本实用新型专利技术涉及一种摩托车铝圈冲孔装置，包括底座，所述底座顶端中间设置有轴承，所述轴承顶端套接有第一连接柱，所述第一连接柱顶端固定连接有承载板，所述承载板顶端中间固定连接有限位柱，所述限位柱外侧螺纹连接有夹盘，所述夹盘周侧开设有卡槽，所述限位柱顶端中间开设有凹槽，所述凹槽卡接有第二连接柱，所述第二连接柱底端开设有通孔，所述通孔内侧设置有限位杆，所述限位杆左端贯穿限位柱上方后贯穿连接有通孔，所述限位杆伸出限位柱的左端部分螺纹连接有紧固螺母，所述底座顶端一侧固定连接有立板，所述立板顶端固定连接有顶板，本实用新型专利技术通过上述等装置的配合实现了对不同尺寸的铝圈的冲孔的效果，给实际使用带来了便利。了便利。了便利。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车铝圈冲孔装置
[0001]本技术涉及摩托车铝圈
，具体为一种摩托车铝圈冲孔装置。
技术介绍
[0002]摩托车的轮毂目前常见的有两种形式，一种是辐条轮的形式，而另外一种就是现在比较常见的铝合金的形式，从摩托车专利技术一直都在用的辐条轮的技术则是相对比较成熟，因为成本低，所以当时的摩托车都使用辐条轮的比较多，只有一些定位相对比较高端的车型使用的是五角星样式的铝合金轮圈；后来随着国内摩托车工业的发展，越来越多的摩托车生产厂家开始建厂并且研发自己的生产技术，这个时候铝合金轮圈的铸造技术开始发展并且成熟起来，大部分的摩托车都是使用铝合金的轮圈作为摩托车的标配。
[0003]在生产制造铝圈轮圈时，需要对轮圈进行打孔，以满足装配使用，但是现有摩托车铝圈冲孔装置只能针对一种尺寸的摩托车铝圈进行冲孔，且冲孔时夹持的稳定性较差容易导致打孔精度降低，因此需要进行改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车铝圈冲孔装置，可以实现对不同尺寸的铝圈的冲孔的效果，且夹持效果稳定，给实际使用带来了便利，解决了以上背景中提出的问题。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种摩托车铝圈冲孔装置，包括底座，所述底座顶端中间设置有轴承，所述轴承顶端套接有第一连接柱，所述第一连接柱顶端固定连接有承载板，所述承载板顶端中间固定连接有限位柱，所述限位柱外侧螺纹连接有夹盘，所述夹盘周侧开设有卡槽，所述限位柱顶端中间开设有凹槽，所述凹槽卡接有第二连接柱，所述第二连接柱底端开设有通孔，所述通孔内侧设置有限位杆，所述限位杆左端贯穿限位柱上方后贯穿连接有通孔，所述限位杆伸出限位柱的左端部分螺纹连接有紧固螺母，所述底座顶端一侧固定连接有立板，所述立板顶端固定连接有顶板，所述顶板底端中间固定连接有减震块，所述减震块底端固定连接有第一电机，所述第一电机动力输出端固定连接有第二连接柱，所述立板内侧底部固定连接有气缸，所述气缸动力输出端固定连接有连接板，所述连接板相对一侧固定连接有第二电机，所述第二电机动力输出端固定连接有钻头。
[0006]优选的，所述第一电机、第二电机外侧均设置有保护壳，所述限位杆左端设置有外螺纹，所述限位柱周侧、夹盘内侧均设置有螺纹，且限位柱设置的外螺纹与夹盘设置的内螺纹可以相互配合螺纹连接。
[0007]优选的，所述卡槽内侧设置有防护垫，所述承载板为圆盘形。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]1、本技术通过设置了限位柱、夹盘、限位杆、卡槽、紧固螺母、当需要更换不同尺寸的铝圈进行冲孔时，先拧松紧固螺母将其取下，然后从右端抽出限位杆，向上旋转取出
夹盘后更换不同尺寸的夹盘，然后将新的夹盘旋转螺纹固定在限位柱外侧，在卡槽中卡上新夹盘相对应的新铝圈，从而实现了对不同尺寸的铝圈的冲孔的效果；
[0010]2、本技术通过设置了对称设置的气缸、连接板、夹盘、第二电机、钻头、第一电机、凹槽、第二连接柱、限位杆，第二连接柱底端卡接在凹槽中，经限位杆限位使得第二连接柱不能在凹槽内旋转，只能带动设置有凹槽的限位柱转动，启动第一电机带动第二连接柱转动，进而带动限位柱转动，实现夹盘上的铝圈转动，再启动对称设置的气缸带动第二电机转动，进而使得对称设置的钻头对铝圈同时进行冲孔，实现了增强冲孔效率的效果。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图。
[0012]图2是本技术的图1中A处放大图。
[0013]图中标号：1、底座；2、轴承；3、第一连接柱；4、承载板；5、限位柱；6、夹盘；7、卡槽；8、凹槽；9、第二连接柱；10、通孔；11、限位杆；12、紧固螺母；13、立板；14、顶板；15、减震块；16、第一电机；17、气缸；18、连接板；19、第二电机；20、钻头。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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2所示，一种摩托车铝圈冲孔装置，包括底座1，所述底座1顶端中间设置有轴承2，所述轴承2顶端套接有第一连接柱3，所述第一连接柱3顶端固定连接有承载板4，所述承载板4顶端中间固定连接有限位柱5，所述限位柱5外侧螺纹连接有夹盘6，所述夹盘6周侧开设有卡槽7，所述限位柱5顶端中间开设有凹槽8，所述凹槽8卡接有第二连接柱9，所述第二连接柱9底端开设有通孔10，所述通孔10内侧设置有限位杆11，所述限位杆11左端贯穿限位柱5上方后贯穿连接有通孔10，所述限位杆11伸出限位柱5的左端部分螺纹连接有紧固螺母12，所述底座1顶端一侧固定连接有立板13，所述立板13顶端固定连接有顶板14，所述顶板14底端中间固定连接有减震块15，所述减震块15底端固定连接有第一电机16，所述第一电机16动力输出端固定连接有第二连接柱9，所述立板13内侧底部固定连接有气缸17，所述气缸17动力输出端固定连接有连接板18，所述连接板18相对一侧固定连接有第二电机19，所述第二电机19动力输出端固定连接有钻头20。
[0016]作为一种优选的技术方案，所述第一电机16、第二电机19外侧均设置有保护壳，所述限位杆11左端设置有外螺纹。
[0017]作为一种优选的技术方案，所述限位柱5周侧、夹盘6内侧均设置有螺纹，且限位柱5设置的外螺纹与夹盘6设置的内螺纹可以相互配合螺纹连接。
[0018]作为一种优选的技术方案，所述卡槽7内侧设置有防护垫，所述承载板4为圆盘形。
[0019]本技术在使用时，启动第一电机16，第一电机16带动第二连接柱9转动，进而带动限位柱5转动，实现夹盘6上的铝圈转动，再启动对称设置的气缸17带动第二电机19转动，进而使得对称设置第二电机19上的钻头20对铝圈同时进行冲孔，当需要更换不同尺寸
的铝圈进行冲孔时，先拧松紧固螺母12将其取下，然后从右端抽出限位杆11，向上旋转取出夹盘6后更换不同尺寸的夹盘6，然后将新的夹盘6反向向下旋转，螺纹固定在限位柱5外侧，在卡槽7中卡上新夹盘6相对应的新铝圈。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车铝圈冲孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端中间设置有轴承(2)，所述轴承(2)顶端套接有第一连接柱(3)，所述第一连接柱(3)顶端固定连接有承载板(4)，所述承载板(4)顶端中间固定连接有限位柱(5)，所述限位柱(5)外侧螺纹连接有夹盘(6)，所述夹盘(6)周侧开设有卡槽(7)，所述限位柱(5)顶端中间开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)卡接有第二连接柱(9)，所述第二连接柱(9)底端开设有通孔(10)，所述通孔(10)内侧设置有限位杆(11)，所述限位杆(11)左端贯穿限位柱(5)上方后贯穿连接有通孔(10)，所述限位杆(11)伸出限位柱(5)的左端部分螺纹连接有紧固螺母(12)，所述底座(1)顶端一侧固定连接有立板(13)，所述立板(13)顶端固定连接有顶板(14)，所述顶板(14)底端中间固定连接有减震块(15)，所述减震块(15)底端固定连接有第一电机(16)，所述第一电机(16)动...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，
申请(专利权)人：常熟市久发车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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