真空泵本体、安装耳和安装支架，所述安装耳固定在所述真空泵本体的外侧，所述安装耳和所述安装支架之间通过螺栓固定连接；车身纵梁和内六角螺栓，所述安装支架通过四组所述内六角螺栓与所述车身纵梁固定连接，所述内六角螺栓的底端延伸至所述车身纵梁的内侧底部，且所述内六角螺栓的外侧螺纹连接有螺母，所述螺母与所述车身纵梁压紧接触，所述车身纵梁的底部设置有用于在拆卸所述内六角螺栓时对所述螺母进行固定的防脱落组件。
[0006]优选的，所述防脱落组件包括螺杆，螺纹筒和夹紧块，所述夹紧块固定在所述螺杆的一端，所述螺母与所述夹紧块的内侧相互夹紧配合，所述螺纹筒的数量为两个，两个所述螺纹筒的内侧分别对称螺纹连接两个螺纹旋向相反的螺杆，且两个所述螺纹筒的外侧均固定有第一齿轮，所述螺纹筒通过轴承与所述车身纵梁转动连接，所述安装支架上设置有用于驱动两个所述第一齿轮同步旋转的驱动件，通过设计的防脱落组件可以在对真空泵安装
支架进行拆卸时对四组螺母进行限位固定，这样在旋转内六角螺栓时会更加省力，不必拆卸其他部件才能将螺母暴露在视野中。
[0007]优选的，所述螺杆的数量为两个，且两个所述螺杆之间固定连接有限位板，可以防止螺杆出现转动现象，使其始终保持直线运动。
[0008]优选的，所述驱动件包括第二齿轮、第三齿轮和双面齿带，所述第三齿轮的数量为两个，且两个所述第三齿轮与两个所述第一齿轮的位置相对应，所述第二齿轮通过所述双面齿带与两个所述第三齿轮啮合连接，所述第一齿轮与所述双面齿带的底部外侧啮合连接，所述第二齿轮的中心孔内固定有驱动轴，所述第三齿轮的中心孔内固定有从动轴，所述驱动轴通过轴承与所述安装支架的顶部转动连接，且所述从动轴通过轴承与所述安装支架的底部转动连接，所述驱动轴的一端套设有把手，通过驱动件可以通过控制一对螺杆的移动，具有较好的联动效果。
[0009]优选的，所述把手的外侧开设有防滑槽，能够提高把手外部的摩擦系数，防止转动时出现手滑现象。
[0010]优选的，四组所述内六角螺栓的顶部上方设置有便拆件，所述便拆件包括四组大小形状相同的绳轮，四组所述绳轮的外侧套有同一个传动绳，每组所述绳轮的中心孔内均固定有固定轴，所述固定轴的底部固定有与所述内六角螺栓顶部开设的槽相适配的六角卡块，通过便拆件可以将其分别套在四个内六角螺栓的顶部，使得可以转动一个内六角螺栓即可联动其他三个内六角螺栓一起转动，提高了内六角螺栓的拆卸效率。
[0011]优选的，所述安装耳与所述安装支架之间的螺栓上夹有衬套，所述衬套采用橡胶材质制成，衬套的设置，不仅有效地起到了减振的作用，而且避免了真空泵本体与安装支架之间的摩擦，提高了安装支架的使用寿命。
[0012]一种新能源汽车，包括如上述中任一项所述的真空泵的安装支架。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设计的防脱落组件，可以在对真空泵安装支架进行拆卸时对四组螺母进行限位固定，这样在旋转内六角螺栓时会更加省力，不必拆卸其他部件才能将螺母暴露在视野中，能够让四组螺母始终处于相同的位置，拆卸时不会掉落在车身纵梁内部而无法寻找，省时省力，大大提高了维修效率。
附图说明
[0014]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术在仰视角下的结构示意图；图3为本专利技术防脱落组件局部剖视结构示意图；图4为本专利技术驱动件结构示意图；图5为本专利技术驱动件在另一视角下结构示意图；图6为本专利技术便拆件结构示意图；图7为本专利技术绳轮和内六角螺栓连接示意图；图8为图1中A区域放大图；图9为图4中B区域放大图。
[0015]图中：1
‑
真空泵本体；2
‑
安装耳；3
‑
安装支架；4
‑
车身纵梁；5
‑
内六角螺栓；6
‑
螺母；
7
‑
防脱落组件；8
‑
螺杆；9
‑
螺纹筒；10
‑
夹紧块；11
‑
第一齿轮；12
‑
驱动件；13
‑
限位板；14
‑
第二齿轮；15
‑
第三齿轮；16
‑
双面齿带；17
‑
驱动轴；18
‑
从动轴；19
‑
把手；20
‑
防滑槽；21
‑
便拆件；22
‑
绳轮；23
‑
传动绳；24
‑
固定轴；25
‑
六角卡块；26
‑
衬套。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]实施例1如图1和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种真空泵的安装支架，其特征在于，包括：真空泵本体（1）、安装耳（2）和安装支架（3），所述安装耳（2）固定在所述真空泵本体（1）的外侧，所述安装耳（2）和所述安装支架（3）之间通过螺栓固定连接；车身纵梁（4）和内六角螺栓（5），所述安装支架（3）通过四组所述内六角螺栓（5）与所述车身纵梁（4）固定连接，所述内六角螺栓（5）的底端延伸至所述车身纵梁（4）的内侧底部，且所述内六角螺栓（5）的外侧螺纹连接有螺母（6），所述螺母（6）与所述车身纵梁（4）压紧接触，所述车身纵梁（4）的底部设置有用于在拆卸所述内六角螺栓（5）时对所述螺母（6）进行固定的防脱落组件（7）。2.根据权利要求1所述的一种真空泵的安装支架，其特征在于：所述防脱落组件（7）包括螺杆（8），螺纹筒（9）和夹紧块（10），所述夹紧块（10）固定在所述螺杆（8）的一端，所述螺母（6）与所述夹紧块（10）的内侧相互夹紧配合，所述螺纹筒（9）的数量为两个，两个所述螺纹筒（9）的内侧分别对称螺纹连接两个螺纹旋向相反的螺杆（8），且两个所述螺纹筒（9）的外侧均固定有第一齿轮（11），所述螺纹筒（9）通过轴承与所述车身纵梁（4）转动连接，所述安装支架（3）上设置有用于驱动两个所述第一齿轮（11）同步旋转的驱动件（12）。3.根据权利要求2所述的一种真空泵的安装支架，其特征在于：所述螺杆（8）的数量为两个，且两个所述螺杆（8）之间固定连接有限位板（13）。4.根据权利要求2所述的一种真空泵的安装支架，其特征在于：所述驱动件（12）包括第二齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丹，
申请(专利权)人：杭州非白三维科技有限公司，
类型：发明
国别省市：