一种新型爬行档变速箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型爬行档变速箱结构，包括主变速二轴、副变速一轴和副变速二轴，主变速二轴转动设置；副变速二轴同轴转动的安装在主变速二轴的一端，副变速一轴平行转动的安装在副变速二轴的一侧；副变速一轴的一端可与主变速二轴的一端啮合或分离，或副变速二轴的一端与与主变速二轴的一端啮合或分离，以使副变速一轴或副变速二轴与主变速二轴同步转动或分离。本实用新型专利技术的有益效果是结构简单，布局合理，有效地分别将主变速换挡以及副变速换挡和爬行档集成，实现多档位换挡，节省空间，成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型爬行档变速箱结构


[0001]本技术涉及变速箱
，具体涉及一种新型爬行档变速箱结构。

技术介绍

[0002]目前，农田作业对拖拉机的低速需求越来越多，现有的爬行技术一般是在传动系中串联一组爬行结构实现，该方式占用空间较大，往往需要加长轴距降低操控性能实现，而且该方式对零部件通用性造成更大难度，提高制造成本。本设计提供了一种并联式的爬行档变速箱结构，可以在普通机型的副变速结构上并联上爬行机构，满足多种爬行作业要求。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种新型爬行档变速箱结构，旨在解决上述技术问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种新型爬行档变速箱结构，包括主变速二轴、副变速一轴和副变速二轴，所述主变速二轴转动设置；所述副变速二轴同轴转动的安装在所述主变速二轴的一端，所述副变速一轴平行转动的安装在所述副变速二轴的一侧；所述副变速一轴的一端可与所述主变速二轴的一端啮合或分离，或所述副变速二轴的一端与与所述主变速二轴的一端啮合或分离，以与所述主变速二轴同步转动或分离。
[0006]本技术的有益效果是：换挡时，副变速一轴和副变速二轴的同一端可分别与主变速二轴的一端啮合或分离，以与主变速二轴同步转动或分离，从而实现将主变速二轴的动力分别传递给副变速一轴和副变速二轴。本技术结构简单，布局合理，有效地分别将主变速换挡以及副变速换挡集成，实现多档位换挡，节省空间，成本较低。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，所述副变速一轴的一端上同轴转动的套设有常啮合齿轮一，所述主变速二轴的一端上同轴可定位的转动的套设有常啮合齿轮二，所述常啮合齿轮二与所述常啮合齿轮一啮合。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是换挡时，通过本领域技术人员所能想到的方式定位常啮合齿轮二，然后利用常啮合齿轮二与常啮合齿轮一之间的啮合力带动副变速一轴转动，实现档位的快速切换。
[0010]进一步，所述副变速二轴上还同轴可定位的转动的套设有低档齿轮二，所述副变速一轴上还同轴转动的套设有低档齿轮一，所述低档齿轮一与所述低档齿轮二啮合。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是换挡时，通过本领域技术人员所能想到的方式定位低档齿轮二，然后利用低档齿轮一与低档齿轮二之间的啮合力带动副变速二轴转动，实现档位的快速切换。
[0012]进一步，所述副变速二轴上还同轴滑动的套设有副变速换挡件一，所述副变速换挡件一位于所述常啮合齿轮二和所述低档齿轮二之间，其可沿所述副变速二轴的轴向滑
动；滑动所述副变速换挡件一，至其与所述常啮合齿轮二啮合或分离，使得所述副变速二轴与所述主变速二轴同步转动或分离，或至其与所述低档齿轮二啮合或分离，使得所述副变速一轴与所述主变速二轴同步转动或分离。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是换挡时，通过拨叉滑动副变速换挡件一，至其与常啮合齿轮二啮合或分离，使得副变速二轴与主变速二轴同步转动或分离，或至其与低档齿轮二啮合或分离，使得副变速一轴与主变速二轴同步转动或分离，实现动力传动方式的快速切换，从而实现高低档位的快速切换，实现快速换挡。
[0014]进一步，所述副变速一轴上还同轴转动的套设有中档齿轮一，所述副变速二轴上还同轴可定位的转动的套设有中档齿轮二，所述中档齿轮二与所述中档齿轮一啮合。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是换挡时，通过本领域技术人员所能想到的方式定位中档齿轮二，然后利用中档齿轮一与中档齿轮二之间的啮合力带动副变速二轴转动，实现档位的快速切换。
[0016]进一步，所述副变速二轴上位于所述中档齿轮二靠近所述主变速二轴一侧的位置上同轴滑动的套设有副变速换挡件二，所述副变速换挡件二可沿所述副变速二轴的轴向滑动；滑动所述副变速换挡件二，至其与所述中档齿轮二啮合或分离。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是通过副变速换挡件二实现中档齿轮二的定位，结构简单，设计合理，实现副变速多档位换挡变速，换挡方便。
[0018]进一步，还包括爬行档换挡装置，所述爬行档换挡装置包括爬行档轴，所述爬行档轴平行转动安装在所述副变速二轴的另一侧，其上同轴固定套设有爬行档齿轮二；所述副变速二轴上同轴可定位的转动的套设有爬行档齿轮三，所述爬行档齿轮三与所述爬行档齿轮二啮合。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是换挡时，通过本领域技术人员所能想到的方式将爬行档齿轮三定位，同时利用爬行档齿轮三与爬行档齿轮二之间的啮合力带动副变速二轴转动，实现爬行档换挡。
[0020]进一步，所述爬行档轴上还同轴固定套设有爬行档齿轮一，所述副变速二轴上同轴可定位的转动的套设有爬行档齿轮四，所述爬行档齿轮一与所述爬行档齿轮四啮合。
[0021]采用上述进一步方案的有益效果是换挡时，通过本领域技术人员所能想到的方式将爬行档齿轮四定位，同时利用爬行档齿轮四与爬行档齿轮一之间的啮合力带动爬行档轴转动，实现爬行档换挡。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]5、爬行档换挡装置，10、主变速二轴，15、副变速一轴，16、副变速二轴，17、常啮合齿轮一，18、常啮合齿轮二，19、低档齿轮二，20、低档齿轮一，21、副变速换挡件一，22、副变速换挡件二，23、爬行档轴，24、爬行档齿轮一，25、爬行档齿轮二，26、爬行档齿轮三，33、中档齿轮一，34、中档齿轮二。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0026]如图1所示，本技术提供一种新型爬行档变速箱结构，包括主变速二轴10、副变速一轴15和副变速二轴16，主变速二轴10转动设置；副变速二轴16同轴转动的安装在主变速二轴10的一端，副变速一轴15平行转动的安装在副变速二轴16的一侧；副变速一轴15的一端可与主变速二轴10的一端啮合或分离，或副变速二轴16的一端与与主变速二轴10的一端啮合或分离，以与主变速二轴10同步转动或分离。换挡时，副变速一轴15和副变速二轴16的同一端可分别与主变速二轴10的一端啮合或分离，以使副变速一轴15或副变速二轴16与主变速二轴10同步转动或分离，从而实现将主变速二轴10的动力分别传递给副变速一轴15和副变速二轴16。本技术结构简单，布局合理，有效地分别将主变速换挡以及副变速换挡集成，实现多档位换挡，节省空间，成本较低。
[0027]实施例1
[0028]在上述结构的基础上，本实施例中，副变速一轴15的一端上通过花键同轴转动的套设有常啮合齿轮一17，主变速二轴10的一端上通过花键同轴可定位的转动的套设有常啮合齿轮二18，常啮合齿轮二18与常啮合齿轮一17啮合。换挡时，通过本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型爬行档变速箱结构，其特征在于：包括主变速二轴(10)、副变速一轴(15)和副变速二轴(16)，所述主变速二轴(10)转动设置；所述副变速二轴(16)同轴转动的安装在所述主变速二轴(10)的一端，所述副变速一轴(15)平行转动的安装在所述副变速二轴(16)的一侧；所述副变速一轴(15)的一端可与所述主变速二轴(10)的一端啮合或分离，或所述副变速二轴(16)的一端与所述主变速二轴(10)的一端啮合或分离，以使所述副变速一轴(15)或所述副变速二轴(16)与所述主变速二轴(10)同步转动或分离。2.根据权利要求1所述的新型爬行档变速箱结构，其特征在于：所述副变速一轴(15)的一端上同轴转动的套设有常啮合齿轮一(17)，所述主变速二轴(10)的一端上同轴可定位的转动的套设有常啮合齿轮二(18)，所述常啮合齿轮二(18)与所述常啮合齿轮一(17)啮合。3.根据权利要求2所述的新型爬行档变速箱结构，其特征在于：所述副变速二轴(16)上还同轴可定位的转动的套设有低档齿轮二(19)，所述副变速一轴(15)上还同轴转动的套设有低档齿轮一(20)，所述低档齿轮一(20)与所述低档齿轮二(19)啮合。4.根据权利要求3所述的新型爬行档变速箱结构，其特征在于：所述副变速二轴(16)上还同轴滑动的套设有副变速换挡件一(21)，所述副变速换挡件一(21)位于所述常啮合齿轮二(18)和所述低档齿轮二(19)之间，其可沿所述副变速二轴(16)的轴向滑动；滑动所述副变速换挡件一(21)，至其与所述常啮合齿轮二(18)啮合或分离，使得所述副变速二轴(16)与所述主变速二轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恒，王志全，亓文正，李金鹏，朱利凯，刘洪亮，孙术富，
申请(专利权)人：潍柴雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：