本申请提供一种运输车身，包括货台、连接梁和悬挂装置，所述货台包括框架、固定架和第一驱动件，所述框架的端部可移动地设于所述固定架，所述第一驱动件连接所述框架，用于驱动所述框架相对于所述固定架移动，所述连接梁设于所述框架，所述悬挂装置包括悬臂和第二驱动件，所述悬臂可移动地设于所述连接梁上，所述第二驱动件一端连接所述悬臂，另一端连接所述连接梁，用于驱动所述悬臂在所述连接梁上移动。本申请还涉及一种运输车，通过采用运输车身，能够针对不同的尺寸来调整该运输车身的尺寸，使其能够适用于多种货物。使其能够适用于多种货物。使其能够适用于多种货物。
【技术实现步骤摘要】
运输车身及运输车
[0001]本申请涉及运输装置
，尤其涉及一种运输车身及运输车。
技术介绍
[0002]现有的运输车的车型基本是固定的，在运输货物的时候，因运输车的整体体积固定后而无法改变，使得运输车所运输的货物种类较为单一且无法改变运输的货物的总量，使得运输车在运输货物时的适用性不高。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，有必要提供一种运输车身及运输车，旨在能够改变运输车身的形状，使得该运输车身能够运输不同尺寸的货物，提升适用性。
[0004]本申请的实施例提供一种运输车身，包括货台、连接梁和悬挂装置，所述货台包括框架、固定架和第一驱动件，所述框架的端部可移动地设于所述固定架，所述第一驱动件连接所述框架，用于驱动所述框架相对于所述固定架移动，所述连接梁设于所述框架，所述悬挂装置包括悬臂和第二驱动件，所述悬臂可移动地设于所述连接梁上，所述第二驱动件一端连接所述悬臂，另一端连接所述连接梁，用于驱动所述悬臂在所述连接梁上移动。
[0005]采用上述的运输车身，货台可以根据不同的货物调整其尺寸，可沿框架的移动方向扩宽其距离，使其能够适用于不同的货物。同时，悬挂装置中的悬臂可在连接梁上移动，同样能够扩宽其尺寸，货台和悬挂装置均能够调整尺寸，使得运输车身能够适用多不同尺寸的货物，提高了运输车身的适用性。
[0006]一种可能实现的方式中，所述框架包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和所述第二横梁铰接，所述第二横梁可移动地设于所述固定架。
[0007]将第一横梁和第二横梁铰接设置，使得第二横梁相对于第一横梁能够转动，以使得第二横梁在与其他结构连接的过程中，能够连接于不同的外部结构上。
[0008]一种可能实现的方式中，所述固定架包括锁紧件，所述锁紧件用于锁紧所述第二横梁。
[0009]通过所述锁紧件将第二横梁锁紧，避免运输车身在使用的过程中，第二横梁出现移动的情况而造成货物放置的不稳定。
[0010]一种可能实现的方式中，所述货台包括两所述框架、两所述固定架和两所述第一驱动架，两所框架对称设置，两所述固定架对称设置，每一所述框架的两端分别可移动地设于所述固定架，两所述第一驱动件设于其中一所述固定架上，每一所述驱动件连接一所述框架。
[0011]通过设置两框架和两固定架，并且使得两框架和两固定架大致形成一个封闭的结构，从而能够更好的承载货物。
[0012]一种可能实现的方式中，所述悬臂包括导向件和安装件，所述安装件用于连接轮胎，所述导向件用与所述连接梁活动配合。
[0013]通过设置安装件将悬臂和轮胎进行连接，使得悬臂能够带动轮体移动，同时通过导向件使得悬臂连接在连接梁上，能够对悬臂的移动进行导向。
[0014]一种可能实现的方式中，所述导向件具有导向孔，所述导向孔用于所述连接梁插入以使得所述悬臂能够沿所述连接梁的延伸方向活动。
[0015]导向孔与连接梁的形式进行连接，使得悬臂能够沿着连接梁的延伸方向相对运输车车身位移。
[0016]一种可能实现的方式中，所述安装件包括连接支架和轮轴，所述连接支架与所述导向件铰接，所述轮轴铰接在所述连接支架背离所述导向件的一端。
[0017]连接支架与导向件铰接，可以再连接支架和导向件之间添加缓冲装置以使得在颠簸路面行驶时进行缓冲。
[0018]一种可能实现的方式中，所述悬挂装置还包括转向件和转动锁止件，所述轮轴通过所述转向件与所述连接支架铰接，所述转动锁止件设置在所述悬臂上，用于锁止所述轮轴与所述连接支架的相对位置，所述第二驱动件一端连接所述转向件，另一端用于连接所述连接梁。
[0019]转向件用于车轮转向，而第二驱动件通过驱动转向件实现悬挂装置在连接梁上的活动。使得车轮转向和车轮外扩使用同一个驱动件完成，只是在进行车轮外扩时，需要通过转动锁止件将转向件与连接支架转动的自由度限制，使得驱动件只能驱动悬挂装置在连接梁上运动。
[0020]一种可能实现的方式中，所述转动锁止件包括伸缩件，所述伸缩件固定在所述连接支架上，并具有能够抵持于所述转向件的活动端。
[0021]伸缩件通过抵持转向件实现转向件与连接支架相对固定，而转向件与连接支架相对固定时，通过驱动件的伸缩即可驱动悬臂靠近或远离车身本体。
[0022]一种运输车，包括车体和如上述中任一所述的运输车身，所述运输车身连接所述车体。
[0023]该运输车采用上述的运输车身，能够根据在运输不同的货物时，依据货物的尺寸来调节自身的大小，从而使得运输车身能够适配于不同的货物，提高运输车的适用性。
附图说明
[0024]图1为本申请的一个实施例中运输车身的立体结构示意图。
[0025]图2为货台的分解示意图。
[0026]图3为本申请的一个实施例中的悬挂装置的第一视角的结构示意图。
[0027]图4为本申请的一个实施例中的悬挂装置的第二视角的结构示意图。
[0028]图5为本申请的一个实施例中的车轮外扩时的车身本体及悬挂装置连接部分的结构示意图。
[0029]图6为本申请的一个实施例中的车轮内收时的车身本体及悬挂装置连接部分的结构示意图。
[0030]图7为本申请的一个实施例中的车轮偏转时的车身本体及悬挂装置连接部分的结构示意图。
[0031]图8为本申请另一个实施例中运输车的立体结构示意图。
[0032]主要元件符号说明
[0033]运输车身
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100
[0034]货台
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10
[0035]框架
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11
[0036]第一横梁
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111
[0037]第二横梁
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[0038]固定架
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[0039]本体
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[0040]安装槽
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[0041]锁紧件
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[0042]连接部
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[0043]第一驱动件
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[0044]第一活塞杆
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[0045]第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运输车身，其特征在于，包括：货台，包括框架、固定架和第一驱动件，所述框架的端部可移动地设于所述固定架，所述第一驱动件连接所述框架，用于驱动所述框架相对于所述固定架移动；连接梁，设于所述框架；悬挂装置，包括悬臂和第二驱动件，所述悬臂可移动地设于所述连接梁上，所述第二驱动件一端连接所述悬臂，另一端连接所述连接梁，用于驱动所述悬臂在所述连接梁上移动。2.如权利要求1所述的运输车身，其特征在于，所述框架包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和所述第二横梁铰接，所述第二横梁可移动地设于所述固定架。3.如权利要求2所述的运输车身，其特征在于，所述固定架包括锁紧件，所述锁紧件用于锁紧所述第二横梁。4.如权利要求1所述的运输车身，其特征在于，所述货台包括两所述框架、两所述固定架和两所述第一驱动架，两所框架对称设置，两所述固定架对称设置，每一所述框架的两端分别可移动地设于所述固定架，两所述第一驱动件设于其中一所述固定架上，每一所述驱动件连接一所述框架。5.如权利要求1所述的运输车身，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾灏，李光鑫，
申请(专利权)人：江苏轲特特种运输机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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