钢轨探伤装置、钢轨探伤小车及钢轨探伤机车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种钢轨探伤装置、钢轨探伤机车及钢轨探伤机车。钢轨探伤装置包括承载架、探头及对中调节机构。探头设于承载架。对中调节机构包括第一驱动件、对中连杆及两个偏心组件，偏心组件设于承载架，对中连杆的两端分别连接于两个偏心组件，第一驱动件用于驱动承载架偏摆，使探头与钢轨的中心线对齐。在钢轨损伤检测的过程中，若探头偏离钢轨的中心线，则启动第一驱动件，通过对中连杆及偏心组件带动承载架向钢轨的中心线偏摆，进而带动探头偏摆，直至探头与钢轨的中心线对齐。如此，能够实现探头的对中调节，使探头在检测过程中处于较好的对中状态，这样探头能更好地对钢轨进行损伤检测，提高探伤的准确性及可靠性。提高探伤的准确性及可靠性。提高探伤的准确性及可靠性。

【技术实现步骤摘要】
钢轨探伤装置、钢轨探伤小车及钢轨探伤机车


[0001]本技术涉及钢轨检测
，特别是涉及一种钢轨探伤装置、钢轨探伤小车及钢轨探伤机车。

技术介绍

[0002]钢轨是铁路运输的基础，确保钢轨运营状态良好是保证铁路运输安全的重要措施。由于重载铁路具有运量大、轴重大、载重大、运输密度高等特点，钢轨容易产生疲劳裂纹，而疲劳裂纹在交变应力下容易发展为核伤，核伤如不及时处理容易导致钢轨断裂，造成重大的人身财产损失。
[0003]国内通常采用大型钢轨探伤车对钢轨进行周期性检测，钢轨探伤车装有超声探头，通过超声探头对钢轨的内部损伤进行检测。然而，钢轨损伤检测的准确性较低。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种钢轨探伤装置、钢轨探伤小车及钢轨探伤机车，能够提高探伤的准确性及可靠性。
[0005]一种钢轨探伤装置，包括：
[0006]承载架；
[0007]探头，用于检测钢轨的损伤，所述探头设于所述承载架；
[0008]对中调节机构，所述对中调节机构包括第一驱动件、对中连杆及两个偏心组件，所述偏心组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨探伤装置，其特征在于，包括：承载架；探头，用于检测钢轨的损伤，所述探头设于所述承载架；对中调节机构，所述对中调节机构包括第一驱动件、对中连杆及两个偏心组件，所述偏心组件设于所述承载架，所述对中连杆的两端分别活动地连接于两个所述偏心组件，所述第一驱动件用于驱动所述承载架偏摆，使所述探头与所述钢轨的中心线对齐。2.根据权利要求1所述的钢轨探伤装置，其特征在于，所述偏心组件包括驱动夹板、偏心轴、从动夹板、从动轮座及用于安装在架体的偏心轮座，所述偏心轴活动地穿设于所述偏心轮座，并与所述驱动夹板及所述从动夹板连接；所述从动轮座固定于所述承载架，并通过对中从动轴与所述从动夹板连接；所述第一驱动件的输出轴及对中连杆的一端通过对中驱动轴与其中一个所述偏心组件的驱动夹板连接，所述对中连杆的另一端通过对中驱动轴与另外一个所述偏心组件的驱动夹板连接。3.根据权利要求1所述的钢轨探伤装置，其特征在于，所述钢轨探伤装置还包括用于对准钢轨轨腰的测距传感器，所述测距传感器与所述第一驱动件连接。4.根据权利要求1所述的钢轨探伤装置，其特征在于，所述探伤装置还包括用于对准钢轨轨腰的对中位置指示传感器，所述对中位置指示传感器用于连接对中调节控制装置。5.根据权利要求1所述的钢轨探伤装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：付建军，吴连鹏，王克文，杭利华，崔小平，
申请(专利权)人：神华新朔铁路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：