一种汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成，涉及车窗玻璃升降器应用领域。该汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成，包括支撑板、主动轴和从动轴，所述支撑板顶部开设有安装槽，所述安装槽两侧均设有辅助机构；所述辅助机构包括多个方槽，多个所述方槽分别开设于支撑板顶部两侧，所述支撑板两侧均设有侧板。该汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成，当磁铁杆进入支撑板一侧开设的固定槽内部后，使侧板顶部固定连接的卡板与车窗玻璃接触，将侧板和支撑板通过螺杆和固定螺纹槽固定在一起，提高车窗玻璃与支撑板固定的稳定性，减少车窗玻璃与支撑板碰撞产生的噪音，提高工作人员使用支撑板的体验感。员使用支撑板的体验感。员使用支撑板的体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成


[0001]本技术涉及一种夹持总成，具体为一种汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成，属于车窗玻璃升降器应用


技术介绍

[0002]车玻璃升降器一般由以下几部分组成：电动控制系统、传动机构、玻璃支撑机构、止动弹簧、平衡弹簧等部分组成。玻璃升降器的基本工作路线为操纵机构传动机构
→
升降机构
→
玻璃支撑机构。车玻璃升降器中的各个部分都有明确的作用，例如平衡弹簧用以平衡玻璃的重力，以减轻操纵力。
[0003]玻璃支撑机构，是通过托架固定支撑汽车车窗玻璃，并将传动机构的力作用到汽车车窗玻璃上的机构，也可以称作托架夹持总成，现有的托架只是通过顶部开设的插槽来固定汽车车窗玻璃，对汽车车窗玻璃起固定作用的主要是玻璃移动滑轨，玻璃移动滑轨在使用一段时间后便会出现磨损，这时托架上只是插接的汽车车窗玻璃便会出现晃动，玻璃与托架撞击会发出噪音，而且频繁相互碰撞的玻璃和托架的使用寿命会大大降低。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成，以解决现有技术中汽车车窗玻璃起固定作用的主要是玻璃移动滑轨，玻璃移动滑轨在使用一段时间后便会出现磨损，托架上只是插接的汽车车窗玻璃便会出现晃动，玻璃与托架撞击会发出噪音，而且频繁相互碰撞的玻璃和托架的使用寿命会大大降低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成，包括支撑板、主动轴和从动轴，所述支撑板顶部开设有安装槽，所述安装槽两侧均设有辅助机构；
[0008]所述辅助机构包括多个方槽，多个所述方槽分别开设于支撑板顶部两侧，所述支撑板两侧均设有侧板，所述侧板顶部均固定连接有多个卡板，所述卡板一侧贯穿方槽延伸入安装槽内部，其中一个所述侧板底部两侧均固定连接有弯板，另一个所述侧板底部两侧均固定连接有安装板，所述安装板和弯板顶部均开设有螺纹槽。
[0009]优选地，所述主动轴和从动轴均固定连接于支撑板底部，所述主动轴和从动轴均倾斜设置于支撑板底部，所述从动轴贯穿主动轴并与主动轴滑动连接，通过主动轴和从动轴传动，支持支撑板进行滑动。
[0010]优选地，所述支撑板底部两侧均开设有固定螺纹槽，所述固定螺纹槽内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆底端贯穿螺纹槽并与螺纹槽螺纹连接，所述螺杆截面形状设置为T形，通过螺杆对固定侧板和支撑板，提高侧板和支撑板之间的固定效率，减少支撑板顶部安装
的玻璃的晃动。
[0011]优选地，所述安装槽顶部两侧均设有弹性摩擦块，两个所述弹性摩擦块分别与多个卡板固定连接，两个所述弹性摩擦块交错分布于安装槽顶部，通过弹性摩擦块增加卡板的摩擦力，提高卡板起到的固定作用。
[0012]优选地，两个所述安装板和两个弯板截面形状均设置为L形，两个所述安装板均设置于支撑板与弯板之间，所述安装板内腔顶部与支撑板底部相接触，通过安装板和弯板之间的摩擦力提高侧板的稳固性，减少卡板晃动位移的频率。
[0013]优选地，所述支撑板两侧和两个侧板一侧均开设有固定槽，所述固定槽内部设有磁铁杆，所述磁铁杆与支撑板相吸合，所述支撑板两侧均开设有多个圆槽，多个所述圆槽内部均设有支撑弹簧，所述支撑弹簧两端分别与侧板和支撑板固定连接，通过支撑弹簧将侧板推动，方便工作人员快速地更换卡板之间的玻璃，减少工作人员的工作量，提高工作人员的工作效率。
[0014]优选地，两个所述弹性摩擦块顶部均设有防尘海绵，两个所述防尘海绵分别与多个卡板固定连接，所述卡板一侧开设有通槽，所述防尘海绵一侧设置于通槽内部，通过防尘海绵避免灰尘落入安装槽内部，保证安装槽内部的干净，减少清理支撑板的工作量。
[0015]本技术提供了一种汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成，其具备的有益效果如下：
[0016]1、该汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成，当磁铁杆进入支撑板一侧开设的固定槽内部后，会使侧板顶部固定连接的卡板与车窗玻璃接触，将侧板和支撑板通过螺杆和固定螺纹槽固定在一起，工作人员可以快速地在车窗玻璃两侧增加由侧板和卡板组成的固定辅助机构，提高车窗玻璃与支撑板固定的稳定性，减少车窗玻璃与支撑板碰撞产生的噪音，提高工作人员使用支撑板的体验感。
[0017]2、该汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成，设置于侧板和支撑板之间的支撑弹簧推动侧板进行移动，使侧板顶部固定连接的卡板和卡板一侧固定连接的弹性摩擦块脱离与车窗玻璃的接触，使支撑板顶部设置的车窗玻璃失去固定限位，方便工作人员快速地取出车窗玻璃，提高工作人员的工作效率。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的局部剖视图；
[0020]图3为本技术支撑板的结构示意图；
[0021]图4为本技术侧板的结构示意图。
[0022]图中：1、支撑板；2、主动轴；3、从动轴；4、安装槽；5、方槽；6、圆槽；7、固定槽；8、侧板；9、卡板；10、支撑弹簧；11、防尘海绵；12、弹性摩擦块；13、弯板；14、螺纹槽；15、磁铁杆；16、固定螺纹槽；17、安装板；18、螺杆。
具体实施方式
[0023]本技术实施例提供一种汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成。
[0024]请参阅图1、图2、图3和图4，包括支撑板1、主动轴2和从动轴3，主动轴2和从动轴3
均固定连接于支撑板1底部，主动轴2和从动轴3均倾斜设置于支撑板1底部，从动轴3贯穿主动轴2并与主动轴2滑动连接，通过主动轴2和从动轴3传动，支持支撑板1进行滑动，支撑板1顶部开设有安装槽4，安装槽4两侧均设有辅助机构；
[0025]辅助机构包括多个方槽5，多个方槽5分别开设于支撑板1顶部两侧，支撑板1两侧均设有侧板8，侧板8顶部均固定连接有多个卡板9，安装槽4顶部两侧均设有弹性摩擦块12，两个弹性摩擦块12分别与多个卡板9固定连接，两个弹性摩擦块12交错分布于安装槽4顶部，通过弹性摩擦块12增加卡板9的摩擦力，提高卡板9起到的固定作用，卡板9一侧贯穿方槽5延伸入安装槽4内部，其中一个侧板8底部两侧均固定连接有弯板13，另一个侧板8底部两侧均固定连接有安装板17，安装板17和弯板13顶部均开设有螺纹槽14，两个安装板17和两个弯板13截面形状均设置为L形，两个安装板17均设置于支撑板1与弯板13之间，安装板17内腔顶部与支撑板1底部相接触，通过安装板17和弯板13之间的摩擦力提高侧板8的稳固性，减少卡板9晃动位移的频率，支撑板1底部两侧均开设有固定螺纹槽16，固定螺纹槽16内部螺纹连接有螺杆18，螺杆18底端贯穿螺纹槽14并与螺纹槽14螺纹连接，螺杆18截面形状设置为T形，通过螺杆18对固定侧板8和支撑板1，提高侧板8和支撑板1之间的固定效率，减少支撑板1顶部安装的玻璃的晃动。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成，包括支撑板(1)、主动轴(2)和从动轴(3)，其特征在于：所述支撑板(1)顶部开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)两侧均设有辅助机构；所述辅助机构包括多个方槽(5)，多个所述方槽(5)分别开设于支撑板(1)顶部两侧，所述支撑板(1)两侧均设有侧板(8)，所述侧板(8)顶部均固定连接有多个卡板(9)，所述卡板(9)一侧贯穿方槽(5)延伸入安装槽(4)内部，其中一个所述侧板(8)底部两侧均固定连接有弯板(13)，另一个所述侧板(8)底部两侧均固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)和弯板(13)顶部均开设有螺纹槽(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成，其特征在于：所述主动轴(2)和从动轴(3)均固定连接于支撑板(1)底部，所述主动轴(2)和从动轴(3)均倾斜设置于支撑板(1)底部，所述从动轴(3)贯穿主动轴(2)并与主动轴(2)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗玻璃升降器的托架夹持总成，其特征在于：所述支撑板(1)底部两侧均开设有固定螺纹槽(16)，所述固定螺纹槽(16)内部螺纹连接有螺杆(18)，所述螺杆(18)底端贯穿螺纹槽(14)并与螺纹槽(14)螺纹连接，所述螺杆(18)截面形状设置为T形。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建春，
申请(专利权)人：上海犀成汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：