一种小型通用飞机的燃油关断阀手柄固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型通用飞机的燃油关断阀手柄固定机构，包括固定在燃油关断阀上的面板，所述面板一侧为凸起圆台结构，在凸起圆台结构上加工有弧形滑槽，所述弧形滑槽一端设有关闭凹槽，另一端设有打开凹槽，阀门轴穿过面板位于手柄头部的方孔a中，在手柄头部内还设有相连通的容置槽和方孔b，所述容置槽中设有弹簧，连接杆一端穿过弹簧与位于容置槽中的保险卡台相连，所述保险卡台还与位于关闭凹槽或打开凹槽中的保险螺栓相连，所述连接杆另一端穿出方孔b与提拉按钮相连，位于方孔b中的连接杆为方形结构。当手柄到达正确位置时提拉按钮自动弹回，给操作者明确的反馈，能够防止操作者误碰导致手柄偏离正确位置。止操作者误碰导致手柄偏离正确位置。止操作者误碰导致手柄偏离正确位置。

【技术实现步骤摘要】
一种小型通用飞机的燃油关断阀手柄固定机构


[0001]本技术属于燃油小型飞机
，具体涉及一种小型通用飞机的燃油关断阀手柄固定机构。

技术介绍

[0002]燃油关断阀是飞机燃油系统中非常重要的组成部分，通过控制燃油关断阀的手柄实现对发动机燃油供给的打开和关断，飞机在地面停放和飞行过程中都要确保对燃油关断阀开关状态的准确控制，避免由于维护人员或飞机员误碰手柄而改变燃油关断阀开关状态或使燃油关断阀的手柄操作不到位，导致发动机供油不足或意外供油，引发飞行事故或安全隐患。
[0003]小型通用飞机座舱空间狭小，左右机翼油箱的燃油汇合管路大都分布在座椅地板下面，出于成本和方便设计的考虑，一般将燃油关断阀布置在两个座椅之间靠下的位置，保证主、副驾驶员均能控制。但由于在控制时手柄不在驾驶员视线范围内且空间较小不便于观察，无法确认手柄是否处在正确位置，也容易发生驾驶员误碰手柄导致供油不足或关断的情况发生。

技术实现思路

[0004]为解决飞行、维护过程中，飞行员或维护人员对手柄的误碰，导致发动机供油不足、意外供油或关断的情况发生，引发飞行事故，存在安全隐患的问题，本技术提供了一种小型通用飞机的燃油关断阀手柄固定机构。
[0005]为实现上述目的，本申请的技术方案为：一种小型通用飞机的燃油关断阀手柄固定机构，包括固定在燃油关断阀上的面板，所述面板一侧为凸起圆台结构，在凸起圆台结构上加工有弧形滑槽，所述弧形滑槽一端设有关闭凹槽，另一端设有打开凹槽，阀门轴穿过面板位于手柄头部的方孔a中，在手柄头部内还设有相连通的容置槽和方孔b，所述容置槽中设有弹簧，连接杆一端穿过弹簧与位于容置槽中的保险卡台相连，所述保险卡台还与位于关闭凹槽或打开凹槽中的保险螺栓相连，所述连接杆另一端穿出方孔b与提拉按钮相连，位于方孔b中的连接杆为方形结构。
[0006]进一步的，所述连接杆与提拉按钮螺纹连接，并在连接位置涂胶处理。
[0007]进一步的，在手柄头部内设有与方孔a连通的紧固孔，固定螺栓穿过紧固孔拧入阀门轴中，将阀门轴与手柄进行紧固。
[0008]进一步的，所述保险螺栓、保险卡台、连接杆为一体结构。
[0009]进一步的，当所述保险螺栓位于关闭凹槽或打开凹槽内时，所述提拉按钮底面与手柄表面相接触。
[0010]本技术由于采用以上技术方案，能够取得如下的技术效果：本申请在手柄上添加可回弹的固定机构，并在面板上加工出弧形滑槽、锁定状态凹槽，当手柄到达正确位置时提拉按钮自动弹回，保险螺栓位于对应状态的凹槽中，给操作者明确的反馈，能够防止操
作者误碰导致手柄偏离正确位置。
附图说明
[0011]图1为本申请燃油关断阀手柄固定机构的正向分解图；
[0012]图2为本申请燃油关断阀手柄固定机构的背向分解图；
[0013]图3为本申请燃油关断阀手柄固定机构的轴侧图；
[0014]图4为本申请燃油关断阀手柄固定机构的面板正视图；
[0015]图5为本申请燃油关断阀手柄固定机构的剖视图；
[0016]图中序号说明：1、燃油关断阀，2、面板，3、保险卡台，4、弹簧，5、手柄，6、提拉按钮，7、固定螺栓，8、阀门轴，9、保险螺栓，10、连接杆，11、方孔a，12、关闭凹槽，13、打开凹槽。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的描述：以此为例对本申请做进一步的描述说明。
[0018]实施例1
[0019]如图1-5所示，本实施例提供一种小型通用飞机的燃油关断阀手柄固定机构，包括固定在燃油关断阀上的面板，所述面板一侧为凸起圆台结构，在凸起圆台结构上加工有弧形滑槽，所述弧形滑槽一端设有关闭凹槽，另一端设有打开凹槽，阀门轴穿过面板位于手柄头部的方孔a中，在手柄头部内还设有相连通的圆孔、容置槽和方孔b，所述容置槽中设有弹簧，连接杆一端穿过弹簧与位于容置槽中的保险卡台相连，另一端穿出方孔b与提拉按钮相连，位于方孔b中的连接杆为方形结构，保险螺栓一端穿过圆孔与保险卡台相连，另一端位于关闭凹槽或打开凹槽中。
[0020]本申请是在普通的燃油关断阀基础上，改变了原有简单的手柄设计，添加了固定机构，在燃油关断阀的面板上加工出弧形滑槽并在开、关位置增加了凹槽。安装时，先将弹簧、保险机构、连接杆装配在手柄头部中，然后手柄通过方孔a连接在阀门轴后，拧上固定螺栓，最后连接杆露出的部分与提拉按钮螺纹连接，并在连接位置涂胶处理。
[0021]每当调整燃油关断阀的开关状态时，需要一只手将提拉按钮拉出凹槽，再用另一只手扳动手柄至开或关位置，当手柄处于正确位置时，松开提拉按钮，保险螺栓会被弹簧弹入对应状态的凹槽中，此时操作者手上会有一个力的反馈。如果处于错误位置时，提拉按钮不动操作者手上感受不到反馈。由于打开凹槽、关闭凹槽的存在，当用一只手扳动手柄时，保险螺栓卡在凹槽里，使得手柄无法扳动，如图5所示，为锁定状态。
[0022]采用本申请的固定机构，当控制燃油关断阀时必须两只手同时操作，且在打开和关闭位置均有力的反馈，保证了操作的准确性，避免了误碰情况的发生。
[0023]以上所述，仅为本技术创造较佳的具体实施方式，但本技术创造的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术创造披露的技术范围内，根据本技术创造的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术创造的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型通用飞机的燃油关断阀手柄固定机构，其特征在于，包括固定在燃油关断阀上的面板，所述面板一侧为凸起圆台结构，在凸起圆台结构上加工有弧形滑槽，所述弧形滑槽一端设有关闭凹槽，另一端设有打开凹槽，阀门轴穿过面板位于手柄头部的方孔a中，在手柄头部内还设有相连通的容置槽和方孔b，所述容置槽中设有弹簧，连接杆一端穿过弹簧与位于容置槽中的保险卡台相连，所述保险卡台还与位于关闭凹槽或打开凹槽中的保险螺栓相连，所述连接杆另一端穿出方孔b与提拉按钮相连，位于方孔b中的连接杆为方形结构。2.根据权利要求1所述一种小型通用飞机的...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒启明，崔雁冰，邓静，
申请(专利权)人：九成通用飞机设计制造大连有限公司，
类型：新型
国别省市：