一种厚度均匀且气密性高的真空摩托车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种厚度均匀且气密性高的真空摩托车轮毂，包括毂圈，所述毂圈的圆心位置设置有毂盘，所述毂盘与毂圈之间通过一组条形板状结构的辐条相连，所述辐条、毂盘以及毂圈的厚度相同，所述毂圈上设置有V型槽，所述毂圈外缘设置有轮胎安装位，所述轮胎安装位的外侧设置有挡环。本实用新型专利技术厚度均匀易于加工，质量轻，强度高。强度高。强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种厚度均匀且气密性高的真空摩托车轮毂


[0001]本技术涉及轮毂
，具体为一种厚度均匀且气密性高的真空摩托车轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂是摩托车的一个重要零部件，在整车骑行过程中承受车架和轮胎带来的各种作用力和冲击力，因此摩托车轮毂的强度直接影响到摩托车整车质量和寿命。整体式铝合金真空轮毂由于具有重量轻、造型美观，冲击吸收性和散热性好等优点，在摩托车、汽车行业得到了广泛的应用，其装车比例逐年上升。然而目前现有的真空摩托车轮毂大多厚度不均，加工难度较大，因此，亟需一种新型的厚度均匀的摩托车轮毂克服上述缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种厚度均匀且气密性高的真空摩托车轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种厚度均匀且气密性高的真空摩托车轮毂，包括毂圈，所述毂圈的圆心位置设置有毂盘，所述毂盘与毂圈之间通过一组条形板状结构的辐条相连，所述辐条、毂盘以及毂圈的厚度相同，所述毂圈上设置有V型槽，所述毂圈外缘设置有轮胎安装位，所述轮胎安装位的外侧设置有挡环。
[0006]优选的，所述毂盘包括内圈和外圈,所述内圈与外圈之间设置有连接板，所述连接板上设置有一组安装孔。
[0007]优选的，所述内圈和外圈连接有一组加强板。
[0008]优选的，所述辐条上设置有镂空槽，所述镂空槽的两端逐渐收缩为尖头状。
[0009]优选的，所述挡环的内侧和外侧边缘设置有圆弧形的倒角。
>[0010]优选的，所述辐条、毂盘以及毂圈为铝合金材质。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中辐条、毂盘以及毂圈的厚度相同，使得轮毂在铸造过程中整体的材料膨胀收缩更加一致，外形精度更高；挡环保证轮胎安装位与真空胎连接处的气密性。加强板保证内圈与外圈的连接强度。镂空槽在减少轮毂的质量和用材的同时，保证轮毂的强度。本技术厚度均匀易于加工，质量轻，强度高。
附图说明
[0012]图1为一种厚度均匀且气密性高的真空摩托车轮毂的结构示意图；
[0013]图2为一种厚度均匀且气密性高的真空摩托车轮毂的截面图。
[0014]图中：1
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毂圈，2
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辐条，3
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毂盘，4
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外圈，5
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内圈，6
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连接板，7
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安装孔，8
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镂空槽，9
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V型槽，10
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轮胎安装位，11
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挡环，12
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加强板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1～2，本技术提供一种技术方案：
[0017]一种厚度均匀且气密性高的真空摩托车轮毂，包括毂圈1，所述毂圈1的圆心位置设置有毂盘3，所述毂盘3与毂圈1之间通过一组条形板状结构的辐条2相连，所述辐条2、毂盘3以及毂圈1的厚度相同，所述毂圈1上设置有V型槽9，所述毂圈1外缘设置有轮胎安装位10，所述轮胎安装位10的外侧设置有挡环11。
[0018]本技术中辐条2、毂盘3以及毂圈1的厚度相同，使得轮毂在铸造过程中整体的材料膨胀收缩更加一致，外形精度更高；挡环11保证轮胎安装位10与真空胎连接处的气密性。
[0019]可优选地，所述毂盘3包括内圈5和外圈4,所述内圈5与外圈4之间设置有连接板6，所述连接板6上设置有一组安装孔7。
[0020]可优选地，所述内圈5和外圈4连接有一组加强板12。
[0021]加强板12保证内圈5与外圈4的连接强度。
[0022]可优选地，所述辐条2上设置有镂空槽8，所述镂空槽8的两端逐渐收缩为尖头状。
[0023]镂空槽8在减少轮毂的质量和用材的同时，保证轮毂的强度。
[0024]可优选地，所述挡环11的内侧和外侧边缘设置有圆弧形的倒角。
[0025]圆弧形的倒角方便轮胎拆装。
[0026]可优选地，所述辐条2、毂盘3以及毂圈1为铝合金材质。
[0027]辐条2、毂盘3以及毂圈1为铝合金材质，质量轻、强度高。
[0028]本技术的工作原理是：本技术中辐条2、毂盘3以及毂圈1的厚度相同，使得轮毂在铸造过程中整体的材料膨胀收缩更加一致，外形精度更高；挡环11保证轮胎安装位10与真空胎连接处的气密性。加强板12保证内圈5与外圈4的连接强度。镂空槽8在减少轮毂的质量和用材的同时，保证轮毂的强度。圆弧形的倒角方便轮胎拆装。辐条2、毂盘3以及毂圈1为铝合金材质，质量轻、强度高。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0030]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种厚度均匀且气密性高的真空摩托车轮毂，包括毂圈(1)，其特征在于：所述毂圈(1)的圆心位置设置有毂盘(3)，所述毂盘(3)与毂圈(1)之间通过一组条形板状结构的辐条(2)相连，所述辐条(2)、毂盘(3)以及毂圈(1)的厚度相同，所述毂圈(1)上设置有V型槽(9)，所述毂圈(1)外缘设置有轮胎安装位(10)，所述轮胎安装位(10)的外侧设置有挡环(11)。2.根据权利要求1所述的一种厚度均匀且气密性高的真空摩托车轮毂，其特征在于：所述毂盘(3)包括内圈(5)和外圈(4),所述内圈(5)与外圈(4)之间设置有连接板(6)，所述连接板(6)上设置有一组安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，
申请(专利权)人：常熟市久发车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：