一种结构紧凑的稳固型闸片吊托总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构紧凑的稳固型闸片吊托总成，包括两个中间连接板，所述中间连接板的两端均设置有闸片吊托主体，位于同一个中间连接板两端的所述闸片吊托主体的两端端部中间均设置有纵向加固杆，所述纵向加固杆朝向中间连接板的表面设置有定位孔，所述中间连接板的中间贯穿设置有导槽槽，所,导槽槽的内侧活动设置有横向加固杆，所述横向加固杆的两端外侧均设置有加固连接半环。本实用新型专利技术通过设置有纵向加固杆、横向加固杆和加固连接半环可以使得整个闸片吊托总成机械强度更高，在使用时更加稳定不会轻易出现损坏，有效的延长使用寿命，且方便闸片吊托总成进行组装，且保证闸片吊托总成组装后的稳定性。证闸片吊托总成组装后的稳定性。证闸片吊托总成组装后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种结构紧凑的稳固型闸片吊托总成


[0001]本技术涉及闸片吊托总成
，具体为一种结构紧凑的稳固型闸片吊托总成。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，闸片托吊总成是客车转向架下体配件的重要组成部分,它属于转向架用制动系统的关键部件，上面连接制动吊座和闸片托组成，通过压紧力，与制动盘接触起到摩擦制动的作用，从而解决了客车制动的问题。
[0003]但是，现有的闸片吊托总成结构单一，机械强度较差，在使用时受载荷较大时极易出现损坏；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种结构紧凑的稳固型闸片吊托总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种结构紧凑的稳固型闸片吊托总成，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的闸片吊托总成结构单一，机械强度较差，在使用时受载荷较大时极易出现损坏等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种结构紧凑的稳固型闸片吊托总成，包括两个中间连接板，所述中间连接板的两端均设置有闸片吊托主体，位于同一个中间连接板两端的所述闸片吊托主体的两端端部中间均设置有纵向加固杆，所述纵向加固杆朝向中间连接板的表面设置有定位孔，所述中间连接板的中间贯穿设置有导槽槽，所,导槽槽的内侧活动设置有横向加固杆，所述横向加固杆的两端外侧均设置有加固连接半环。
[0006]优选的，所述加固连接半环的两端端部均设置有贯通的连接孔，所述加固连接半环和与其相互贴合的加固连接半环之间通过螺栓连接。
[0007]优选的，所述横向加固杆的两端外侧均设置有卡接槽，所述加固连接半环活动卡接在卡接槽内侧。
[0008]优选的，所述中间连接板的两端与闸片吊托主体的一侧表面完全贴合，所述中间连接板与闸片吊托主体通过一体化注塑成型。
[0009]优选的，所述定位孔的轴线和导槽槽的轴线相互重合，所述定位孔和导槽槽位于同一高度位置。
[0010]优选的，所述纵向加固杆的两端端部与中间连接板两端的闸片吊托主体均相互贴合，所述纵向加固杆与两个通过焊接固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在中间连接板的中间贯穿插接横向加固杆，位于同一个中间连接板两端的两个闸片吊托主体端部与端部中间设置有纵向加固杆，且纵向加固杆与横向加固杆进行插接固定，通过纵向加固杆和横向加固杆有效的加强闸片吊托主体和中间连接板的承受载荷强度，可以使得整个闸片吊托总成机械强度更高，在使用时更加稳定不会轻易
出现损坏，有效的延长使用寿命；
[0013]2、本技术通过横向加固杆与中间连接板通过导槽槽连接，横向加固杆和纵向加固杆通过定位孔连接，且横向加固杆和与其处于同一高度的横向加固杆端部之间通过加固连接半环进行连接，方便闸片吊托总成进行组装，且位于横向加固杆端部通过螺栓连接的加固连接半环，可以有效的加强横向加固杆和横向加固杆之间的连接稳定性，进一步加强中间连接板和中间连接板在焊接后的连接稳定性，使得闸片吊托总成使用时更加的稳定和安全。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术整体的局部结构示意图；
[0016]图3为本技术横向加固杆的结构示意图。
[0017]图中：1、闸片吊托主体；2、加固连接半环；3、纵向加固杆；4、横向加固杆；5、中间连接板；6、导槽槽；7、定位孔；8、卡接槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种结构紧凑的稳固型闸片吊托总成，包括两个中间连接板5，中间连接板5的两端均设置有闸片吊托主体1，位于同一个中间连接板5两端的闸片吊托主体1的两端端部中间均设置有纵向加固杆3，纵向加固杆3朝向中间连接板5的表面设置有定位孔7，中间连接板5的中间贯穿设置有导槽槽6，所,导槽槽6的内侧活动设置有横向加固杆4，横向加固杆4的两端外侧均设置有加固连接半环2。
[0020]进一步，加固连接半环2的两端端部均设置有贯通的连接孔，加固连接半环2和与其相互贴合的加固连接半环2之间通过螺栓连接，方便加固连接半环2进行相互组装，组装后连接稳定，且方便进行拆卸便于维护、检修。
[0021]进一步，横向加固杆4的两端外侧均设置有卡接槽8，加固连接半环2活动卡接在卡接槽8内侧，卡接槽8便于加固连接半环2进行定位，且保证加固连接半环2在与相对应的加固连接半环2组装完毕后，不会在横向加固杆4的外侧出现滑动。
[0022]进一步，中间连接板5的两端与闸片吊托主体1的一侧表面完全贴合，中间连接板5与闸片吊托主体1通过一体化注塑成型，一体化注塑成型后的部件整体强度高、连接稳定，不会轻易出现损坏，且制造成本低，便于大批量制造。
[0023]进一步，定位孔7的轴线和导槽槽6的轴线相互重合，定位孔7和导槽槽6位于同一高度位置，保证横向加固杆4在穿过导槽槽6后两端端部可以顺利的与纵向加固杆3进行对接，且对接后纵向加固杆3安装在两个闸片吊托主体1中间时，闸片吊托主体1的两端不会出现倾斜。
[0024]进一步，纵向加固杆3的两端端部与中间连接板5两端的闸片吊托主体1均相互贴合，纵向加固杆3与两个通过焊接固定，焊接固定加强了纵向加固杆3和闸片吊托主体1的连
接性能和机械强度，使得闸片吊托总成使用时更加的稳定。
[0025]工作原理：使用时，首先将两个中间连接板5相互进行贴合，贴合后通过焊接对两个中间连接板5和两个中间连接板5端部的四个闸片吊托主体1进行同样操作，随后将横向加固杆4插接在中间连接板5中间贯穿的导槽槽6内侧，然后保证横向加固杆4两端位于中间连接板5外侧的部分长度保持一致，再将纵向加固杆3放置在两个闸片吊托主体1的端部中间，推动纵向加固杆3在两个闸片吊托主体1的端部中间滑动，直至纵向加固杆3侧面的定位孔7对横向加固杆4的端部进行收纳，将加固连接半环2卡接在横向加固杆4两端外侧的卡接槽8内部，再保证横向加固杆4和与其位于同一高度位置的横向加固杆4端部卡接的加固连接半环2端部与端部相互贴合，使用螺栓对两个端部相互贴合的加固连接半环2进行连接，通过在中间连接板5的中间贯穿插接横向加固杆4，位于同一个中间连接板5两端的两个闸片吊托主体1端部与端部中间设置有纵向加固杆3，且纵向加固杆3与横向加固杆4进行插接固定，通过纵向加固杆3和横向加固杆4有效的加强闸片吊托主体1和中间连接板5的承受载荷强度，可以使得整个闸片吊托总成机械强度更高，在使用时更加稳定不会轻易出现损坏，有效的延长使用寿命。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构紧凑的稳固型闸片吊托总成，包括两个中间连接板（5），其特征在于：所述中间连接板（5）的两端均设置有闸片吊托主体（1），位于同一个中间连接板（5）两端的所述闸片吊托主体（1）的两端端部中间均设置有纵向加固杆（3），所述纵向加固杆（3）朝向中间连接板（5）的表面设置有定位孔（7），所述中间连接板（5）的中间贯穿设置有导槽槽（6），所,导槽槽（6）的内侧活动设置有横向加固杆（4），所述横向加固杆（4）的两端外侧均设置有加固连接半环（2）。2.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的稳固型闸片吊托总成，其特征在于：所述加固连接半环（2）的两端端部均设置有贯通的连接孔，所述加固连接半环（2）和与其相互贴合的加固连接半环（2）之间通过螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种结构紧凑的稳固型闸片吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚斌，
申请(专利权)人：天长市天舜金属锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：